機械設(shè)計任務(wù)書-一級減速器傳輸帶(編輯修改稿)
2025-06-10 01:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 07,又由式(152)得mm考慮到軸的最小直徑處要安裝大帶輪，會有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%~5%取為34~。由設(shè)計手冊取標準直徑考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%~5%取為54~。由設(shè)計手冊取標準直徑 （3）設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖. 確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。 由于設(shè)計的是一級減速器，要將齒輪安裝在軸的中間，軸外伸端安裝大帶輪。I軸：齒輪從軸的左端裝入，齒輪的右端用軸肩定位，左端用套筒固定。II軸，齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸肩（或軸環(huán)）定位，右端用套筒固定。這樣齒輪在軸上的位置被完全確定。齒輪的周向采用平鍵連接。軸承安裝于齒輪兩側(cè)，其軸向用軸肩固定，周向采用過盈配合固定。確定各軸段的直徑 如圖所示，I軸：軸段①（外伸端）直徑最小，；考慮到要對安裝在軸段①上的大帶輪定位，為能很順利的在軸段②上安裝軸承，軸段②必須滿足軸承內(nèi)徑的標準。故取軸段②的直徑；，建立③⑤間的軸肩④定位，確定軸段③④⑤的直徑；；，軸段⑥是為了定位小齒輪的軸向移動，取II軸：軸段①外伸端直徑最小，；為能很順利地在軸段②上安裝軸承，軸段②必須滿足軸承內(nèi)徑的標準，故取軸段②的直徑為；建立③⑤間的軸肩④定位，確定軸段③④⑤的直徑；；；軸段⑥是為了定位小齒輪的軸向移動，取確定各軸段的長度 I軸：齒輪的輪轂寬度b1=90mm,為保證齒輪固定可靠，軸段③的長度應(yīng)略小于齒輪輪轂寬度，取為88mm，為保證齒輪端面于箱體內(nèi)壁不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)留有一定間隙，取間距為10mm為保證軸承安裝在箱體軸承座孔中（軸承寬度為15mm），并長考慮軸承的潤滑，取軸承端面距箱體內(nèi)壁的距離為10mm，所以軸段②的長度取為42mm，軸段⑥的長度取26mm，軸段⑤取6mm，軸肩④取8mm. 軸承支撐點距離l=，?、贋?0mm。在軸段①③上分別加工出鍵槽，使兩鍵槽處于軸的同一母線上。II軸：齒輪的輪轂寬度b2=95mm,為保證齒輪固定可靠，軸段③的長度應(yīng)略小于齒輪輪轂寬度，取為93mm，為保證齒輪端面于箱體內(nèi)壁不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)留有一定間隙，取間距為10mm為保證軸承安裝在箱體軸承座孔中（軸承寬度為18mm），并長考慮軸承的潤滑，取軸承端面距箱體內(nèi)壁的距離為10mm，所以軸段⑥的長度取為28mm，軸段⑤取2mm，軸肩④②長度取為38mm。軸承支撐點距離l=126mm；根據(jù)箱體結(jié)構(gòu)及聯(lián)軸器距軸承蓋要有一定的距離要求，?、?0mm。在軸段①③上分別加工出鍵槽，使兩鍵槽處于軸的同一母線上。選定軸的結(jié)構(gòu)細節(jié)，如圓角、倒角、退刀槽等尺寸。 按設(shè)計結(jié)果畫出軸的結(jié)構(gòu)草圖。如圖1518a所示齒輪上作用力的計算 Ⅰ軸： 圓周力：徑向力：軸向力：水平面支點反力： CC截面處的彎矩為： II軸：圓周力： 徑向力：軸向力：水平面支點反力： CC截面處的彎矩為： 畫出軸的受力 如圖1518b所示。計算水平面支反力，畫水平面彎矩圖 如圖1518c所示。計算垂直面支反力，畫垂直面彎矩圖 如圖1518d所示。I軸：垂直面支反力為CC截面的右側(cè)垂直面彎矩CC截面的左側(cè)垂直面彎矩II軸：垂直面支反力為CC截面的左側(cè)垂直面彎矩CC截面的右側(cè)垂直面彎矩作合成彎矩圖 如圖1518e所示。Ⅰ軸： II軸： 作轉(zhuǎn)矩圖 如圖1518f所示。Ⅰ軸： II軸：計算當量彎矩因減速器單向運轉(zhuǎn)，故可認為轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)變化。由圖可知，CC截面最危險，則I軸：II軸：1校核強度Ⅰ軸： Ⅱ軸： 故強度足夠。1繪
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