【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 刷防水材料等防水措施。（11）混凝土養(yǎng)護(hù)25當(dāng)混凝土澆注完畢后，箱梁頂面覆蓋棉氈灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 6d。模板拆除后，箱梁外側(cè)養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)劑，內(nèi)側(cè)立面采用噴霧器噴水養(yǎng)護(hù)，增加養(yǎng)護(hù)遍數(shù)，底板及頂板頂面采用棉氈覆蓋好梁體，進(jìn)行噴濕養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁采用澆水養(yǎng)護(hù)，避免養(yǎng)護(hù)水流淌至公路上。（12）支架拆除縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，模板才可以拆除。待梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 6d 后進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉完成后可拆除底模及側(cè)模。拆除順序按后裝的先拆，先裝的后拆進(jìn)行。拆除側(cè)模時(shí)，先用吊車吊好要拆的模板，然后打掉楔塊，靠模板自重即可脫落。若無法脫落時(shí)，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強(qiáng)行撬拉，野蠻拆卸。拆模時(shí)梁體砼芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于 15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。底模脫模時(shí)，施工人員必須在上部支架系好安全帶操作。擰掉砂箱處螺栓，必要時(shí)用高壓水槍對(duì)準(zhǔn)砂箱螺栓孔沖水卸砂，從跨中向兩端依次進(jìn)行，砂漏降低后底模會(huì)自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出分配梁。操作時(shí)須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動(dòng)，以免模板、分配梁落下砸傷人員。分配梁拆除完成后，進(jìn)行貝雷梁拆除。這項(xiàng)作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。 （13）連續(xù)梁橋面附屬設(shè)施及預(yù)埋件①橋面系施工橋面系工程包括：橋面防水層、保護(hù)層鋪設(shè)，遮板的預(yù)制安裝，防撞墻、26電纜槽施工，欄桿（聲屏障）、電纜槽蓋板的預(yù)制和安裝，伸縮縫安裝，接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工、綜合接地施工等項(xiàng)目。按照《客運(yùn)專線鐵路常用跨度附屬設(shè)施》及有關(guān)各專業(yè)設(shè)計(jì)要求和規(guī)定分階段組織施工。遮板、欄桿(聲屏障)、電纜槽蓋板采取集中預(yù)制。橋面系按架梁區(qū)段分單元施工。橋面系原則上在一個(gè)方向運(yùn)架完成后展開施工。也可在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運(yùn)架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運(yùn)架梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防撞墻及其外側(cè)防水層、保護(hù)層、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工。為減少對(duì) 304 國道的干擾，連續(xù)梁主體施工時(shí)，防撞欄桿、防拋網(wǎng)等附屬工程同主體一起施工。 防護(hù)方案 施工防護(hù)鋼管立柱、沙箱、橫向分配梁在公路兩側(cè)安裝完成后，轉(zhuǎn)入公路上施工。需占用公路半幅路面（1 行車道+應(yīng)急道）作為吊車的工作場(chǎng)地安裝貝雷梁和分配橫梁。分配橫梁上順橋向放置方木、滿鋪竹膠板、3mm 厚鋼板（全封閉防護(hù)），分配橫梁安裝完成后，在其兩側(cè)焊 2m 高立桿作為欄桿，欄桿底 用 3mm 鋼板上端 采用竹膠板封閉，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm 網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止施工時(shí)墜物墜落。翼緣板處搭設(shè)支架，模板采用定型鋼模板，模板伸出梁邊 60㎝作為施工平臺(tái)。在施工平臺(tái)周圍焊 高立桿作為欄桿，欄桿底 用 3mm 鋼板上端 采用竹膠板封閉，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm 網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止施工時(shí)墜物墜落。公路范圍內(nèi)的貝雷梁底部設(shè)置安全網(wǎng)。27 對(duì)梁面施工的安全防護(hù) （1）混凝土采用砼泵澆筑。 （2）施工完畢后，在翼緣板位置設(shè)置柵欄，采用 φ50 鋼管焊制，鋼管的豎向高度 120cm，間距不大于 2m，縱向焊接兩排 φ16 圓鋼，并布設(shè)鐵絲網(wǎng)，柵欄下端綁置擋腳板，防止碎物掉落。 （3）施工完畢后，梁上雜物全部清理，做到除立即使用的材料外，其他的材料全部清理，需要臨時(shí)堆放的材料必須堆碼整齊。 支架拆除支架拆除時(shí)，占用 304 國道半幅路面（通遼至彰武方向的 1 車道＋應(yīng)急車道）作為吊車作業(yè)場(chǎng)地，拆除封閉道路上方的模板、防護(hù)欄桿、防護(hù)鋼板、竹膠板、方木后，恢復(fù)通遼至彰武方向的交通，封閉彰武至通遼方向的半幅路面作為吊車作業(yè)場(chǎng)地，再依次拆除封閉車道上方的模板、防護(hù)欄桿、防護(hù)鋼板、竹膠板、方木和分配梁，然后拆除貝雷梁。拆除的材料可直接吊到已經(jīng)施工完成的橋梁上進(jìn)行拆解，用吊車吊下。提前將占道申請(qǐng)、方案上報(bào)路政、交警部門，按照審批后的方案組織施工。 排水設(shè)置系統(tǒng)排水采用底部全封閉式導(dǎo)流槽加 PVC 管排水，304 管道坡腳范圍內(nèi)的梁體不設(shè)置泄水孔，直接將水排出公路范圍以外。 施工結(jié)束后對(duì) 304 國道恢復(fù)連續(xù)梁施工結(jié)束后，按照國道的施工技術(shù)要求，對(duì) 304 國道的護(hù)欄、標(biāo)線等公路設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)。臨時(shí)支墩的承臺(tái)、樁基混凝土清除至路堤邊坡。 公路同期加寬施工28待公路設(shè)計(jì)單位出設(shè)計(jì)文件后，在公路管理部門的監(jiān)督下組織同期加寬施工。施工計(jì)劃根據(jù)通遼客專 3 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)總體施工安排，結(jié)合架梁工期要求，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃。為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，實(shí)行大節(jié)點(diǎn)、細(xì)控制。層層目標(biāo)分解，建立動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合，及時(shí)糾正偏差，確保工期期到必成。 總體施工工期工期安排見下表。工期計(jì)劃安排序號(hào) 項(xiàng)目 工期(天) 開工日期 竣工日期1 承臺(tái) 7 2022828 2022932 墩身 10 202292 20229113 支架搭設(shè)、底模安裝（含預(yù)壓） 25 202295 20229294 鋼筋綁扎 12 2022930 202210115 模板安裝 3 20221012 202210146 混凝土澆筑 2 20221015 202210167 混凝土養(yǎng)生 6 20221017 202210228 張拉及壓漿 2 20221023 20221024模板拆除 7 20221025 20221031總工期 65 2022828 20221031 總體施工安排及主要階段安排、施工組織機(jī)構(gòu)阿爾鄉(xiāng)跨 304 國道特大橋連續(xù)梁實(shí)行“架子隊(duì)”管理模式，由一工區(qū)橋涵架子二隊(duì)承擔(dān)該連續(xù)梁施工。29架子隊(duì)構(gòu)成框圖見下圖施工隊(duì)伍配置連續(xù)梁施工勞動(dòng)力配置一覽表序號(hào) 工種 數(shù)量 備 注1 隊(duì)長(zhǎng) 1 組織協(xié)調(diào)2 技術(shù)員 1 現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)、質(zhì)量控制3 領(lǐng)工員 2 現(xiàn)場(chǎng)施工4 質(zhì)檢員 15 鋼筋工 20 鋼筋的制作與安裝6 模板工 16 模板的安裝與調(diào)整7 混凝土工 14 砼的澆筑、養(yǎng)生8 張拉及注漿人員 109 測(cè)量員 310 試驗(yàn)員 211 材料員 112 安全員 413 司機(jī) 614 架子工 20技 術(shù) 交 底 下 發(fā)技 術(shù) 交 底 審 批 安 全 交 底 審 批隊(duì) 長(zhǎng)技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人技術(shù)員質(zhì)量員安全員試驗(yàn)員材料員領(lǐng)工員工 班 長(zhǎng) 安 全 交 底 下 發(fā)班 組 作 業(yè) 人 員31序號(hào) 工種 數(shù)量 備 注15 電焊工 516 起重工 317 電工 218 雜工 10合計(jì) 12主要施工機(jī)械配置連續(xù)梁施工設(shè)備配置表序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 備 注1 混凝土攪拌站 HZS120 座 12 混凝土泵車 60m3/h 臺(tái) 23 混凝土攪拌運(yùn)輸車 8m3 輛 64 縱向張拉千斤頂 YCW400T 套 5 1 個(gè)備用5 橫向張拉千斤頂 YDC240Q 套 3 1 個(gè)備用6 豎向千斤頂 YC100 套 3 1 個(gè)備用7 高壓油泵 50 型 臺(tái) 5 千斤頂配套油泵8 油壓表 級(jí) 個(gè) 8 1 頂 2 表9 油壓表 級(jí) 個(gè) 8 1 頂 2 表10 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 211 灰漿泵 臺(tái) 212 卷揚(yáng)機(jī) 3T 臺(tái) 2 備用 1 臺(tái)13 柴油發(fā)電機(jī) 300KW 臺(tái) 214 內(nèi)模 套 415 吊車 50T 臺(tái) 216 空氣壓縮機(jī) 17 閃光對(duì)接焊電焊機(jī) 218 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 419 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 23220 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺(tái) 221 電焊機(jī) AXC4001 臺(tái) 7 備用 1 臺(tái)22 全站儀 拓普康 3002 臺(tái) 223 水準(zhǔn)儀 精度 1mm 臺(tái) 2序號(hào) 關(guān)鍵工序 質(zhì)量保證1 模板安裝 嚴(yán)格控制模板安裝精度、牢固與安全2 預(yù)應(yīng)力 嚴(yán)格控制材料的加工、管道的安裝等措施3 預(yù)壓 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工4 線性控制 配備專業(yè)的測(cè)量人員負(fù)責(zé) 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制33施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制材料、加工件、設(shè)備的檢驗(yàn)收 工序質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收 質(zhì)量檢驗(yàn) 分項(xiàng)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 各工序控制點(diǎn)實(shí)施 工序控制 管好人、機(jī)、料、法、環(huán)，嚴(yán) 格工藝紀(jì)律，提高操作水平 開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)，自檢、互檢、專檢三檢制，質(zhì)量計(jì)劃、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、工序可控制 質(zhì)量保證體系34質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施施工調(diào)查根據(jù)設(shè)計(jì)文件和資料，制定調(diào)查提綱。調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)調(diào)查情況編寫書面的施工調(diào)查報(bào)告。設(shè)計(jì)文件的核對(duì)：全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，當(dāng)與實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出修改意見。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：通過全面的調(diào)查研究，按照建設(shè)項(xiàng)目的工期要求和投資計(jì)劃，有計(jì)劃地合理組織和安排好工期、施工方案、施工方法、施工順序，并提出勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備等生產(chǎn)資源的合理配置。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施；在實(shí)施過程中應(yīng)根據(jù)客觀條件、生產(chǎn)資源配置的變化情況及時(shí)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理?？刂茰y(cè)量：橋梁控制測(cè)量按照有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、作業(yè)和檢測(cè)?？刂茰y(cè)量完成后，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交測(cè)量成果報(bào)告。施工機(jī)械準(zhǔn)備：配備污染少、能耗小、效率高的機(jī)械。施工機(jī)械機(jī)況良好，零配件、附件及履歷書齊全，確保正常施工。工區(qū)質(zhì)量檢查工程師施工過程中對(duì)施工方法、操作工藝工程質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)要求自檢、自糾。施工過程中對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行旁站和跟蹤檢查、控制，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，報(bào)專職質(zhì)量檢查工程師。根據(jù)班組質(zhì)檢員報(bào)告、材質(zhì)證明、試驗(yàn)報(bào)告、施工圖及相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求對(duì)分項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行專檢。填寫隱檢記錄，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，報(bào)工區(qū)經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師。作業(yè)人員自檢班組質(zhì)量檢查員檢查根據(jù)作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢工程師的報(bào)告對(duì)分項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行對(duì)照檢查，進(jìn)行綜合質(zhì)量評(píng)定并報(bào)告總工程師。報(bào)告總工程師邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查 簽字認(rèn)可進(jìn)行下一道工序35人員培訓(xùn)：根據(jù)工程特點(diǎn)、在施工前和施工中，對(duì)管理人員、作業(yè)人員經(jīng)常進(jìn)行安全和作業(yè)教育，做到持證上崗。 保證施工工藝質(zhì)量保證措施⑴ 攪拌質(zhì)量控制采用砼拌和站集中拌制、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合《時(shí)速 250km/h 高速鐵路高性能砼技術(shù)條件》[鐵建設(shè)（2022）421 號(hào)]的規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對(duì)拌和物測(cè)定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定,保證良好的工作度和可泵性。冬季施工骨料、拌合用水需要加溫拌合。⑵ 混凝土運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對(duì)運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施，保證同溫度。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。⑶ 混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。36混凝土入模前，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不得大于 600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。⑷ 混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振,確保振搗質(zhì)量?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過 30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。⑸ 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時(shí)，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴霧灑水等措施對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù) 7d 以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混