【文章內(nèi)容簡介】 物流相對于傳統(tǒng)運輸來說，是一個革命性的突破，它有五個特點： 它是多種運輸方式的集成，把傳統(tǒng)運輸方式下相互獨立的海、陸、空的各個運輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來，從而使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全檢查運輸保障和最低的運輸成本。 它打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈的概念建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計劃和控制，從整體上完成最優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計和運營，在利用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了貨物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，降低了社會生產(chǎn)總成本，供應(yīng)商、廠商、銷售商、物流服務(wù)商及最終消費者達(dá)到皆贏的戰(zhàn)略目的。 它突破了運輸服務(wù)的中心是運力的觀點，強(qiáng)調(diào)了運輸服務(wù)的宗旨是客戶第一，客戶的需求決定運輸服務(wù)的內(nèi)容和方式，在生產(chǎn)趨向小批量、多樣化和消費者需求趨向多元化、個性化的情況下，物流服務(wù)提供商需要發(fā)展專業(yè)化、個性化的服務(wù)項目。 在各種運輸要素中，現(xiàn)代物流更著眼于運輸流程的管理和高科技和信息情報，使傳統(tǒng)運輸?shù)摹昂谙洹?作業(yè)變?yōu)楣_和透明的，有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷售的計劃。 現(xiàn)代物流正在全球范圍內(nèi)加速集中，并通過國際兼并與聯(lián)盟，形成愈來愈多的物流巨無霸。 中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢加強(qiáng)，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為時代的主要特征，那么現(xiàn)代物流中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 16業(yè)也必然向該方向發(fā)展，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉，世界各國特別是發(fā)達(dá)國家都在積極研究現(xiàn)代物流業(yè)的形態(tài)和發(fā)展。近年來，美國、英國、日本、新加坡、澳大利亞、瑞典等眾多國家的跨國物流公司紛紛進(jìn)入國內(nèi)市場，不斷擴(kuò)大市場份額，帶來了新的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，雖然對我國傳統(tǒng)的物流業(yè)帶來了較大的沖擊，但也使我們更深刻地認(rèn)識到現(xiàn)代物流的內(nèi)涵和巨大的發(fā)展?jié)摿?。就我國物流業(yè)的發(fā)展，將會出現(xiàn)以下幾方面的趨勢。 傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。 隨著改革開放的深入和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)廠商，特別是規(guī)模龐大的外資企業(yè)，為降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，更多的會將注意力集中到物流環(huán)節(jié)上，想盡一切辦法大幅壓減物流費用，實現(xiàn)生產(chǎn)商的零庫存或少庫存，而傳統(tǒng)儲運存在著諸多蔽端，因此傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是社會發(fā)展的客觀要求和必然趨勢?，F(xiàn)代物流是指物流供應(yīng)商通過利用高新技術(shù)，實現(xiàn)運輸大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，加快傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的步伐 。 所謂第三方物流，是物流企業(yè)向外部用戶提供的物流服務(wù)，又稱“契約物流 ”或“合同型物流”。第三方物流提供的是全方位、一體化服務(wù)，最常見的第三方物流服務(wù)有：（一）開發(fā)物流策略系統(tǒng)；（二）EDI（電子數(shù)據(jù)交換）能力；（三）報表管理；（四）貨物集運；（五）選擇承運人、貨代人、海關(guān)代理；（六）信息管理；（七）倉儲；（八）咨詢；（九）運費支付；（十）運費談判。目前，很多跨國物流公司在中國的經(jīng)營策略都是發(fā)展第三方物流，他們憑借雄厚的資金和技術(shù)優(yōu)勢，先進(jìn)的管理經(jīng)驗和較高的知名度，重點為數(shù)家大客戶提供第三方物流服務(wù)，取得中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 17了十分豐厚的收益。國有儲運企業(yè)只有利用現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，快速實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。 開展質(zhì)量認(rèn)證，實施品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)與國際管理模式接軌。 隨著市場競爭的日趨激烈和日漸國際化，生產(chǎn)廠商為提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)競爭能力，取得進(jìn)入國際市場通行的質(zhì)量認(rèn)證證書的廠商與日俱增。在規(guī)范自身管理的同時，他們也要求物流服務(wù)的供應(yīng)商實施質(zhì)量認(rèn)證，建立質(zhì)量保證體系，保證其產(chǎn)品在物流過程的質(zhì)量得到有效的控制。21世紀(jì)產(chǎn)品（服務(wù)）的競爭將過渡到主要是品牌和技術(shù)的競爭，物流企業(yè)必須借鑒國內(nèi)外成功的經(jīng)驗，開展質(zhì)量認(rèn)證，實施品牌經(jīng)營策略，對原有的管理模式進(jìn)行脫胎換骨地變革，實現(xiàn)與國際先進(jìn)管理模式接軌，以便在競爭占有一席之位。 物流各環(huán)節(jié)向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展。 在當(dāng)今數(shù)字化時代，物流業(yè)作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的一部份，也必須向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無法形成有效的供應(yīng)鏈體系。要實現(xiàn)向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，必須在供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)上，實現(xiàn)ERP（Enterprise Resources Plan，企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)管理，并在ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)上實現(xiàn)電子商務(wù)。 ERP是在 MRPII（Material Requirements Planning，物料需求計劃）的基礎(chǔ)上演變和發(fā)展而來的，它利用信息科學(xué)的最新成果，根據(jù)市場的需求對企業(yè)內(nèi)部和其供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的資源進(jìn)行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排和嚴(yán)格控制，以保證人、財、物、信息等各類資源得到充分、合理的應(yīng)用，從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率、降低成本、滿足顧客需求、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的目的。ERP系統(tǒng)不同于一般的MIS，它有自己的先進(jìn)思想和體系，是信息化管理和信息化辦公，中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 18是先進(jìn)管理思想的固化，是良好經(jīng)驗的載體，是現(xiàn)代管理思想的產(chǎn)物，是實現(xiàn)電子商務(wù)的基礎(chǔ)。 由用戶服務(wù)管理轉(zhuǎn)向用戶關(guān)系管理 傳統(tǒng)物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對下游用戶的對應(yīng)乃以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心，因此評價管理績效的指針多半為定單的交貨周期、速度和供貨率等。然而在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)間的整合，使得用戶關(guān)系的維護(hù)與管理變的越來越重要，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理，為其量身定作其所用的物品與服務(wù)。 兼并聯(lián)合大量出現(xiàn) 傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。然而在現(xiàn)代物流中，企業(yè)在更大競爭力的驅(qū)動下，將根據(jù)各自的機(jī)能進(jìn)行整合，建立覆蓋全國主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并對顧客實施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。這種以聯(lián)盟方式形成群體合力，對于發(fā)揮國內(nèi)儲運企業(yè)獨特的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，加快本地儲運企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變步伐是十分有效的。 在渠道競爭日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)為了更快地響應(yīng)上、下游顧客的需要，必須進(jìn)行跨區(qū)域、跨功能，跨企業(yè)的聯(lián)合，在專注自己核心能力的同時，將非核心業(yè)務(wù)委托給其它專業(yè)管理公司，形成虛擬的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體系，從而使供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，為配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)出新的增值服務(wù)項目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場和顧客提供更好的服務(wù)。同時傳統(tǒng)的流通模式中通過預(yù)測下游通道的資源來進(jìn)行的各項物流作業(yè)活動已經(jīng)沒有必要了，取而代之的是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 19間愿意互換營運及策略的信息，預(yù)測工作也變成了終測工作。 由少數(shù)人員的技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)向全員知識學(xué)習(xí) 物流管理的成功與否，關(guān)鍵在于物流從業(yè)人員能力和素質(zhì)，因為在可預(yù)見的未來中，任何物流程序均以人力來完成，物流作業(yè)多半需要在各個物流據(jù)點和運輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，物流主管大約有90%的時間無法親自加以監(jiān)控；同時由于全球化的發(fā)展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜度，因此必須將原來少數(shù)人員技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)向全員知識培訓(xùn)，只有這樣才能夠提高整個物流管理水平，才能在競爭中得以生存。 中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 20第 3 章 中國現(xiàn)代物流典型案例分析本章選擇中國貝塔斯曼在線（BOLChina）進(jìn)行典型案例分析。 總部位于上海的中國貝塔斯曼在線（BOLChina）隸屬于全球最大傳媒集團(tuán)之一的貝塔斯曼集團(tuán)，現(xiàn)為中國最大的網(wǎng)上書店之一，其高效、準(zhǔn)確、人性化的服務(wù)倍受用戶稱贊，這里面當(dāng)然少不了物流配送系統(tǒng)eLogistics 的功勞?！　Logistics 系統(tǒng)是一個基于Web 的中央控制的網(wǎng)上物流及配送系統(tǒng)，它為傳統(tǒng)物流和第三方物流提供了實質(zhì)的服務(wù)，以支持多公司、多場所和多語言的物流業(yè)務(wù)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成eLogistics系統(tǒng)采用開放的、三層B/S結(jié)構(gòu)，前端是用戶或介紹層，有一個基于Web的圖像接口給客戶錄入或存取數(shù)據(jù)，中間的應(yīng)用服務(wù)器處理商務(wù)和物流操作的數(shù)據(jù)，最后的數(shù)據(jù)庫來處理數(shù)據(jù)的存儲和服務(wù)的傳送?！　￠_放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠使eLogistics系統(tǒng)同多種內(nèi)部開發(fā)的應(yīng)用程序無縫集成，通過傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴支持整條供應(yīng)鏈的每一個步驟。eLogistics 解決方案分為六大模塊，分別是銷售及服務(wù)、供應(yīng)及采購、倉庫運作、配送、存貨控制和財務(wù)系統(tǒng)。供應(yīng)和采購 供應(yīng)和采購模塊提供一個可擴(kuò)展、高效的工具給采購經(jīng)理，使其能夠在較短的時間內(nèi)處理大量貨物。采購訂單可以通過提前參數(shù)設(shè)置或庫存補(bǔ)貨邏輯，手工或自動生成。銷售中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 21 系統(tǒng)的銷售訂單模塊為銷售人員提供完整的客戶信用檢查功能，如在客戶信用停止，或超過信用上限等情況下提交的訂單，系統(tǒng)會在客戶接受貨物時予以檢查并拒絕執(zhí)行訂單，也能預(yù)先根據(jù)設(shè)定用戶條件來決定接受或拒絕訂單。通過相應(yīng)的銷售訂單生成最終產(chǎn)品和管理報價標(biāo)準(zhǔn)，可以修改或重復(fù)使用已存在的報價單，報價單可以通過相應(yīng)銷售訂單自動重復(fù)生成和修改。 倉庫運作 系統(tǒng)提供靈活的倉庫操作，包括多變的接收、儲存、包裝和下載功能，以滿足復(fù)雜的分銷環(huán)境下所遇到的請求。配送 配送模塊利用常規(guī)的表格，提供一整套直接和易于使用的功能，使企業(yè)易于控制、管理海運和公路運輸?shù)膱?zhí)行過程。 庫存控制 庫存模塊提供一套通過對買、賣和貨物操作過程的處理，使產(chǎn)品、材料等的維護(hù)信息簡單、易于使用和流暢。財務(wù)　 系統(tǒng)為用戶提供了完整、開放的接口，可與市場上各種以財務(wù)功能為核心的財務(wù)軟件包進(jìn)行無縫集成。運作流程　　購書者要想從貝塔斯曼網(wǎng)上書店買書，首先要成為貝塔斯曼的在線會員，需要向貝塔斯曼提供姓名、送貨地址、電子郵箱地址等信息。貝塔斯曼的客戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)專門用來管理客戶資料，購書者在貝塔斯曼的賬號是書店對客戶的跟蹤主線，任何一個購書者的購書過程，從買書到付款，從定單到發(fā)票，還有客戶信用等級等，都會在個人賬號下一線貫穿。 　　購書者進(jìn)入貝塔斯曼網(wǎng)上書店找到自己喜愛的書，輕點鼠標(biāo)，就可以把書放入虛擬的網(wǎng)上提貨籃，一張?zhí)摂M的網(wǎng)上購書定單就中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和案例分析38 22此生成。除了書的數(shù)量和種類以外，購書者還需要選擇付款方式和送貨方式。付款方式一般分為郵匯、信用卡、COD（CashonDelivery，貨到付款）三種，送貨方式則分為送貨上門和郵政遞送?！　∷拓浬祥T和COD相配合，郵政遞送則要等到書款到位以后才能郵遞發(fā)書。系統(tǒng)會把購書者的付款方式和送貨方式存入數(shù)據(jù)庫，并且傳遞到財務(wù)部門。如果購書者選擇郵匯付款方式，書店要等到郵款到位以后發(fā)書，郵款倘若不到位，系統(tǒng)又會通過網(wǎng)絡(luò)向購書者發(fā)出付款提醒；如果是信用卡付款，書店會通過與銀行網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)收取書款然后發(fā)書；如果購書者選擇貨到付款，書店要參考系統(tǒng)中購書者賬號下的信用等級，符合要求的就向購書者發(fā)書，書送到客戶手中以后，財務(wù)系統(tǒng)