【文章內(nèi)容簡介】 口的全熔透對接焊，焊縫質(zhì)量等級為一級。鋼管的拼接焊縫的設(shè)置應(yīng)滿足施工詳圖的要求。鋼管坡口的形式如下：圖66 管坡口的形式圖（圖略）焊縫尺寸應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》（GB577796）的要求。2）圓管的相貫焊縫a） 當(dāng)支管壁厚度t 不小于6mm 時(shí)，采用全周的單面無襯板的全熔透坡口焊縫，主弦桿與豎桿軸線所加銳角大于75176。，焊縫質(zhì)量等級為二級，主弦桿與豎桿軸線所加銳角小于75176。，A、B 區(qū)北京理工大學(xué) 190 號建筑物 體育文化綜合館工程 施工組織設(shè)計(jì)焊縫質(zhì)量等級為二級C 區(qū)的焊縫質(zhì)量等級為三級二面角決定支管圓周焊縫的連續(xù)變化圖67 圓管的相貫焊縫示意圖（圖略）圓管相貫分四個區(qū)連續(xù)變化，A 區(qū)——趾部 B 區(qū)——側(cè)區(qū) C 區(qū)——根部區(qū)b） 當(dāng)支管壁厚t 小于6mm，不開坡口全部為角焊縫。3）圓管與板相交焊縫a） 當(dāng)管壁厚度t 小于6mm 為角焊縫。b） 當(dāng)管壁厚度t 不小于6mm 時(shí)，板厚t 大于6mm 時(shí)，采用坡口部分熔透焊縫。4）H 形鋼梁的翼緣板、腹板的對接焊縫等級為一級。其余對接焊縫如節(jié)點(diǎn)，如肋板等處為二級，角焊縫為三級。. 施焊技術(shù)1）支管的相貫面切割成帶變化的坡口與主管表面完全吻合的空間曲線形狀。坡口的尺寸應(yīng)符合節(jié)點(diǎn)焊縫的設(shè)計(jì)要求。對大形鋼構(gòu)件的制作、組裝與安裝時(shí)應(yīng)制定合理的焊接收縮余量及施焊順序，必要時(shí)采取有效地技術(shù)措施，縮小焊接收縮量，減少焊接應(yīng)力。2）相貫節(jié)點(diǎn)的焊接用無間隙安裝。趾部和側(cè)面斷面有坡口，故焊接相當(dāng)于部分熔透的組合焊縫。允許在內(nèi)側(cè)有23mm 不熔透焊，但需增加2～3mm 的角焊縫。根部沒有坡口，故焊縫內(nèi)二側(cè)的部分熔透焊過渡到角焊縫。 倍鋼管壁厚。3）鋼管等空心構(gòu)件均應(yīng)加設(shè)封板，并采取連續(xù)焊縫封閉使內(nèi)外隔絕。4）鋼管相貫節(jié)點(diǎn)焊縫按二級焊縫進(jìn)行構(gòu)造設(shè)置，檢測焊腳部位為三級焊縫。5）按照GB50205 的要求，對工廠和現(xiàn)場焊縫進(jìn)行內(nèi)部缺陷超聲波探傷和外觀檢查。焊縫等級為一級時(shí)，超聲波探傷比例為100%。焊縫等級為二級時(shí)，超聲波探傷比例為200%，探傷比例按每條焊縫長度的百分?jǐn)?shù)，且不小于200mm。焊縫外觀檢查未焊滿、根部收縮、咬邊、裂紋、電弧擦傷、飛濺、接頭不良、焊瘤、表面夾渣、氣孔、角焊縫不足、焊腳不對稱等缺陷。低合金結(jié)構(gòu)焊縫，在同一處返修次數(shù)不得超過二次。6）低溫焊接見冬施措施。 高空對接屋架在屋架地面拼裝場地分段進(jìn)行屋架拼裝，將分段拼裝好的單元運(yùn)入吊裝現(xiàn)場后，進(jìn)行地面立拼，組成一個安裝段后，由雙機(jī)抬吊與提升到位的屋架進(jìn)行高空安裝對接。應(yīng)及時(shí)跟蹤檢測對接定位點(diǎn)位置坐標(biāo)。見圖68， 屋架雙機(jī)抬吊圖。（圖略） 提升技術(shù)屋面拱架采用二次提升方法，減少了高空滿堂承重胎架的支搭。 提升工作原理采用電控液壓穿心式千斤頂沿柔性鋼絞線提升（或爬升）運(yùn)動的原理。千斤頂主缸有穿心式活塞包容鋼絞線，上下均裝有若干組錨片夾持鋼絞線，由各自小液壓缸控制夾緊和放松。鋼絞線穿過上下錨片固定在構(gòu)件上。工作時(shí)千斤頂固定不動，鋼絞線連同構(gòu)件一起向上提起。同步提升原理見圖69，同步提升控制框圖。圖69 同步提升控制框圖（圖略） 提升工藝設(shè)計(jì)及計(jì)算1)提升方法確定a) 提升荷載的計(jì)算：第一次提升重量：表61 拱架第一次提升重量參數(shù)表第二次提升重量：表62 拱架第二次提升重量參數(shù)表見圖610 第二次提升構(gòu)件平面圖b) 提升工藝參數(shù)選擇：表63 提升工藝參數(shù)表c) 主要提升設(shè)備選擇：表64 主要提升設(shè)備表d) 主要提升設(shè)施選擇：表65 主要提升設(shè)施表e) 提升桅桿基礎(chǔ)做法：圖611 提升桅桿基礎(chǔ)圖f) 提升平面布置圖： 見圖612 提升千斤頂、桅桿纜風(fēng)、地錨平面 布置圖拱架第一次提升重量參數(shù)表 表61（表略）拱架第二次提升重量參數(shù)表 表62（表略）拱架提升工藝參數(shù)表 表63（表略）提升重量(t)占額定提升能力(t)的百分?jǐn)?shù)：522/800=% 安全系數(shù)K=522/1200=% 安全系數(shù)K=2)提升的主要設(shè)備和設(shè)施主要提升設(shè)備表 表64（表略）主要提升設(shè)施表 表65（表略） 提升過程1）第一次拼裝：立體拼裝拱架中部四段、拱架橫向支撐桁架HJ吊桿及屋架WJ1 中部四段；見圖613(a)，拱架中段立體拼裝圖。（圖略）2）第一次提升：拱架采用2 號桅桿提升；3）第二次拼裝：立體拼裝拱架邊段6 段、拱架橫向支撐桁架HJ2～吊桿及屋架WJ2～4；見圖613(b)，拱架一次提升后邊段拼裝圖（圖略）。4）第二次提升：拱架采用3 號桅桿提升；5）拼裝拱腳段；見圖613(c) ，拱架二次提升后拱腳安裝圖 （圖略）。6）拱架合攏，拼裝檐口懸挑桿件等小構(gòu)件及屋架WJ5；見圖613 (d)， 拱架合攏、吊桿、屋架邊段安裝立面圖。（圖略）圖614 是拱架提升橫立面，在圖中分別表示1 號、2 號、3 號桅桿的不同作用。（圖略）以上提升設(shè)備、設(shè)施是根據(jù)多項(xiàng)提升工程施工經(jīng)驗(yàn)選定，有全套成熟的技術(shù)。若我公司中標(biāo)，還要進(jìn)行詳細(xì)的提升施工設(shè)計(jì)。 提升過程中結(jié)構(gòu)受力分析主要包括：1） 拱架提升過程分析計(jì)算?? 拱架拼裝完成后的受力狀態(tài)?? 拱架提升過程變形和應(yīng)力分析①拱架開始提升，剛脫離胎架時(shí)；②第一次提升到位后；③第二次提升開始剛脫離胎架時(shí)；④第二次提升到位及合攏到位后；⑤拱腳合攏后。2） 拱架提升過程局部桿件強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算?? 強(qiáng)度驗(yàn)算?? 穩(wěn)定驗(yàn)算3） 屋架安裝過程受力分析?? 屋架提升時(shí)受力分析?? 屋架合攏后受力分析?? 拱架積累變形計(jì)算分析4） 桅桿強(qiáng)度力學(xué)計(jì)算?? 荷載計(jì)算?? 計(jì)算模形、桅桿、提升梁、纜風(fēng)、地錨?? 提升回落 桁架提升工藝流程（圖略） 拱架提升過程中注意事項(xiàng)1） 拱架提升后未合攏前應(yīng)嚴(yán)防風(fēng)力過大造成的水平位移，應(yīng)盡快合攏。2） 桅桿承載后應(yīng)保證拱架的水平度，合攏前應(yīng)多次調(diào)平校正，桅桿群體要有足夠的穩(wěn)定性。3） 拱架各點(diǎn)應(yīng)同步，合攏后緩慢釋放自重荷載，防止局部受荷載過大。4） 承重支架應(yīng)根據(jù)荷載分布(施工荷載、風(fēng)載)、提升點(diǎn)選擇以及施工中各階段累加荷載的影響進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，需考慮足夠的安全度，以確保萬無一失。5） 低空試吊及就位調(diào)整6） 試吊：拱架提高50～100mm，調(diào)整千斤頂、檢測各控制點(diǎn)的動態(tài)參數(shù)；監(jiān)測承重支架或桅桿的垂直度，基礎(chǔ)承壓后的變化，纜風(fēng)拉力，地錨受力狀況.7） 提升：試提升為手動控制狀態(tài)，各項(xiàng)調(diào)整參數(shù)達(dá)到正常值后，進(jìn)行自動同步提升。8） 就位調(diào)整：當(dāng)構(gòu)件快提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)退出同步自動提升狀態(tài)，進(jìn)入單控及手動調(diào)整狀態(tài)。9） 千斤頂回落千斤頂回落：鋼結(jié)構(gòu)基本合攏后，各支點(diǎn)千斤頂安全卸載是確保屋蓋結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)狀況的最后關(guān)鍵工序。鋼結(jié)構(gòu)連接部位、混凝土結(jié)構(gòu)施工誤差要求 表66（表略）10） 結(jié)構(gòu)因自重下?lián)袭a(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力必須逐漸釋放。原則上從中梁對稱向兩側(cè)回落，結(jié)構(gòu)剛度大的鋼桁架與柔度大的屋架匹配，以先柔后剛，剛?cè)峤惶娴脑瓌t，統(tǒng)一指揮，每次回落2cm，每次回落后均須觀測，無任何問題后，方可繼續(xù)回落。 施工測量 測量準(zhǔn)備工作1） 總、分包單位對軸線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、主控軸線交驗(yàn)線。2） 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施放軸線的交驗(yàn)。3） 熟悉圖紙，對測量方案及各工序進(jìn)行技術(shù)交底，明確執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，掌握檢測方法及質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)。4） 采用激光電子全站儀，并經(jīng)檢測合格后使用，其余測量設(shè)備應(yīng)處于鑒定有效期內(nèi)。5） 編制測量施工方案，確定各種施測方法，控制安裝精度。6） 技術(shù)部門需提供拼裝、安裝各控制點(diǎn)位的三維設(shè)計(jì)值，并轉(zhuǎn)換為可施測的胎架拼裝值。 測量內(nèi)容1）提供鋼結(jié)構(gòu)用軸線、控制網(wǎng)線及標(biāo)高線。本工程主控軸線為雙井字形，控制軸線網(wǎng)橫向、縱向施放，使每段施工測量中有足夠的控制軸線。柱頂放線均采用全站儀，用極坐標(biāo)法施放，用直角標(biāo)及測距法復(fù)測。2）拼裝胎架放線，應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)軸線上，組拼中控制各點(diǎn)標(biāo)高。3）跟蹤檢測：分階段進(jìn)行各工序施工測量、跟蹤檢測及提升設(shè)施全方位監(jiān)測。全方位負(fù)責(zé)提升過程中桁架三維位置的變化，尤其是提升高度，提升支架、爬升桅桿的垂直度變化，確保桁架安裝精度的調(diào)控及提升的安全。4）質(zhì)量目標(biāo)：要求桁架整體施測精度閉合差達(dá)到精度1/20000。7. 質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量保證體系為保證本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理、主管工程師、質(zhì)量工程師為首的質(zhì)量保證體系組織結(jié)構(gòu)。工程施工前進(jìn)行質(zhì)量策劃，制定工程質(zhì)量目標(biāo)并對目標(biāo)進(jìn)行分解，明確各級人員的質(zhì)量責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，以預(yù)測預(yù)控為主，完善施工過程的工藝設(shè)計(jì)，加強(qiáng)過程控制，保證達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量。認(rèn)真分析、研究消化圖紙內(nèi)容以及規(guī)范要求→編制施工方案→報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師→總包審批→現(xiàn)場施工交