【文章內(nèi)容簡介】 刷防水材料等防水措施。（11）混凝土養(yǎng)護25當(dāng)混凝土澆注完畢后，箱梁頂面覆蓋棉氈灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不低于 6d。模板拆除后，箱梁外側(cè)養(yǎng)護采用養(yǎng)護劑，內(nèi)側(cè)立面采用噴霧器噴水養(yǎng)護，增加養(yǎng)護遍數(shù)，底板及頂板頂面采用棉氈覆蓋好梁體，進(jìn)行噴濕養(yǎng)護，嚴(yán)禁采用澆水養(yǎng)護，避免養(yǎng)護水流淌至公路上。（12）支架拆除縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，模板才可以拆除。待梁體砼強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的 100%，養(yǎng)護時間不少于 6d 后進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉完成后可拆除底模及側(cè)模。拆除順序按后裝的先拆，先裝的后拆進(jìn)行。拆除側(cè)模時，先用吊車吊好要拆的模板，然后打掉楔塊，靠模板自重即可脫落。若無法脫落時，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強行撬拉，野蠻拆卸。拆模時梁體砼芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于 15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時不宜拆模。底模脫模時，施工人員必須在上部支架系好安全帶操作。擰掉砂箱處螺栓，必要時用高壓水槍對準(zhǔn)砂箱螺栓孔沖水卸砂，從跨中向兩端依次進(jìn)行，砂漏降低后底模會自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出分配梁。操作時須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動，以免模板、分配梁落下砸傷人員。分配梁拆除完成后，進(jìn)行貝雷梁拆除。這項作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。 （13）連續(xù)梁橋面附屬設(shè)施及預(yù)埋件①橋面系施工橋面系工程包括：橋面防水層、保護層鋪設(shè)，遮板的預(yù)制安裝，防撞墻、26電纜槽施工，欄桿（聲屏障）、電纜槽蓋板的預(yù)制和安裝，伸縮縫安裝，接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工、綜合接地施工等項目。按照《客運專線鐵路常用跨度附屬設(shè)施》及有關(guān)各專業(yè)設(shè)計要求和規(guī)定分階段組織施工。遮板、欄桿(聲屏障)、電纜槽蓋板采取集中預(yù)制。橋面系按架梁區(qū)段分單元施工。橋面系原則上在一個方向運架完成后展開施工。也可在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運架梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防撞墻及其外側(cè)防水層、保護層、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工。為減少對 304 國道的干擾，連續(xù)梁主體施工時，防撞欄桿、防拋網(wǎng)等附屬工程同主體一起施工。 防護方案 施工防護鋼管立柱、沙箱、橫向分配梁在公路兩側(cè)安裝完成后，轉(zhuǎn)入公路上施工。需占用公路半幅路面（1 行車道+應(yīng)急道）作為吊車的工作場地安裝貝雷梁和分配橫梁。分配橫梁上順橋向放置方木、滿鋪竹膠板、3mm 厚鋼板（全封閉防護），分配橫梁安裝完成后，在其兩側(cè)焊 2m 高立桿作為欄桿，欄桿底 用 3mm 鋼板上端 采用竹膠板封閉，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm 網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止施工時墜物墜落。翼緣板處搭設(shè)支架，模板采用定型鋼模板，模板伸出梁邊 60㎝作為施工平臺。在施工平臺周圍焊 高立桿作為欄桿，欄桿底 用 3mm 鋼板上端 采用竹膠板封閉，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm 網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止施工時墜物墜落。公路范圍內(nèi)的貝雷梁底部設(shè)置安全網(wǎng)。27 對梁面施工的安全防護 （1）混凝土采用砼泵澆筑。 （2）施工完畢后，在翼緣板位置設(shè)置柵欄，采用 φ50 鋼管焊制，鋼管的豎向高度 120cm，間距不大于 2m，縱向焊接兩排 φ16 圓鋼，并布設(shè)鐵絲網(wǎng)，柵欄下端綁置擋腳板，防止碎物掉落。 （3）施工完畢后，梁上雜物全部清理，做到除立即使用的材料外，其他的材料全部清理，需要臨時堆放的材料必須堆碼整齊。 支架拆除支架拆除時，占用 304 國道半幅路面（通遼至彰武方向的 1 車道＋應(yīng)急車道）作為吊車作業(yè)場地，拆除封閉道路上方的模板、防護欄桿、防護鋼板、竹膠板、方木后，恢復(fù)通遼至彰武方向的交通，封閉彰武至通遼方向的半幅路面作為吊車作業(yè)場地，再依次拆除封閉車道上方的模板、防護欄桿、防護鋼板、竹膠板、方木和分配梁，然后拆除貝雷梁。拆除的材料可直接吊到已經(jīng)施工完成的橋梁上進(jìn)行拆解，用吊車吊下。提前將占道申請、方案上報路政、交警部門，按照審批后的方案組織施工。 排水設(shè)置系統(tǒng)排水采用底部全封閉式導(dǎo)流槽加 PVC 管排水，304 管道坡腳范圍內(nèi)的梁體不設(shè)置泄水孔，直接將水排出公路范圍以外。 施工結(jié)束后對 304 國道恢復(fù)連續(xù)梁施工結(jié)束后，按照國道的施工技術(shù)要求，對 304 國道的護欄、標(biāo)線等公路設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)。臨時支墩的承臺、樁基混凝土清除至路堤邊坡。 公路同期加寬施工28待公路設(shè)計單位出設(shè)計文件后，在公路管理部門的監(jiān)督下組織同期加寬施工。施工計劃根據(jù)通遼客專 3 標(biāo)施工組織設(shè)計總體施工安排，結(jié)合架梁工期要求，制定了詳細(xì)的施工計劃。為了保證總體進(jìn)度計劃的實現(xiàn)，實行大節(jié)點、細(xì)控制。層層目標(biāo)分解，建立動態(tài)計劃模式，主動控制與被動控制相結(jié)合，及時糾正偏差，確保工期期到必成。 總體施工工期工期安排見下表。工期計劃安排序號 項目 工期(天) 開工日期 竣工日期1 承臺 7 2022828 2022932 墩身 10 202292 20229113 支架搭設(shè)、底模安裝（含預(yù)壓） 25 202295 20229294 鋼筋綁扎 12 2022930 202210115 模板安裝 3 20221012 202210146 混凝土澆筑 2 20221015 202210167 混凝土養(yǎng)生 6 20221017 202210228 張拉及壓漿 2 20221023 20221024模板拆除 7 20221025 20221031總工期 65 2022828 20221031 總體施工安排及主要階段安排、施工組織機構(gòu)阿爾鄉(xiāng)跨 304 國道特大橋連續(xù)梁實行“架子隊”管理模式，由一工區(qū)橋涵架子二隊承擔(dān)該連續(xù)梁施工。29架子隊構(gòu)成框圖見下圖施工隊伍配置連續(xù)梁施工勞動力配置一覽表序號 工種 數(shù)量 備 注1 隊長 1 組織協(xié)調(diào)2 技術(shù)員 1 現(xiàn)場施工指導(dǎo)、質(zhì)量控制3 領(lǐng)工員 2 現(xiàn)場施工4 質(zhì)檢員 15 鋼筋工 20 鋼筋的制作與安裝6 模板工 16 模板的安裝與調(diào)整7 混凝土工 14 砼的澆筑、養(yǎng)生8 張拉及注漿人員 109 測量員 310 試驗員 211 材料員 112 安全員 413 司機 614 架子工 20技 術(shù) 交 底 下 發(fā)技 術(shù) 交 底 審 批 安 全 交 底 審 批隊 長技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人技術(shù)員質(zhì)量員安全員試驗員材料員領(lǐng)工員工 班 長 安 全 交 底 下 發(fā)班 組 作 業(yè) 人 員31序號 工種 數(shù)量 備 注15 電焊工 516 起重工 317 電工 218 雜工 10合計 12主要施工機械配置連續(xù)梁施工設(shè)備配置表序號 機械設(shè)備名稱 型 號 單位 數(shù)量 備 注1 混凝土攪拌站 HZS120 座 12 混凝土泵車 60m3/h 臺 23 混凝土攪拌運輸車 8m3 輛 64 縱向張拉千斤頂 YCW400T 套 5 1 個備用5 橫向張拉千斤頂 YDC240Q 套 3 1 個備用6 豎向千斤頂 YC100 套 3 1 個備用7 高壓油泵 50 型 臺 5 千斤頂配套油泵8 油壓表 級 個 8 1 頂 2 表9 油壓表 級 個 8 1 頂 2 表10 灰漿攪拌機 臺 211 灰漿泵 臺 212 卷揚機 3T 臺 2 備用 1 臺13 柴油發(fā)電機 300KW 臺 214 內(nèi)模 套 415 吊車 50T 臺 216 空氣壓縮機 17 閃光對接焊電焊機 218 鋼筋彎曲機 GJ240 臺 419 鋼筋調(diào)直機 GT48 臺 23220 鋼筋切斷機 GQ401 臺 221 電焊機 AXC4001 臺 7 備用 1 臺22 全站儀 拓普康 3002 臺 223 水準(zhǔn)儀 精度 1mm 臺 2序號 關(guān)鍵工序 質(zhì)量保證1 模板安裝 嚴(yán)格控制模板安裝精度、牢固與安全2 預(yù)應(yīng)力 嚴(yán)格控制材料的加工、管道的安裝等措施3 預(yù)壓 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工4 線性控制 配備專業(yè)的測量人員負(fù)責(zé) 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制33施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制材料、加工件、設(shè)備的檢驗收 工序質(zhì)量檢驗驗收 質(zhì)量檢驗 分項分部工程質(zhì)量檢驗驗收單位工程質(zhì)量檢驗驗收施工現(xiàn)場質(zhì)量控制 各工序控制點實施 工序控制 管好人、機、料、法、環(huán)，嚴(yán) 格工藝紀(jì)律，提高操作水平 開展質(zhì)量管理小組活動，自檢、互檢、專檢三檢制，質(zhì)量計劃、獎罰兌現(xiàn)、工序可控制 質(zhì)量保證體系34質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施施工調(diào)查根據(jù)設(shè)計文件和資料，制定調(diào)查提綱。調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)調(diào)查情況編寫書面的施工調(diào)查報告。設(shè)計文件的核對：全面熟悉設(shè)計文件，并會同設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場核對，當(dāng)與實際情況不符時，應(yīng)及時提出修改意見。實施性施工組織設(shè)計：通過全面的調(diào)查研究，按照建設(shè)項目的工期要求和投資計劃，有計劃地合理組織和安排好工期、施工方案、施工方法、施工順序，并提出勞動力、材料、機具設(shè)備等生產(chǎn)資源的合理配置。報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施；在實施過程中應(yīng)根據(jù)客觀條件、生產(chǎn)資源配置的變化情況及時調(diào)整施工組織設(shè)計，實行動態(tài)管理?？刂茰y量：橋梁控制測量按照有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計、作業(yè)和檢測?？刂茰y量完成后，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交測量成果報告。施工機械準(zhǔn)備：配備污染少、能耗小、效率高的機械。施工機械機況良好，零配件、附件及履歷書齊全，確保正常施工。工區(qū)質(zhì)量檢查工程師施工過程中對施工方法、操作工藝工程質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)要求自檢、自糾。施工過程中對工程質(zhì)量進(jìn)行旁站和跟蹤檢查、控制，進(jìn)行質(zhì)量評定，報專職質(zhì)量檢查工程師。根據(jù)班組質(zhì)檢員報告、材質(zhì)證明、試驗報告、施工圖及相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求對分項隱蔽工程進(jìn)行專檢。填寫隱檢記錄，進(jìn)行質(zhì)量評定，報工區(qū)經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師。作業(yè)人員自檢班組質(zhì)量檢查員檢查根據(jù)作業(yè)隊專職質(zhì)檢工程師的報告對分項隱蔽工程進(jìn)行對照檢查，進(jìn)行綜合質(zhì)量評定并報告總工程師。報告總工程師邀請監(jiān)理工程師檢查 簽字認(rèn)可進(jìn)行下一道工序35人員培訓(xùn)：根據(jù)工程特點、在施工前和施工中，對管理人員、作業(yè)人員經(jīng)常進(jìn)行安全和作業(yè)教育，做到持證上崗。 保證施工工藝質(zhì)量保證措施⑴ 攪拌質(zhì)量控制采用砼拌和站集中拌制、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合《時速 250km/h 高速鐵路高性能砼技術(shù)條件》[鐵建設(shè)（2022）421 號]的規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定,保證良好的工作度和可泵性。冬季施工骨料、拌合用水需要加溫拌合。⑵ 混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施，保證同溫度。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。⑶ 混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。36混凝土入模前，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不得大于 600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。⑷ 混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振,確保振搗質(zhì)量。混凝土振搗應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過 30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，仔細(xì)將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水。⑸ 混凝土養(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護 7d 以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混