【文章內容簡介】 段，應設置集水坑，采取人工強制排水。⑷做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排走的雨水，不得流入農田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。⑸路基基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕路段，必要時將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、填平、壓實。路堤基底原狀土的強度不符合要求時，必須進行換填，換填深度不小于30cm，并予以分層壓實。⑹當路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時，應在路堤底部填以水穩(wěn)定性優(yōu)良、不易風化的砂、沙礫、碎石等材料或采用無機結合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層。⑺路堤填料應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽特質的土。⑻對液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。⑼做好路基填土試驗段工作，并總結試驗結果?，F(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)批準后，可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。⑽平地機等機械設備已備好，填土路基開工報告經(jīng)批準。⑾進行現(xiàn)場施工測量放樣工作，用白灰撒好邊線。⑿路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，方可使用。填土路基填料最小強度和最大粒徑及壓實表 項目分類路床頂面下深度填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（CM）填土路堤重型壓實度（%）填方路基路床（030）路床（3080）上路堤（80150）下路堤（150）854310101515≥96≥96≥94≥93零填及挖方路基路床（030）路床（3080）851010≥96≥96路堤基底碾壓→填方、推土機推平→含水量檢測→平地機分層整平→振動式壓路機碾壓（分層）→承包人質量自檢（壓實度）→填報質量檢驗報告單→監(jiān)理抽檢→進行下道工序⑴土方路堤應分層填筑壓產，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制基其含水量177。2%之內。當填筑路堤下層時，其頂部應做成對4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。⑵土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。⑶路堤填土寬度每側應寬于設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。⑷路堤填土宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。⑸橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。其中挖方一側，在行車范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內的原狀土應予以挖除，并按上路床填方的要求施工。⑹不同性質的土應分層、分段填筑，不得混填。⑺零填挖路床及路塹080cm范圍內如土質量，應全部翻松后再壓實，并應先進行地表土試驗檢測，如原狀土不符合路床（）要求時，應及時上報監(jiān)理工程師，按程序進行變更處理。如為石質參見石質路塹要求。⑻高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合圖紙要求，且不宜小于1：2。⑼高填方路堤必須進行沉降和位移觀測，觀測方法按第十三章有關內容處理。⑴路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。⑵若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。⑶機械作業(yè)時，應根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。土方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖。⑷壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度在4KM/H以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退進行；橫向接頭，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻淪陷。 填石路基⑴填石路堤不適用于路床區(qū)。特殊情況下須通過專題研究后，方可予以使用。⑵膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。⑶⑴、⑵、⑶、⑷點的要求。⑷配備大功率推土機及重型壓實機具（壓路機靜重應在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的試驗段工作，根據(jù)試驗段總結確定填筑厚度、石料壓實質量控制標準表 巖石分類單軸飽和抗壓強度（mpa）路床頂面以下深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（KN/M2）孔隙率（%）硬質石料≥6080~150≤400小于層厚2/3試驗確定≤23＜150≤600小于層厚2/3試驗確定≤25中硬石料30~6080~150≤400小于層厚2/3試驗確定≤22＞150≤500小于層厚2/3試驗確定≤24軟質石料5~3080~150≤300小于層厚試驗確定≤20＞150≤400小于層厚試驗確定≤22⑹填石路基開工報告（含試驗段總結）得到批準。⑺進行施工測量放樣工作，用白灰灑好邊線。路基基底碾壓→上料、推土機推平→重型壓路機分層碾壓→人工用細石塊、石屑找平不平處→試驗檢測→填報質量檢驗報告單→監(jiān)理檢查→進行下道工序⑴用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。⑵填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m；填高512m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。⑶應分層填筑、分層壓實。過渡層填料最大厚度不大于40m，粒徑小于15m，%，當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。⑷填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。⑴填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。⑵當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。⑶人工鋪填石料時，應先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。⑷填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾壓應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊4050cm。 填土石方（宕渣）路堤⑴膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化性巖石不得用于路堤填筑。⑵⑴、⑵、⑶、⑷點的要求。⑶壓路機等機械設備已備好，填土路基開工報告經(jīng)批準。⑷進行現(xiàn)場施工測量放樣，用白灰撒好邊線。⑸配備大功率推土機及重型壓實機具（壓路機靜重應在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土試驗段工作，并總結試驗結果。現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓的速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度等，試驗結果報經(jīng)批準后，可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。根據(jù)試驗段總結確定填筑厚度、填土石路基壓實質量控制標準表 宕渣巖石分類單軸抗壓強度（mpa）路床頂面以下深度（cm）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（KN/m2）宕渣路堤固體體積率(%)0~80≤30010試驗確定87硬質石料≥6080~150≤400小于層厚2/3試驗確定85＞150≤400小于層厚2/3試驗確定83中硬石料20~6080~150≤400小于層厚2/3試驗確定85＞150≤400小于層厚2/3試驗確定83軟質石料5~2080~150≤300小于層厚試驗確定85＞150≤400小于層厚試驗確定83路基基底碾壓→上料、推土機推平→重型壓路機分層碾壓→人工用細石塊、石屑找平不平處→試驗檢測→填報質量檢驗報告單→監(jiān)理檢查→進行下道工序⑴用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。⑵土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑、分層壓實。過渡層填料最大厚度不大于30cm，粒徑小于15cm。⑶壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑與路堤兩側。⑷當土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如不能分層或分段，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質石料混合料，然后整平壓實。⑴路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。⑵填土石老底逐層填筑時，應安排好填料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細料找平。⑶當宕渣石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復多次，使空隙填滿。⑷若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。⑸土石料混合填料中，當石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊（特別是尺寸大的硬質石塊）集中。⑹機械作業(yè)時，應根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土石方調配圖，合理地規(guī)定機械運行路線，施工集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖。⑺壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度在4KM/H以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻淪陷。 填挖交界（終橫）地段路基⑴。⑵挖方區(qū)為土質時，應有限采用滲水性好的材料填筑。⑶有關的試驗段報告及開工報告得到批準。基底清表處理→挖臺階→填方、攤鋪整平→振動壓路機碾壓（分層）→進行下道工序⑴半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床80cm范圍內土體進行超挖回填碾壓密實，并在填挖交界處上下路床面上鋪設土工格室；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路堤。⑵填方區(qū)填筑從低處往高處進行，每層挖成臺階，臺階寬度不小于2m，再進行分層填筑攤鋪碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼縫，并采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。施工時嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基。⑶半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗合格后：方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。⑷若圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工材料的設置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質量要求應符合有關規(guī)定。⑸根據(jù)地下水出露情況和巖石性質，設置完善的地下水排水系統(tǒng)，除在邊溝下設置縱向滲溝外，在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。⑹縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段宜采用填石路堤。如填土路堤，；如填石路堤。 結構物初回填⑴結構物達到圖紙或規(guī)范規(guī)定的強度，隱蔽工程驗收合格。⑵符合要求的回填材料已準備。除設計文件另有規(guī)定外，應采用內摩擦角大的礫（角礫）類土和砂類土等透水性材料填筑。⑶回填所需的小型夯實機械已準備好。隱蔽工程驗收→分層、對稱上料→分層壓實→下一工序。⑴橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。⑵結構物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層松鋪厚度不宜超過150mm，與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。⑶臺背填土的順序應符合設計要求。拱橋臺背回填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后，涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在兩側平衡地進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側對稱、平衡地進行。⑷涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm，時，方可通過重型機械和汽車。⑸壓實度大于等于96%，最大粒徑不大于10cm。⑴結構物回填前應在臺背回填應油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，分層回填壓實。⑵涵洞缺口填土，應在兩冊對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實后，方可用機械進行大面積回填。⑶填土過程中，應防止水的浸害，回填結束后，頂部應及時封閉。⑷在涵洞兩側缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高