隧道防火涂料工程程施工設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-06-06 18:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 驗收合格，不被后續(xù)工程所損害的條件下開展。 施工工藝 噴涂料工藝流程 施工前組織準備→ 清理隧道二襯表面→施工前檢查合格→封閉隧.. . . . ..學(xué)習(xí)參考道→ 細部結(jié)構(gòu)處理→底層噴涂施工→24h 后第二層噴涂→底涂驗收→裝飾面層施工。 噴涂操作方法 噴涂基底處理因隧道洞內(nèi)襯砌混凝土采用襯砌臺車逐段施工，這樣就會留有施工縫，難免出現(xiàn)少量錯臺現(xiàn)象，且混凝土泵在使用過程中會將少量混凝土迸濺到施工好的襯砌表面。對施工縫錯臺較大部分用鑿子鑿平，再用角磨機打磨平整，錯臺較小部分直接用角磨機打磨平整即可；對于噴濺在襯砌表面的小撮混凝土用小鏟鏟掉，再用粗砂紙或角磨機打磨平整。 在襯砌混凝土施工時，會因為臺車定位、機械修理等在混凝土表面粘有小塊油污，襯砌及鋪底混凝土施工完成后，隧道洞內(nèi)將變得比較干燥，后續(xù)施工的機械的煙塵及帶起的灰塵會附著在混凝土表面，都會影響砂漿和涂料與混凝土的黏結(jié)力，先用粗砂紙將油污清除，再用高壓水槍對襯砌表面進行全面沖洗。 施工縫錯臺部位進行切削打磨平整，以防防火涂料施工完后后表面不平整。施工前在隧道壁噴上少量水。 測量放樣根據(jù)隧道內(nèi)已有轉(zhuǎn)點在施工里程段每 10m 放中心點并引至兩側(cè)邊墻，依據(jù)設(shè)計資料，確定不同裝飾類型界限在墻上定點彈線，經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準后開始下道工序施工。、防火涂料施工（1）調(diào)制涂料漿液 水和涂料按照廠家推薦配合比（水灰比一般為 ～，打底料一般還會按比例加入專用黏結(jié)劑）采用低速攪拌機攪拌，在經(jīng)過充分攪拌均勻成稠漿狀，攪拌時間一般為 10~20min（一定要確保攪拌時間，涂料要隨伴隨用） ，靜止 10 min，再進行攪拌后方可施工噴涂。涂料應(yīng)隨用隨配，配成的漿料一般存放不超過2 h（天氣炎熱時更短）切忌存放過長，造成涂層的黏結(jié)力下降而影響施工質(zhì)量。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考(2)噴涂 噴涂厚度控制標志 取少量的調(diào)制好料漿裝入專用噴涂設(shè)備在襯砌表面噴涂橫條壯厚度標志，間距一般為 ～，作為噴涂施工的參照物。 底層打底噴涂 用噴涂機將打底涂料從隧道的腰部裝飾線向頂部（從下而上）按要求進行噴涂，為保證打底涂料與襯砌混凝土表面有較高的黏結(jié)強度，在打底涂料中加有專用黏結(jié)劑，噴涂厚度一般控制在 3~5mm。噴涂壓力根據(jù)產(chǎn)品特性而定，一般控制在4 個大氣壓。一次噴涂長度可根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場作業(yè)條件而定（目前國內(nèi)隧道每板襯砌長度多在 12～18 m，噴涂臺車長度一般在 6m 左右，為施工方便一般也選 6m 為一個噴涂區(qū)段） 。 底層噴涂因隧道防火涂層較厚，多采用分層噴涂方式，噴涂順序及壓力控制同表面打底噴涂。噴涂時注意噴涂壓力、速度、距離等方面控制均衡，進而保證噴涂厚度均勻一致；噴涂厚度根據(jù)材料性能確定，一般控制在 3～5 mm，避免噴層過厚，造成內(nèi)外含水率差異而起層、空鼓，甚至脫落。待前一次噴涂基本干透（一般時間間隔不少于 24 h）后，繼續(xù)噴涂第二層，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計厚度。 基面檢查與修整因噴涂機械及操作工藝等原因，噴涂局部會有厚度不足或不平整現(xiàn)象，在底層噴涂施工后應(yīng)對噴涂表面進行檢查補平，另隧道防火涂料多采用噴涂施工，涂層外觀為均勻粒狀面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故補平時亦采用噴涂工藝。 測量不同顏色涂料分界線 從美觀角度出發(fā)，隧道飾面涂料多采用兩種顏色，在防火涂料施工完成后還在涂料上按設(shè)計要求噴涂有色涂料。根據(jù)已有測量成果，結(jié)合設(shè)計資料，確定面層不同顏色界限在墻上定點彈線，經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準后進行面層噴涂施工。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考 面層施工在底層基本干透成型后(大約 l～3 d)，經(jīng)過自檢、報檢，確認無開裂、起層、脫落等質(zhì)量缺陷后，即可進行面層施工。按照設(shè)計要求在不同的色區(qū)噴涂相應(yīng)顏色色漆，為避免噴涂后出現(xiàn)顏色
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