高速公路隧道考勤定位技術(shù)方案2-確定(編輯修改稿)
2025-06-07 12:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，系統(tǒng)均會發(fā)出故障報警，通知相關(guān)技術(shù)人員及時更換電池，避免識別卡沒電時，持卡者自己不知道，仍舊使用，造成潛在的危險。報警分類欄篩選條件信息主窗口報警信息設(shè)置記錄篩選 實時報警 行進(jìn)軌跡異常告警當(dāng)特種人員未按規(guī)定的行進(jìn)路線行走，或者在規(guī)定的時間未到達(dá)規(guī)定的地點。系統(tǒng)將告警并給予提示。 考勤管理能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計工人出入隧道時間，并可按班次、按部門生成日考勤、月考勤統(tǒng)計報表?？记趫蟊盹@示窗口考勤條件考勤分類欄 綜合管理功能系統(tǒng)可以對工作人員進(jìn)行綜合管理，在綜合管理界面中，可以進(jìn)行綜合設(shè)置，包括：公分管理，班次管理，部門管理，工種管理。 綜合管理 歷史軌跡在工具欄點擊“歷史回放”按鈕，進(jìn)入“歷史回放”界面。在歷史回放界面中，可以按要求查詢某人的歷史軌跡，并進(jìn)行軌跡回放。通過系統(tǒng)可及時了解事故時入隧道人員總數(shù)、分布區(qū)域、人員的基本情況的等。在事故后，可通過軟件歷史軌跡，判斷被困人員大致位置，以便及時搜救和清理。歷史回放界面歷史位置 回放條件 歷史軌跡回放 設(shè)備管理在菜單欄點擊“設(shè)備管理”菜單，進(jìn)入“設(shè)備管理”界面。在設(shè)備管理界面中，可以對基站和識別卡進(jìn)行管理，包括對基站和識別卡進(jìn)行添加、修改、查看、刪除等操作。篩選條件 高級查詢 基站設(shè)置 設(shè)備管理 人員管理在菜單欄點擊“人員管理”菜單，進(jìn)入“人員管理”界面。在人員管理界面中，可以對人員進(jìn)行管理，包括新建人員，修改人員，刪除人員。 人員管理 系統(tǒng)設(shè)置在菜單欄點擊“系統(tǒng)設(shè)置”菜單，進(jìn)入“系統(tǒng)設(shè)置”界面。在系統(tǒng)設(shè)置界面中，可以新建用戶，修改用戶，刪除用戶，并分配賬戶的權(quán)限。 系統(tǒng)設(shè)置 GIS地理信息系統(tǒng)平臺GIS地圖縮放功能，能實現(xiàn)隧道內(nèi)巷道圖的縮放、顯示及隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況后生成逃生路線，并能對GIS地圖進(jìn)行導(dǎo)入、導(dǎo)出和還原地圖功能。 LED屏顯示功能將LED屏安裝在隧道口附近，是通過所指定的識別分站讀取的卡信息，經(jīng)過軟件處理與人員定位系統(tǒng)中的人事庫和卡表關(guān)聯(lián)。調(diào)出識別卡對應(yīng)的人員信息顯示在與電腦相聯(lián)的LED電子屏幕上。它顯示隧道內(nèi)總?cè)藬?shù)、人員的所屬部門與部門人數(shù)、姓名、標(biāo)志和卡的電量等。用于攜卡人員通過該覆蓋區(qū)域時，系統(tǒng)自動檢測識別卡信息。 LED屏顯示示意圖 隧道口檢卡單元將檢卡查詢機(jī)安裝在隧道口附近，是通過在檢卡查詢機(jī)內(nèi)安裝與電腦相聯(lián)的紅外設(shè)備，通過將檢卡查詢機(jī)掃描的人數(shù)與考勤基站掃描的人數(shù)進(jìn)行對比。如果檢卡查詢機(jī)掃描的數(shù)據(jù)與基站收到的卡的個數(shù)相同，表示所通過的人員都帶有識別卡。如果不相同，表示所進(jìn)入的人中，含有不帶卡入隧道的情況，便進(jìn)行報警。 系統(tǒng)特點 功耗低 ，采用ZigBee技術(shù)，一體化的電路設(shè)計，功耗低，識別卡采用可更換電池，單個電池可持續(xù)工作2個月。 零漏讀用獨特的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，準(zhǔn)確快速的識別卡，有效的解決了同頻干擾問題，解決了同一時間卡量太多，讀卡器數(shù)據(jù)沖突造成錯讀、漏讀識別卡而導(dǎo)致的考勤定位不精確和人員統(tǒng)計不準(zhǔn)確的問題。 預(yù)警呼叫系統(tǒng)具有呼救、告急功能；遇有緊急情況時，可就地報警，雙向發(fā)送短消息。 多種組網(wǎng)方式系統(tǒng)提供多種可選擇的組網(wǎng)方式，可以直接通過總線傳輸方式聯(lián)網(wǎng)；可以通過光纖+總線傳輸方式聯(lián)網(wǎng)；可以通過工業(yè)以太網(wǎng)+現(xiàn)場總線的方式聯(lián)網(wǎng)。 GIS地理信息系統(tǒng)平臺GIS地理信息系統(tǒng)平臺，使軟件功能豐富，圖文并茂；能夠?qū)こ虉D進(jìn)行矢量化和矢量圖屬性編輯功能，具有放大、縮小和移動功能；隧道內(nèi)重要設(shè)備、設(shè)施也可以顯示在GIS電子地圖上。 自動診斷具有自動診斷功能，并顯示在屏幕上，設(shè)備故障時，自動報警。 信息互動功能本系統(tǒng)內(nèi)嵌短信平臺，能實現(xiàn)與隧道內(nèi)人員與監(jiān)控室監(jiān)控電腦之間互發(fā)短消息。 數(shù)據(jù)采集功能能實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的功能，采集器可以采集多種和那個類型的傳感器。采集器采集的傳感器信號，通過無線ZigBee的方式與基站通訊，通過基站將傳感器的數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控室。進(jìn)而實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)采集。 監(jiān)控系統(tǒng)直觀方便實時顯示隧道內(nèi)人員數(shù)量及分布情況、隧道內(nèi)指定區(qū)域內(nèi)人員信息、指定部門隧道內(nèi)人員分布情況及人員信息、干部跟班下隧道情況，可對指定人員行進(jìn)軌跡查詢。 全面的報表查詢功能可按時間、部門或班次對全隧道的隧道內(nèi)人員、下隧道次數(shù)、隧道工作時長、下隧道班次等進(jìn)行統(tǒng)計，并提供豐富的查詢打印輸出功能；可對上下隧道人員進(jìn)行日考勤統(tǒng)計和月考勤統(tǒng)計，并提供豐富的查詢打印輸出功能。 便捷的系統(tǒng)管理功能管理軟件可以分配多個不同權(quán)限的用戶，方便各個用戶在網(wǎng)絡(luò)終端上同時運(yùn)行軟件，查詢隧道內(nèi)實時情況，并可對軟件進(jìn)行分級別的操作。 完善的系統(tǒng)告警體系實時顯示識別卡電量告警，電源工作狀態(tài)告警、識別分站不在線告警，通訊接口故障告警、人員違章進(jìn)入禁入?yún)^(qū)告警等。7 系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo) 系統(tǒng)指標(biāo)系統(tǒng)容量：256臺基站CAN現(xiàn)場總線傳輸速率：20KbpsZigBee通信速率：250Kbps供電電壓等級：交流：127/220/380V（＋15%～－20%）海拔高度：不超過4000m；環(huán)境大氣壓：80kPa～110kPa；工作溫度：20℃～+70℃；工作濕度：10%90%（25℃時）；振動：加速度20m/s2；沖擊：峰值加速度500m/s2?；鹃g通信距離（地上空曠）：1200m；基站與基站（隧道內(nèi)）：300m500m；識別卡與基站(開闊地)：120
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