微表處施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 01:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一 施工前的一般要求1微表處采用專(zhuān)用機(jī)械施工，修補(bǔ)車(chē)轍時(shí)必須配有專(zhuān)用的V字型車(chē)轍攤鋪槽。攤鋪機(jī)的計(jì)量控制系統(tǒng)必須進(jìn)行標(biāo)定。2 微表處施工養(yǎng)生期的氣溫應(yīng)高于10℃；不得在雨天施工，嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上進(jìn)行施工。二 施工方法 微表處施工一般采用下列工序施工：修補(bǔ)清潔原路面→施劃導(dǎo)線→灑布乳化瀝青粘層油→攤鋪車(chē)攤鋪稀漿混合料→手工作業(yè)修復(fù)局部缺陷→初期養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通。三 微表處施工機(jī)械微表處要求機(jī)器必須動(dòng)力強(qiáng)勁；計(jì)量精確；采用自動(dòng)控制程序；所有傳動(dòng)都應(yīng)采用液壓驅(qū)動(dòng)；應(yīng)具備適合其型號(hào)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的雙軸攪拌器；所有料倉(cāng)應(yīng)根據(jù)材料的使用比例來(lái)設(shè)計(jì)；對(duì)攤鋪箱來(lái)說(shuō)必須具有雙軸螺旋分料器。 成功的微表處來(lái)自于優(yōu)質(zhì)的原料（骨料、改性乳化瀝青、水、液體填加劑、細(xì)料等），科學(xué)的混合比設(shè)計(jì)，先進(jìn)的技術(shù)規(guī)范和經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的施工技術(shù)以及優(yōu)良的專(zhuān)用設(shè)備。四 改性乳化瀝青粘層油灑布，保證灑布均勻， Kg/m2，灑布時(shí)注意起步、結(jié)尾處、路面兩側(cè)結(jié)構(gòu)物的防護(hù)措施，嚴(yán)防乳化瀝青污染。六 微表處施工前期路面病害的處理微表處作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效方法之一，主要應(yīng)用在改善路面的抗滑性能、降低路面滲水、進(jìn)行車(chē)轍修復(fù)等方面。因微表處厚度僅l cm左右，實(shí)施微表處技術(shù)不能增加路面抵抗變形的能力，期望1 cm左右厚的微表處能治百病是不現(xiàn)實(shí)的。因此，必須確定一個(gè)微表處的合理適用范圍，不能什么樣的病害路段都用微表處進(jìn)行處理。因此，對(duì)于路面已出現(xiàn)的不同病害應(yīng)進(jìn)行如下處理： (1)原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求。為保證微表處實(shí)施效果，就要求擬進(jìn)行微表處的路段道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求，否則應(yīng)首先進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。應(yīng)在分析病害成因的基礎(chǔ)上選擇瀝青層挖補(bǔ)、基層翻修甚至路基土的換填等方式進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行微表處罩面。以杭甬高速公路部分拓寬路段為例，在實(shí)施微表處前對(duì)擬實(shí)施路段根據(jù)路面病害情況進(jìn)行鉆芯取樣分析，發(fā)現(xiàn)部分路段的基層、底基層局部松散嚴(yán)重，強(qiáng)度足，路基含水量偏高。據(jù)此，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害路段進(jìn)行局部銑刨并加鋪瀝青面層，然后再在病害處理后的路面上實(shí)施微表處。(2)原路面存在的裂縫、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂等病害必須事先進(jìn)行修補(bǔ)、灌縫處理。試驗(yàn)證明，原路面上寬度大于5 mm的未處理裂縫、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂、嚴(yán)重車(chē)轍、擁包、波浪等瀝青路面病害，在通車(chē)l～2個(gè)月左右便會(huì)反射到表面上。（3）裂縫處理技術(shù) 目前，改性乳化瀝青封層技術(shù)作為新興的處理裂縫技術(shù)，對(duì)早期的路面病害已被越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)人員所肯定。 裂縫寬度在2mm以下，建議采用高壓氣體噴射設(shè)備進(jìn)行清縫。清除縫隙內(nèi)積留的灰塵和雜物。清縫完畢后，可直接采用微表處理，或者先進(jìn)行灌縫處理，再進(jìn)行微表處理。灌縫時(shí)，填縫材料需在具有雙層保溫層，間接導(dǎo)熱泊加熱的鍋爐內(nèi)攪拌融化，同時(shí)應(yīng)避免在填料時(shí)產(chǎn)生氣泡。裂縫寬度在2mm以上時(shí)，采用開(kāi)槽切割，高壓氣體噴射設(shè)備清縫，吹掃次數(shù)不得少于2次，直至清理干凈為止。清縫完畢后必須進(jìn)行灌縫處理，最后微表處理即可 七 微表處混合料的設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題1 礦料級(jí)配(1)微表處級(jí)配宜粗不宜細(xì)。隨著微表處使用期的延長(zhǎng)，最初外觀表現(xiàn)較好，級(jí)配較細(xì)的微表處，出現(xiàn)抗滑功能不足的問(wèn)題，而最初表觀粗糙的微表處，不僅外觀效果變得美觀，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表處用于交通量大、重載車(chē)多的高速公路時(shí)，應(yīng)采用Ⅲ型級(jí)配。交通量特別大的，級(jí)配曲線宜在Ⅲ型級(jí)配范圍中值與下限之間?！ ?2)謹(jǐn)慎使用間斷級(jí)配。問(wèn)斷級(jí)配存在施工和易性的問(wèn)題，但間斷級(jí)配曲線將加重礦料在運(yùn)輸、裝載過(guò)程中出現(xiàn)粗料與細(xì)料離析的現(xiàn)象，影響攤鋪的均勻性?！ 〈送?，間斷級(jí)配會(huì)顯著影響混合料的使用效果，這種級(jí)配往往會(huì)造成微表處表觀不均勻、大料容易飛散?！? 2 油石比的確定 在混合料設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的油石比： 1)原路面情況。如果原路面有泛油，特別是對(duì)于采用以前高標(biāo)號(hào)瀝青的，微表處材料層可以采用較小的油石比。如果原路面貧油?；蛘咴访鏋r青老化較嚴(yán)重時(shí)，可以考慮采用稍大的油石比。原路面表面層空隙率大或滲水嚴(yán)重的，宜采用稍大的油石比?！ ?)交通量的大小。交通量大，微表處應(yīng)采用較小的油石比。交通量較小的，微表處可以采用相對(duì)較大的油石比?！ ?)高溫季節(jié)微表處施工
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