【文章內(nèi)容簡介】 、 5 輛人車，持“特殊入井證”入井 接應(yīng)撤離人員 ，接應(yīng)路線為： ① A、 B、 C、 D 號 4 輛皮卡車去 12 煤上下大巷聯(lián)絡(luò)巷底部接人，車輛接人路線為 1 號輔運大巷→北側(cè)斜巷→ 12 煤上集中輔運大巷→上下大巷聯(lián)絡(luò)巷→接人后→上下大巷聯(lián)絡(luò)巷→ 12 煤上集中輔運大巷 15 →南側(cè)斜巷→ 2 號輔運大巷→地面。 ② E 號皮卡車輛去 12 煤集中輔運大 1 聯(lián)巷上風(fēng)側(cè)接人，車輛接人路線為 1 號輔 運大巷→復(fù)合區(qū)斜巷→ 12 煤北輔運大巷→ 12 煤輔運措施巷→接人后→ 12 煤輔運措施巷→南側(cè)斜巷→ 2 號輔運大巷→地面。 ③ 5 輛人車分別到 12 上 310 綜采工作面、 12 上 311 連采工作面、12 煤上集中輔運大巷沿線、 1 號輔運大巷沿線和 2 號輔運大巷沿線接人。 ⑷ 任顯財副總組織 通風(fēng)監(jiān)測人員密切觀察 CO、煙霧、風(fēng)速、主通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓等數(shù)據(jù)變化情況，通過煙霧、 CO 及風(fēng)速判斷火眼波及范圍，通過風(fēng)速、風(fēng)壓判定通風(fēng)系統(tǒng)的破壞情況。通風(fēng)辦 主任 王貴林在調(diào)度室觀察監(jiān)測數(shù)據(jù)。 ⑸ 姜敬副總負(fù)責(zé) 活井主通風(fēng)機(jī)司機(jī)觀察負(fù)壓變化情況，每 5min觀察一次， 每 10min 匯報一次。 ⑹ 由陳外信副礦長負(fù)責(zé) 將事故情況（事故的性質(zhì)，事故發(fā)生的時間、地點，波及范圍、入井人數(shù)、已采取的措施等）匯報公司總調(diào) 并向 安監(jiān)局救護(hù)消防大隊 報警 。 撤離受阻，妥善避災(zāi) 1） 調(diào)度 接到皮卡車司機(jī)匯報，已在 12 煤上集中輔運大巷接到10 人， 1 輛車準(zhǔn)備返回，其余 3 輛車已到達(dá) 12 煤上下大巷聯(lián)絡(luò)巷底部。 2） 調(diào)度命令信息組王淵 立即對 12 煤下分層滯留人數(shù)進(jìn)行清點， 16 然后 聯(lián)系綜采二隊跟班隊長和連采四隊跟班隊長。 綜采二隊跟班隊長用小靈通匯報：工作面當(dāng)班 17 人已撤離至12310 運順 3 聯(lián)巷。 調(diào)度 立 即通知接人司機(jī)綜采二隊撤離人員的位置，讓其耐心等待 。 3）稍后 ， 綜采二隊人員撤離至 12 煤上下大巷聯(lián)絡(luò)巷，乘車升井。至此 尚有 12312 運順?biāo)牟科緳C(jī)下落不明。 . 妥善避難 連采四隊跟班隊長用小靈通匯報：帶領(lǐng)工作面 12 人撤離至 12311切眼處，隨身攜帶的 CO 便攜儀報警顯示 150ppm，同時巷道內(nèi)出現(xiàn)煙霧， 撤離路線被煙霧封堵，恐怕是出不去了。 現(xiàn)已打開 12311 回順靠近切眼 行車 風(fēng)門 ，人員返回掘進(jìn)面迎頭附近躲避等待救援。 . 響應(yīng)升級 王國旺礦長及救災(zāi) 指揮部分析認(rèn)為： 1） 12311 切眼至 12 煤輔運大巷有 3700 米距離， 且巷道內(nèi)能見度低，而自救器 在人員正常 行走狀態(tài)下最多只能維持 40 分鐘供 氧，強(qiáng)行撤離十分危險。于是果斷命令連采四隊跟班隊長帶領(lǐng)人員撤回掘進(jìn)工作面迎頭， 利用風(fēng)筒在巷道內(nèi) 掛設(shè) 臨時風(fēng)障構(gòu)成臨時避難場所，防止煙霧侵入， 等待救援； 并告知現(xiàn)場人員 不要驚慌，救護(hù) 隊員已經(jīng)入井，同時命令跟班隊干隨時注意便攜式氧氣、一氧化碳及甲烷檢測報警儀數(shù)值，當(dāng)氧氣濃度下降至 18%或一氧化碳濃度超過 200ppm 時，所有人員佩戴好隔離式自救器。 2)根據(jù) 12 煤下分層升井人員的描述，滯留井下 13 人的生命安全 17 受到嚴(yán)重威脅。 僅靠礦里的力量無法對井下被困 人員 展開 救援，請求公司火速支援。 公司總調(diào) 立即向公司值班領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理翟桂武、總工楊鵬等進(jìn)行匯報?？偨?jīng)理 翟桂武接到總調(diào)匯報后，立即做出指示： 科學(xué)施救， 全力組織 井下人員 安全撤離，采取措施，控制事態(tài)擴(kuò)大 ； 命令救護(hù)消防大隊 （率上灣中隊） 和神東 總 醫(yī)院 醫(yī)療救護(hù)小組立即 趕往活井井口，嚴(yán)陣以待。 立即啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。 而后 同 公司總 工程師 楊鵬、副總經(jīng)理兼安監(jiān)局局長楊俊哲及其他救援專家組成 救援領(lǐng)導(dǎo)小組 迅速 趕赴 大柳塔煤礦調(diào)度室， 指導(dǎo) 應(yīng)急救援工作。 成立公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：翟桂武 成 員：姜重山、張子榮、趙永峰、王繼生、郝玉珍、楊榮明 于順利、劉占文、賀 鵬、張永智、劉永武、楊 鵬、楊俊哲 成 員：王艷軍、雷亞軍、張寶成、張日晨、潘 金、王海軍 安世崗、陳 劍、任尚生、白楓桐、常海榮、陸志宇、楊成龍 趙福祥、張增譽、李海水 主要職責(zé)：組織指揮事故過程中的全部應(yīng)急救援工作。 ⑴ 救援專家組（演練時到礦） 組 長：楊 鵬 成 員：張日晨 潘 金 安世崗 王海軍 王振榮 職責(zé)：利用安全生產(chǎn)技術(shù)知識，研究制定大柳塔礦火災(zāi)事故應(yīng)急救援面臨的重大問題，組織應(yīng)用先進(jìn)的處置 技術(shù)和裝備。 18 ⑵ 通信與信息保障組 組 長：王 瀾 成 員：陳 劍 徐成義 賈連書 溫占年 高越胡 職責(zé)：負(fù)責(zé)大柳塔礦事故搶險過程中的信息網(wǎng)絡(luò)、通訊安全應(yīng)急管理。 ⑶ 救援裝備保障組 組 長：楊俊哲 成 員：白楓桐 郭文學(xué) 房新華 郝明望 職責(zé)：協(xié)調(diào)應(yīng)急救援裝備調(diào)撥。 ⑷ 應(yīng)急隊伍保障組（到救援現(xiàn)場） 組 長：楊俊哲 成 員：白楓桐 郭文學(xué) 房新華 郝明望 職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司救護(hù) 消防大 隊?wèi)?yīng)急救援，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援力量，及時有效處置事故。 ⑸ 交通運輸保障組 組 長：王繼生 成 員：施樹波 職責(zé)：負(fù)責(zé)大柳塔礦處理事故所需要的交通工具，確保救災(zāi)物資、器材和人員運送及時到位，滿足應(yīng)急處置工作需要。 ⑹ 醫(yī)療衛(wèi)生保障組 組 長：郝玉珍 成 員：陸志宇 尚小衛(wèi) 楊 春 19 職責(zé)：負(fù)責(zé)大柳塔礦事故災(zāi)難人員應(yīng)急醫(yī)療救援；傷員救治和衛(wèi)生防疫工作。 ⑺ 治安保障組 組 長：郝玉珍 成 員：任尚生 李忠東 高永華 王瑞廷 職責(zé)：負(fù)責(zé)、大柳塔礦處理事故期間的治安、交通管制和警戒。 ⑻ 應(yīng)急物資保障組 組 長：王繼生 成 員：張增譽 楊成龍 陶文贊 職責(zé)：負(fù)責(zé)大柳塔礦救災(zāi)物資的 供應(yīng)與運輸。 ⑼ 資金保障組 組 長：賀 鵬 成 員：常海榮 職責(zé)：負(fù)責(zé)大柳塔礦處理事故期間必須資金保障。 ⑽ 社會動員保障組 組 長：劉永武 成 員：高國權(quán) 職責(zé)：負(fù)責(zé)動員和組織礦區(qū)力量參與大柳塔礦事故的應(yīng)急救援，協(xié)調(diào)事故社會應(yīng)急救援力量參與支援搶險。 ⑾ 應(yīng)急避難場所保障組 組 長：姜重山 成 員：李海水 20 職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決大柳塔礦事故期間所需的避難場所。 ⑿ 基本生活保障 組 長：張子榮 成 員：李海水 高國權(quán) 職責(zé) :與大柳塔礦后勤保障組共同負(fù)責(zé)處理事故期間各類人員的基本生活保障工作，確保 災(zāi)區(qū)群眾衣、食、住。 分析事故情況 及制定 救援 方案 總經(jīng)理翟桂武到大柳塔礦后，礦長王國旺匯報 ： ⑴ 經(jīng)安全礦長李海對升井的綜采二隊人員詢問， 12 煤集中輔運大巷及 12310 綜采工作面新鮮風(fēng)流已全部被污染，巷道內(nèi)能見度低，12 煤輔運大巷內(nèi) CO 濃度達(dá)到 500ppm。 ⑵ 經(jīng)副總?cè)物@財對監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng) CO 和煙霧傳感器傳輸數(shù)據(jù)觀察、分析， 12 煤下分層全風(fēng)壓系統(tǒng)已全部被污染。 ⑶ 連采二隊 入井 16 人， 有 13 被困井下，其中 12人 在 12311 連采掘進(jìn)工作面構(gòu)建臨時避難硐室等待救援，還有 12312 運順機(jī)頭崗位工 1 人失去 聯(lián)系 。 經(jīng) 救援領(lǐng)導(dǎo)小組和救災(zāi) 指揮部共同分析研究認(rèn)為： ⑴ 12 煤全風(fēng)壓供風(fēng)系統(tǒng)已全部被污染，巷道能見度低，如果救護(hù)隊員直接佩戴氧氣呼吸器步行救援連采四隊被困人員，一方面路線太長，延誤救援時間，另一方面被困人數(shù)多，一個救護(hù)中隊救援力量不足，難以全部解救被困人員。 ⑵ 12 煤集中主運大巷為傾斜巷道，由于火風(fēng)壓作用，滅火過程 21 中可能會出現(xiàn)風(fēng)流停滯或逆轉(zhuǎn)的危險， 一旦 風(fēng)流控制不當(dāng)，燃燒由 富氧燃燒向富燃料燃燒轉(zhuǎn)變，很可能引發(fā) 次生 爆炸事故，將直接威脅到救護(hù) 隊員 的人身 安全。 了解和分析事故 情況后， 總經(jīng)理 翟桂武作出 重要 指示： 救災(zāi)必須先救 人，要采取一切可能的措施，保證被困人員安全，盡快營救出被困人員。 公司 總工程師楊鵬組織專家組 和 救災(zāi) 指揮部技術(shù)組人員 ， 根據(jù) 總經(jīng)理 的指示 ，結(jié)合現(xiàn)場情況對照圖紙分析后， 果斷地制定了 救援 方案 ： 第一步： 調(diào)度風(fēng)流，控制煙流 ，確保救援路線暢通 ； 第二步： 全力營救被困人員 ； 第三步： 偵察火情， 實施直接滅火 ； 第四步：一旦直接滅火失敗，實施 隔絕滅火。 . 展開救援行動 調(diào)度風(fēng)流，控制煙流 根據(jù)分析研究的決定， 總指揮王國旺命令 現(xiàn)場救援指揮組組長白楓桐立即部署救援工作 。 ⑴ 兩個救護(hù)小隊 持入井許可證攜帶呼吸器 同時入井 。 1 小 隊 先 打開 12 煤主運大巷與回風(fēng)大巷 1 聯(lián)巷風(fēng)門， 2 小隊 從 12 煤集中輔運巷2 聯(lián)巷進(jìn)入 在 12煤主運大巷 1～ 2聯(lián)巷直巷 靠近 2 聯(lián)巷位置 先掛設(shè)臨時風(fēng)障， 1 小隊在 12 煤主運大巷與輔運大巷 1 聯(lián)巷 掛設(shè) 1 道臨時風(fēng)障 ，然后 2 小隊 將上下皮 帶切斷 并 施工 1 道快速密閉 。 行車路線： 從 1輔運大巷 →復(fù)合區(qū)斜巷→ 12 煤北輔運大巷→ 12煤輔運措施巷→ 12煤 集中 輔運大巷 1 聯(lián)巷 。 22 ⑵ 入井前，救護(hù) 大 隊 大隊長白鳳桐 在井口安排救護(hù)隊員，進(jìn)入災(zāi)區(qū)后要邊走邊檢查災(zāi)區(qū)內(nèi) CH CO CO、 O2濃度、溫度及通風(fēng)設(shè)施情況，在保證安全的情況下，先救人。 ⑶ 兩個小隊 到達(dá) 12 煤輔運大巷 1 聯(lián)巷時，首先檢查氣體濃度并匯報： 井下通風(fēng)系統(tǒng)正常， 1 聯(lián)巷 內(nèi)靠近頂板附近有煙霧， 12 煤集中輔運巷 1 聯(lián)巷 口 向 大巷延伸方向 風(fēng)量較大、巷道中上部煙霧較大，輔運巷 1 聯(lián)巷下風(fēng)側(cè) CH4 0%、 CO 濃度 500ppm、 O2濃度 %、空氣溫度20℃； 12 煤集中主運巷 1 聯(lián)巷向里巷道煙霧彌漫 ， 能見度不足 1m，主運巷 1 聯(lián)巷下風(fēng)側(cè) CH4 %、 CO 濃度 6000ppm、 O