【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入壓力缸內(nèi)，使壓力缸內(nèi)的氣體溫度升高，同時(shí)壓氣缸運(yùn)動(dòng)也壓縮氣體，二者共同有效地提高氣缸內(nèi)部氣體壓力。 （c）在分閘后的一段時(shí)間內(nèi)，通過操作，迅速釋放的電弧能量使得驅(qū)動(dòng)桿內(nèi)與周圍高溫氣體膨脹，從而使氣體壓力得到增強(qiáng)，加快滅弧。 （d）此圖表示分閘狀態(tài)。 （e）對(duì) GSR500R2BC/T2BC(GCB 帶合閘電阻)型斷路器來說，被驅(qū)動(dòng)單元(B200)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)合閘觸頭(A1500)要比被彈簧(A1512)驅(qū)動(dòng)的靜合閘觸頭(A1513)快的多。因此在分閘過程中， 合閘觸頭 (A1500、A1513)的接觸行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于主觸頭(*A30*A1401)。結(jié)果是合閘觸頭首先斷開，然后主觸頭斷開(見圖 333)。（2）關(guān)合（a）合閘過程中，逆止閥片（A425）打開以補(bǔ)充壓氣缸中的負(fù)壓。（b）對(duì)于 GSR500R2B/T2B（GCB 不帶合閘電阻）型斷路器來說，觸頭接觸前，電弧在動(dòng)弧觸頭（*A403）和靜弧觸頭（*A303）之間預(yù)燃，首先是弧觸頭閉合，接著主觸頭閉合，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至合閘位置。（c）對(duì)于 GSR500R2BC/T2BC（GCB 帶合閘電阻）型斷路器來說，因?yàn)楹祥l電阻(A1600)的投入需要一定的時(shí)間，所以合閘觸頭要早于弧觸頭(*A30*A403)的關(guān)合。 (見圖 333) 操作機(jī)構(gòu)操作(見圖 10a、10b) （1）合閘操作 （a）當(dāng)接到合閘命令后，合閘線圈（C900）得電，合閘導(dǎo)向閥打開。 （b）控制閥（B204）上部的高壓油通過合閘導(dǎo)向閥流進(jìn)低壓缸內(nèi)，控制閥向上移動(dòng)。 （c）貯壓器中的高壓油流向合閘閥（B205）右邊，合閘閥向左移動(dòng)，打. . . .學(xué)習(xí)資料開合閘閥（B205） 。 （d）高壓油流向工作缸（B208）的“a”室中，推動(dòng)液壓操作活塞（B207）向合閘方向（左側(cè)）運(yùn)動(dòng)。 （e）互鎖閥（B203）下部的壓力較大時(shí)，互鎖閥向上移動(dòng)，關(guān)閉合閘導(dǎo)向閥和控制閥之間的主通道。 （2）分閘操作 （a）當(dāng)接到分閘命令后，分閘線圈（C950）得電，分閘導(dǎo)向閥（B202）打開。 （b）控制閥下部的高壓油流進(jìn)低壓缸內(nèi)，控制閥向下移動(dòng)。 （c）合閘閥右側(cè)的高壓油流進(jìn)低壓缸，分閘閥（B206）打開。 （d）工作缸 “a”室中的高壓油迅速釋放，液壓操作活塞借助于“a”室與“b”室的壓力差以及“b”室的持續(xù)加壓，迅速運(yùn)動(dòng)到分閘方向（右側(cè)） 。 （e）互鎖閥下側(cè)的壓力降低，在一段滯后的時(shí)間后，互鎖閥向下移動(dòng)，為進(jìn)行合閘操作做準(zhǔn)備。 （3）防跳操作（見圖 10c） （a）分閘狀態(tài)（準(zhǔn)備合閘） （b）合閘操作同項(xiàng)（1） 。 在“52b” （GCB 的 b 觸點(diǎn)）和“Xb” （輔助繼電器 b 觸點(diǎn)）處于閉合期間，當(dāng)收到一個(gè)合閘命令時(shí)，合閘線圈受電。 （c）在合閘操作過程中，合閘命令通過觸點(diǎn)“52b”中斷。 （d）當(dāng)觸點(diǎn)“52b”斷開時(shí)， “52a”（GCB 的 a 觸點(diǎn)）閉合， “52CX”（輔助繼電器）受點(diǎn)，而后“Xa” （輔助觸點(diǎn)“a” ）閉合， “Xb”斷開。 （e）此時(shí)發(fā)出分閘命令，分閘線圈受電，即使合閘命令仍然存在，也會(huì)執(zhí)行項(xiàng)（2）提到的分閘操作。 （f）即使連續(xù)發(fā)出合閘指令，合閘操作也不可能執(zhí)行，除非“52CX”繼電器停止受電，因?yàn)楹祥l控制回路已被“52CX”繼電器的“Xb”接點(diǎn)切斷。 監(jiān)控與保護(hù) （1）監(jiān)控. . . .學(xué)習(xí)資料 ─液壓油和 SF6氣體壓力通過壓力表來顯示。 ─操作單元的 SF6氣體壓力通過密度開關(guān)監(jiān)視并發(fā)出信號(hào)。 ─操作單元的油壓通過壓力開關(guān)監(jiān)視并發(fā)出信號(hào)。 ─油箱中的油位和貯壓器中 N2氣體損耗通過油壓表，油位開關(guān)（浮點(diǎn)開關(guān)）（C800）進(jìn)行監(jiān)視并發(fā)出信號(hào)。 （2）壓力調(diào)整 ─當(dāng)油壓和 SF6氣體壓力下降時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。若壓力繼續(xù)下降，通過壓力開關(guān)切斷控制回路，并閉鎖電動(dòng)操作。 ─數(shù)值在下面表 2 中顯示。表 2 壓力數(shù)值 MPa 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)停止 MPa 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)開始 MPa 重合閘命令閉鎖 MPa 發(fā)出低壓報(bào)警 MPa 合閘命令閉鎖 油壓開關(guān)（C500） MPa 分閘命令閉鎖 發(fā)出低壓報(bào)警氣體密度開關(guān)（C100） MPa 分閘命令閉鎖─設(shè)定壓力的允許波動(dòng) （在工廠內(nèi)我們已通過精確的壓力表對(duì)壓力開關(guān)觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。因而，在測(cè)量規(guī)定范圍的壓力值時(shí)，壓力表的讀數(shù)偏差應(yīng)當(dāng)在一定范圍內(nèi)。 ）油壓開關(guān) 177。 1 MPa 氣體密度開關(guān) 177。 MPa （3）非全相保護(hù)裝置 ─如果三相操作不同步，經(jīng)過一定時(shí)間的延遲后，斷路器所有相全部分閘。（見表 3）─相間異步檢測(cè)回路（該回路由輔助開關(guān)觸點(diǎn)“a”和“b”經(jīng)一系列串、并聯(lián)后構(gòu)成） ，該回路通過有效的激發(fā)分閘線圈控制三相的開斷。─表 3 列出了從出現(xiàn)相間不同步到最后開斷的標(biāo)準(zhǔn)延遲時(shí)間，該時(shí)間由時(shí)間繼電器進(jìn)行調(diào)控。. . . .學(xué)習(xí)資料表 3 相間異步延遲時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值）延遲時(shí)間（s）單相高速自動(dòng)重合閘狀態(tài) 2其它狀態(tài) . . . .學(xué)習(xí)資料分閘過程（較后階段）分閘過程（初始階段）. . . .學(xué)習(xí)資料(a) 合閘過程分閘位置. . . .學(xué)習(xí)資料(c) 分閘過程. . . .學(xué)習(xí)資料合閘過程. . . .學(xué)習(xí)資料5 安裝 包裝 ─運(yùn)輸時(shí)，氣體斷路器的氣罐中充有 ~ 的干燥氣體。因此在安裝前不得打開三通閥（C101） 。 拆封 ─注意防塵和防潮。通風(fēng)口和電纜接連口用蓋子或絕緣帶包封保護(hù)，在開始安裝前不得拿掉操作箱中封裝的干燥劑。 安裝前的儲(chǔ)存 ─若開封后不能立即安裝，應(yīng)該把斷路器間隔儲(chǔ)存在室內(nèi)干燥、無塵的地方。 ─露天存放時(shí)，包裝好的斷路器間隔必須放在木方上，并用防水罩蓋起來，在天氣好的時(shí)候應(yīng)定期打開防水罩并用新鮮的干燥空氣對(duì)包裝箱內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)。─應(yīng)避免存放一個(gè)月以上。不過，與我們磋商后，也可以存放更長(zhǎng)時(shí)間。此時(shí)，應(yīng)把斷路器存放于室內(nèi)，并在操作箱中裝上加熱器以保證操作時(shí)靈活、無卡滯。 安裝 ─必須按照有關(guān)說明書和圖紙安裝斷路器。分閘過程（合閘命令持續(xù)存在）. . . .學(xué)習(xí)資料 ─必須擰緊電氣接頭、氣體管道接口。 ─必須參照有關(guān)線路圖，對(duì)所有控制線進(jìn)行檢查，以保證其處于正確位置。 SF6氣體的填充─充 SF6氣體前，應(yīng)更換吸附劑并抽真空。 ─供氣設(shè)備的附件，如軟管和聯(lián)接裝置，必須清理干凈，以便向斷路器間隔提供純凈的 SF6氣體。 檢查和測(cè)試 （1） 綜述─拆除全部包裝物和安裝在機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的干燥劑。 ─拆去所有運(yùn)輸標(biāo)簽和標(biāo)記。─檢查斷路器在運(yùn)輸過程中有無損壞。 ─依照接線圖對(duì)所有的電氣回路進(jìn)行檢查， （2）檢漏 ─必須用檢漏儀對(duì)斷路器所有的 SF6氣體管路接頭進(jìn)行檢漏。 ─必須對(duì)油壓機(jī)構(gòu)所有的管路接頭進(jìn)行漏油檢查。（3）在油泵單元上追加氣孔蓋 ─運(yùn)輸時(shí)，為防止液壓油從油泵單元的通氣孔流出，用紅色不通孔端蓋擰在通氣孔上。 ─將紅色不通孔端蓋替換為安裝在氣孔上的常規(guī)呼吸帽。 （見圖 7） ─依照?qǐng)D 13 從通氣孔注入液壓油。 （4）油壓開關(guān)和氣體壓力開關(guān)的檢查 ─檢查時(shí)必須讓壓力慢慢下降。 ─液壓管路的油壓高于 ，切斷電機(jī)回路。 ─慢慢打開放油閥（B405） ，用蜂鳴器檢查油壓開關(guān)的操作。 （見圖 7）─關(guān)閉常開閥（C101） ，慢慢打開常閉閥（C102） 。 （見圖 8） ─檢查密度開關(guān)的動(dòng)作壓力。 ─操作閉鎖和壓力報(bào)警值，參見表 2。（5）油位的檢查 ─參照?qǐng)D 13 檢查油位（C700） （見圖 7） ，若油位偏低，從透氣孔處加油。（6）安全泄壓閥的檢查. . . .學(xué)習(xí)資料 ─在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，安全泄壓閥通常不需要檢測(cè)，因?yàn)橐簤簷C(jī)構(gòu)的操作壓力已在制造廠內(nèi)經(jīng)過精確的調(diào)整。 ─詳細(xì)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)短接油壓開關(guān)，使油泵單元不斷打壓，從而檢測(cè)安全泄壓閥的動(dòng)作壓力（見表 4） 表 4 標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作數(shù)值 操作試驗(yàn) ─在最低工作壓力下，測(cè)量合閘、分閘時(shí)間，測(cè)試的結(jié)果不能與工廠內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)有較大差別。壓力 MPa打開（吹出） 1238??關(guān)閉 以上對(duì)接充入. . . .學(xué)習(xí)資料漏油試驗(yàn)配管C101C102C102. . . .學(xué)習(xí)資料. . . .學(xué)習(xí)資料6 維護(hù)與檢修 維護(hù)與檢修的分類 ─維護(hù)與檢修分為：(1) 巡視檢查(2) 初次檢查(3) 常規(guī)檢查圖 13 油位和溫度的關(guān)系曲線. . . .學(xué)習(xí)資料(4) 詳細(xì)檢查(5) 臨時(shí)檢查 應(yīng)依據(jù)表 5 中所提到的內(nèi)容執(zhí)行。 維護(hù)與檢修標(biāo)準(zhǔn)─巡視檢查、初次檢查、常規(guī)檢查和詳細(xì)檢查（臨時(shí)檢查）程序分別見表 表 表 表 10。 本說明書沒有列出拆卸、處理、調(diào)試和重裝的詳細(xì)規(guī)程，因此，在進(jìn)行詳細(xì)的或臨時(shí)的檢查時(shí)，我們強(qiáng)烈要求必須有我們的主管人員或我們指派的專業(yè)人員在場(chǎng)。小心（CAUTION）！在進(jìn)行任何工作以前，必須把斷路器置于分閘位置，與電網(wǎng)隔離并接地；必須切斷控制電壓，釋放油壓。 釋放油壓時(shí)，應(yīng)首先切斷控制和動(dòng)力電源。 然后打開放油閥（B405） （常閉） ，釋放油壓。 （見圖 7）（1）巡視檢查在斷路器運(yùn)行時(shí)，對(duì)表 6 中項(xiàng)目進(jìn)行巡視檢查。（2）初次檢查 在斷路器運(yùn)行時(shí)，對(duì)表 7 中項(xiàng)目進(jìn)行初次檢查。（3）常規(guī)檢查檢查內(nèi)容及方法見表 8。開始檢修前，斷路器必須與電網(wǎng)隔離并接地。 （4）詳細(xì)檢查 詳細(xì)檢查內(nèi)容及方法見表 10（拆開滅弧室后進(jìn)行檢查） 。 ─GSR500R2B/T2B/R2BC/T2BC 型氣體斷路器在正常工作期間需要維護(hù)。─然而，在停用、進(jìn)行小修和大修時(shí)，必須進(jìn)行下述檢查： ─避免下雨天進(jìn)行檢查。 ─檢修過程中，應(yīng)注意下述幾點(diǎn)： （a）抽氣后應(yīng)進(jìn)行徹底排空 （b）防止灰塵、水分等入侵氣罐內(nèi)。 （c）工作時(shí)，粉塵計(jì)的讀數(shù)必須低于 20 點(diǎn)/分。 （d）只能用指定的潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。. . . .學(xué)習(xí)資料 （e）檢查結(jié)束后，為防止吸收潮氣，在抽真空前應(yīng)更換吸附劑。 （f）用新的密封件換掉拆下的密封件。（5）臨時(shí)檢查 ─臨時(shí)檢修應(yīng)該在下述條件下進(jìn)行（見表 9） 。 ─檢修內(nèi)容與常規(guī)檢查和詳細(xì)檢修中的檢修內(nèi)容相同。表 5 維護(hù)檢查標(biāo)準(zhǔn) 表 6