老街三期工程地下停車庫工程基礎(chǔ)土方開挖專項施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 06:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 即施工第二層圍護(hù)擋墻施工，施工方法同第一層，：開挖完成后擋墻澆筑按3米深度考慮，擋墻選用04J00820頁（仰斜式路肩墻）選用，原槽澆筑擋墻后開挖至+。1軸線、G軸線1~14軸距建筑物寬度許可，：第3節(jié) ．15~20軸/G、A軸圍護(hù)結(jié)構(gòu)開挖前圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工： 15~20軸/G軸根據(jù)地勘資料，該段開挖深度在2米左右，采用明開挖，不支護(hù)擋土墻， 15~20軸/A軸該段臨公路有臨時平臺長31米，寬度10米，A軸/15~20軸及A軸/1~6軸距該處變壓器距離不足6米（））如果采用大開挖方式，將不能保米，寬度10米，A軸/15~20軸及A軸/1~6軸距該處變壓器距離不足6米（））如果采用大開挖方式，將不能保證安全，擬采用挖孔樁加樁板墻進(jìn)行結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行開挖，建議該部分利用獨立柱基位置更改為挖孔樁，樁代該部位框架柱，板墻代該部位剪力墻，示意圖如下：待該方案定后，再編制具體實施方案。（4）坡道開設(shè)本工程因場地局限性，分二段且在不同時間段分別施工，因此需設(shè)二個一層坡道，其坡度1：6，寬6m，基坑挖完后，除土建施工要求留置外，均要對坡道進(jìn)行回填處理，以確保施工安全。詳平面圖及大樣圖。（5）臨時排水設(shè)置由于本工程基坑開挖范圍較大，坑底比孝子河床低，地下水位豐富，因此，基坑開挖后四周砼墻全封閉，坑頂部設(shè)置明溝排水?？拥拙植繚B水在G軸外設(shè)置集水坑排水，具體做法是： 以外設(shè)置300mm深，底寬300mm 明溝排水，坡頂未硬化部分全封閉硬化，周邊均此做法設(shè)置。在坑底設(shè)置1～2 個集水井，直徑不小于800mm，深度不小于1m，井壁用木板或鋼筋籠加固。每個集水井配備50mm 潛水泵一臺，坑上應(yīng)鋪設(shè)ф300mm 水泥管排水管道，將污水排至城市排污管網(wǎng)井內(nèi)。（7）基礎(chǔ)開挖后如遇異常情況，應(yīng)及時上報監(jiān)理公司和建設(shè)單位，由建設(shè)單位會同設(shè)計與勘察部門進(jìn)行現(xiàn)場處理。（8）按設(shè)計深度土方開挖到位后，應(yīng)通知有關(guān)部門組織基坑驗槽。經(jīng)驗收合格后，施工混凝土墊層。第四節(jié) 土方開挖（15~20軸/A~G軸）基礎(chǔ)土方施工方法與前段一樣。但A軸前排臨公路有臨時平臺長31米，寬度10米，A軸/15~20軸及A軸/1~6軸距該處變壓器距離不足6米（））如果采用大開挖方式，將不能保證安全，擬采用挖孔樁加樁板擋土墻方式進(jìn)行開挖，帶方案定后，再編制具體實施方案。該處土方施工由于施工該段時運輸通道要拆除，很大一部分土方不能利用現(xiàn)有坡道外運，采取措施如下：①、原農(nóng)業(yè)局邊重新修建臨時坡道土方外運，受地形所限，不能采用大型運輸車輛，但該方案只能采用小型運輸車輛外運土方，造成費用增加。②待1~15軸段一層完成后，利用塔吊吊裝部分土方進(jìn)行回填，該方案節(jié)約造價，但工期要延長。 第五節(jié) 施工監(jiān)測①基坑開挖施工中，設(shè)置專門變形監(jiān)測小組，組長：高華健，成員胡廷洪，專職監(jiān)測員：鄭宗磊。②、監(jiān)測點的設(shè)置：沿開挖坡頂四周設(shè)置20個監(jiān)測點，具體詳附圖5③、監(jiān)測頻率：每天監(jiān)測，早 中 晚一次。④監(jiān)測人員每天做好監(jiān)測記錄，如實填寫監(jiān)測數(shù)據(jù)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人監(jiān)測小組組長每天監(jiān)測復(fù)核。如邊坡變形有異常，立即采取措施處理，必要時及時撤退施工作業(yè)人員，封閉道路及時上報，待隱患消除后再行施工。機(jī)械挖土?xí)r，人工配合，因開挖深度不大，土方開挖一步到位，開挖時，為防止機(jī)械破壞原土，留300mm厚，采用人工清運。土方開挖后，及時請有關(guān)人員進(jìn)行地基驗槽，并做好驗槽記錄工作。第六節(jié) 工期計劃保證措施組織措施：a、有力的指揮體系：由具有
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1