【文章內(nèi)容簡介】 富力強、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組建項目部。精心編制施工計劃，合理安排工、機、料，制安切實可行的施工進度保證措施，并加以實施。（3）總體計劃安排：因本工程工期緊，我司計劃特殊情況下采用24小時連續(xù)施工方式。，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成質(zhì)量要求的工程任務(wù)。我公司將采取以下策略：（1）施工項目進度計劃的貫徹安排各層次的計劃，形成嚴密的計劃保證系統(tǒng)。重點抓材料到場計劃，并盡量按期在夜間進場。各專業(yè)對開工計劃，各專業(yè)對合理交叉施工計劃，以及施工工藝流程的各環(huán)節(jié)的計劃。（2）層層下達施工任務(wù)書施工項目經(jīng)理向施工隊和作業(yè)班之間分別下施工任務(wù)書，按計劃目標明確規(guī)定合同工期，將作業(yè)下達到施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容。使施工班組保證按作業(yè)計劃完成規(guī)定的任務(wù)。（3）編制作業(yè)計劃為保障施工進度計劃的實施，把規(guī)定的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件。例如施工場地的情況，勞動力、施工條件、材料情況和實施中的施工實際進度，在施工開始至全過程中不斷地編制本旬的作業(yè)計劃。使施工計劃更具體，切合實際和可行。（4）做好施工中的調(diào)度工作，合理處理安排交叉施工為實施進度計劃，施工調(diào)度必須監(jiān)督作業(yè)計劃的實施，調(diào)度協(xié)調(diào)各專業(yè)施工對施工進度。協(xié)調(diào)施工中各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合，調(diào)度員需排除各種矛盾，加強各薄弱如交叉工種最多的天花工程，地面工程等的指揮與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃，實現(xiàn)進度目標。采用現(xiàn)代施工調(diào)度平段，施工調(diào)度通信化，各調(diào)度員與指揮部之間，各調(diào)度之間，調(diào)度員與工長之間均用對講通信聯(lián)絡(luò)。（5）施工項目進度的檢查在施工的實施進度中為控制進度，必須經(jīng)常定期地跟蹤檢查施工實際進度情況，進行統(tǒng)計整理和對比分析，確定實際進度與計劃的關(guān)系，并據(jù)此對施工進行調(diào)整。（6）跟蹤檢查施工實際進度確定每五日進行一次進度檢查，并開按工種分專業(yè)對進行檢查，認真填寫進度檢查表。（7）整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)把進度檢查表匯總，指出與計劃進度具有可比性數(shù)據(jù)，以便與相應(yīng)的計劃完成重相對比。（8）對比實際進度與計劃進度通過比較得出實際進度與計劃進度相一致、超前、拖后情況。（9）施工項目進度檢查結(jié)果即時處理若檢查的實際施工進度產(chǎn)生偏差對總工期有影響，馬上采取可行的補救措施，如增加勞動力，加班和調(diào)整有關(guān)的工作的邏輯關(guān)系，達到縮短工期的目的。由2015年1月30號開始2015年5月15號結(jié)束三、交通工程的施工方法（一）標志施工技術(shù)方案 底板制作 基礎(chǔ)開挖 鋼結(jié)構(gòu)制作 貼膜 扎筋、支模、固定預(yù)埋件 熱浸鍍鋅 包裝運輸 砼澆筑 包裝運輸 鋼構(gòu)件安裝 安裝標牌 資料整理交工驗收(1)定點放樣根據(jù)設(shè)計圖紙,由本工程專業(yè)測量工程師負責放樣。采用經(jīng)緯儀等測定地點距離、限速、地名等標志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時,作適當移位）,采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必須工具準確測距定出標志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。(2)基坑開挖由施工技術(shù)人員進行布點，報監(jiān)理工程師確定后，實地放線及確定開挖尺寸，基坑開挖一般采用人工開挖，一個工作段的基坑開挖完畢后，基底整平，夯實。經(jīng)監(jiān)理工程師驗槽后方可進行下一道工序的施工。（3）基礎(chǔ)施工現(xiàn)場安裝模板，放置鋼筋籠，地腳螺栓和底座法蘭盤，進行基礎(chǔ)澆筑砼時，嚴格按圖紙規(guī)范要求進行施工。模板安裝放置好后用鋼卷尺對對角線進行校核，并核對模板放置的位置是否與道路方向一致，鋼筋的綁扎尺寸嚴格按圖紙進行放置，地腳螺栓和底座法蘭盤先進行焊接固定，確保地腳螺栓的垂直與定位的準確?；炷翝仓謱舆M行，每30cm為一層用振動棒密實，尤其是基礎(chǔ)邊緣砂漿比較少的部分將砂漿在基坑里布置均勻，以避免發(fā)生蜂窩煤面，砼澆筑完畢24小時方可拆模，拆模后即對基礎(chǔ)進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天并設(shè)專人養(yǎng)護，砼的澆筑過程中按監(jiān)理工程師規(guī)定取樣制作壓塊，試驗結(jié)果納入工程竣工資料，基礎(chǔ)施工完成后基坑分層回填夯實。（4）標志及支撐鋼結(jié)構(gòu)安裝標志牌和鋼結(jié)構(gòu)進行監(jiān)理工程檢驗合格后方可用于工程。混凝土強度達到設(shè)計強度70%。方可進行標志安裝，標志安裝以吊機為主人工配合的方式進行。 標志法蘭盤的定位先以路中心線為基準，垂直于路中線用鋼卷尺丈量確定標志牌的中心位置。根據(jù)法蘭盤中心位置與路平行和垂直方向經(jīng)法蘭盤中心各拉一條線作為定位線、然后再法蘭盤上中分法蘭盤畫線。放置法蘭盤時以四條線重合為原則。用水平尺進行測量，水平后方進行砼澆筑，澆筑完成后，要對法蘭盤水平度在進行一次檢測、調(diào)整。(1)柱式標志的標志邊緣距車行道邊緣不小于25cm，懸臂式標志安裝凈空≥。(2)路側(cè)標志安裝應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路、警告標志為0~10176。，禁令和指示標志為0~45176。(3)標志立柱長度均按要求設(shè)于邊綠化帶或人行道上，安裝立柱時必須保證高度滿足前面所提凈空要求。(4)基礎(chǔ)的澆注以放線尤為重要，除嚴格按設(shè)計文件放線定位外，應(yīng)考慮到與其他設(shè)施的交叉影響，如需調(diào)整，應(yīng)及時上報和通知監(jiān)理工程師并征得同意，以使放線定位一次成功。同時，預(yù)埋件的位置應(yīng)當準確。(5)當設(shè)計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或干擾，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后適當調(diào)整標志的安裝位置。(6)標志板的運輸、吊裝過程中應(yīng)當小心，避免對標志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時采取補救措施。(7)安裝前應(yīng)仔細將板、柱、基礎(chǔ)按設(shè)計文件一一對應(yīng)，避免造成錯誤。(8)鋼筋混凝土基礎(chǔ)需待強度達到設(shè)計強度90%后方可安裝立柱或標志板。(9)對于特大版面的標志，應(yīng)按設(shè)計文件將版面分割成兩塊，中間留空隙。這樣可增加單塊板的強度，減少風壓。 (二)標線施工技術(shù)方案測量放線 劃水線 路面清潔 測量放線 　修整 　　涂敷　　　　　涂底漆標線工程的施工由標線項目工程師負責。標線材料的采購由業(yè)主統(tǒng)一招標、質(zhì)檢工程師負責質(zhì)量驗收。(1)放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負責的專業(yè)放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端等關(guān)鍵部位處，要精確計算，認真放樣，車道分界線從邊緣線中量出，對設(shè)定的中心線位置要不斷進行校核，達到準確無誤。劃中心線樣線并劃出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。(2)打樣線和清掃路面 放樣后，為了能準確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時間，提高劃線精度，先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器清除如塵、砂泥、油、水份、附屬物等。特別要清除水分使其路面干燥。(3)噴底油采用高壓無氣噴涂放法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。(4)熱熔涂料敷設(shè)本項目材料采用熱熔型并預(yù)混玻璃珠，路面機械熔融，人工手推劃線。 各出入口及三角端導(dǎo)流標線的設(shè)置長度在施工中可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整，使線形平順，利于行車。四、質(zhì)量控制措施本項目工作量大，施工周期短，我們必須不斷提高全員的質(zhì)量意識，領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員要牢固樹立質(zhì)量第一思想。為確保工程質(zhì)量達到規(guī)范及設(shè)計文件要求，除嚴格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須虛心接受業(yè)主、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的指導(dǎo)。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。