蘇州太陽(yáng)能公交車站建設(shè)可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-06 18:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 負(fù)載保護(hù)線路及開關(guān)控制線路。從而使整個(gè)公交站臺(tái)系統(tǒng)具有夜間防反充電、蓄電池過充電和過放電保護(hù)、太陽(yáng)能電池接反保護(hù)和蓄電池接反保護(hù)、負(fù)載過電壓保護(hù)、輸出過載保護(hù)、輸出短路保護(hù)等功能，保證太陽(yáng)能電池組件始終處于發(fā)電的最大功率點(diǎn)，保證負(fù)載始終處于最佳工作狀態(tài)。三． 系統(tǒng)設(shè)備配置 太陽(yáng)能電池組件 太陽(yáng)能電池是一種利用光生伏特效應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換器件，通過采用光電直接轉(zhuǎn)換方式將太陽(yáng)輻射能直接轉(zhuǎn)換成電能，為整個(gè)系統(tǒng)提供能量輸入。將許多個(gè)電池組件串聯(lián)或并聯(lián)起來(lái)可構(gòu)成有較大輸出功率的太陽(yáng)能電池方陣。目前，商用太陽(yáng)能電池主要有單晶硅、多晶硅及非晶硅三種?？紤]到蘇州地區(qū)的氣候特點(diǎn)和系統(tǒng)成本問題，選用的太陽(yáng)能電池組件，示。電池組件采用固定傾斜角的安裝方式，其技術(shù)指標(biāo)如下： CS6P240型太陽(yáng)能電池技術(shù)參數(shù)性能參數(shù)性能指標(biāo)最大輸出功率240W組件尺寸1638 x 982 x 40 mm重量 kg開路電壓37 V短路電流運(yùn)行溫度40～85℃功率最大偏差177。5W 蓄電池由于太陽(yáng)能電池板的輸出不穩(wěn)定，且夜間無(wú)能量來(lái)源，因此系統(tǒng)需要配置蓄電池才能工作。蓄電池是系統(tǒng)中的儲(chǔ)能器件，白天將太陽(yáng)能電池板輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，晚上再轉(zhuǎn)化為電能輸出到負(fù)載給其供電。目前運(yùn)用于太陽(yáng)能能光伏系統(tǒng)中的蓄電池為牽引式蓄電池，正常使用中放電率可超過80%，主要有鉛酸蓄電池、NiCd蓄電池和NiH蓄電池三種類型。涉及2V、4V、6V、12V和24V等型號(hào)電池，~2000AH近百個(gè)規(guī)格。 蓄電池蓄電池容量的選擇要遵循以下原則：在滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽(yáng)能電池板輸出的電能盡量存儲(chǔ)下來(lái)；要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小則不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、負(fù)載相匹配。可采用一種簡(jiǎn)單方法大致確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池板額定輸出功率和負(fù)載輸入功率之間的關(guān)系在華東地區(qū)大致是2～4:1,系統(tǒng)才能正常工作，具體比例要根據(jù)燈具每天工作時(shí)間以及對(duì)連續(xù)陰雨天照明要求決定。太陽(yáng)能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓的20～30%，才能保證給蓄電池正常充電。蓄電池容量必須比
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