【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錘敲打楔子，使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，對(duì)線時(shí)，應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面中線，然后平移柱子對(duì)準(zhǔn)大面中線再落鉤，將柱子放到杯底，復(fù)查對(duì)線，柱腳落到杯底后，一般由兩人同時(shí)在柱子兩側(cè)面對(duì)面打緊楔子。若由一人打緊楔子時(shí)，則應(yīng)轉(zhuǎn)圈2～3次逐步打緊四周楔子。吊桿下落至吊索松馳時(shí)，落下吊鉤，并同時(shí)拉出活絡(luò)卡環(huán)的銷子，接著用堅(jiān)硬石塊（每邊兩點(diǎn)）放至杯底，將柱腳卡死。用絲杠千斤頂平頂法或千斤頂斜頂法，如下圖所示： 千斤頂斜頂法絲杠千斤頂平頂法校正時(shí)須移動(dòng)一側(cè)的鋼楔，用手提起稍稍松動(dòng)，但不得將其取出。因柱子就位后被碰撞而產(chǎn)生位移，或在垂直度校正中產(chǎn)生位移，故需要進(jìn)行平面位置校正，可采用：“反推法”校正：假設(shè)柱子往左偏，需向右移，則將右邊柱腳的石塊打碎取走，在左邊杯口中部放一大錘，在右邊杯口上用絲杠千斤頂推動(dòng)柱子，柱子繞大錘旋轉(zhuǎn)后柱腳向右移動(dòng)至合格位置，敲緊楔子，并在右側(cè)柱腳用石塊卡死。垂直度校正可用如上圖所示的方法進(jìn)行，偏差較大的一面先較正，偏差小的一面后校正，偏差數(shù)值接近時(shí)，先校正小面，后校正大面，校正好一個(gè)方向后，稍打緊兩面相對(duì)的4個(gè)楔子，再校正另一個(gè)方向。校正時(shí)不要一次將一個(gè)方向的偏差完全消去，待校正另一個(gè)方向后，再檢查預(yù)留的5～10mm偏差是否已被消去，然后再進(jìn)行校正。柱子校正注意事項(xiàng)：1)垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過5mm，應(yīng)予復(fù)校。2)校正柱垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于75176。）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。3)采用無纜風(fēng)繩校正法校正柱子，當(dāng)在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石砼作最后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁。對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石砼。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，離杯口30cm處，拔出楔子，全部灌滿。搗砼時(shí)，不要碰動(dòng)楔子。倘若灌搗細(xì)石砼發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。（1）施工準(zhǔn)備在吊車梁端頭彈出梁的中心線，同時(shí)在彈柱子時(shí)在下柱頂面上彈出吊車梁中心線應(yīng)在位置線。準(zhǔn)備墊鐵、電焊機(jī)、連接鐵板、吊索等。吊車梁的現(xiàn)場(chǎng)堆放位置應(yīng)布置在靠近安裝位置，使吊車梁的中心對(duì)準(zhǔn)安裝中心。（2）吊裝1）焙燒車間為鋼吊車梁，每個(gè)車間66榀，吊車梁頂標(biāo)高為▽，參照全液壓汽車起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、起升高度曲線、額定起重量表及屋架最大重量,可選用QY25汽車起重機(jī)。3）吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口第二次澆灌的細(xì)石砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才能進(jìn)行。吊車梁安裝順序一般從一端向另一端順序推進(jìn)，也可從中間向兩端推進(jìn)。4）吊車梁捆綁鋼絲繩索，用卡環(huán)卡牢，為便于安裝對(duì)位，吊車梁吊起后應(yīng)基本保持水平，再用等長(zhǎng)索小吊鉤起吊，吊鉤應(yīng)在吊車梁重心的正上方，在梁的兩端應(yīng)栓上溜繩控制梁的擺動(dòng)，以防吊運(yùn)時(shí)碰撞柱子。5）安裝時(shí)用起重機(jī)將吊車梁緩慢吊起，至設(shè)計(jì)位置離支承面10cm時(shí)，用人力扶正，使梁中心線與支承面中心線（或相鄰已安吊車梁中心線）對(duì)準(zhǔn)，并使兩端擱置長(zhǎng)度相等，然后緩慢落下，如有偏差、用撬棍撥正，如支座不平，用斜鐵片墊平，即可脫鉤。6）就位與臨時(shí)固定：根據(jù)柱子吊裝后重測(cè)的縱橫軸線劃出牛腿上吊車梁的中心線，根據(jù)重測(cè)的標(biāo)高與吊車梁的端部情況用墊鐵找平牛腿表面。吊車梁吊至牛腿位置時(shí)，緩慢落鉤并同時(shí)對(duì)準(zhǔn)中心線（在縱軸方向不允許用撬杠撬吊車梁對(duì)線）后，落桿脫鉤。一般情況下，吊車梁就位后不再需要采取固定措施，但當(dāng)梁的高度與底寬之比大于4時(shí)，則應(yīng)用8號(hào)鐵絲將梁捆在柱子上。7）校正和最后固定：平面位置校正：根據(jù)柱身上中心線，分段或在全長(zhǎng)度上拉線（可在吊車梁中心線上拉鋼絲，也可在距吊車梁中心線一整數(shù)尺寸距離處拉鋼絲），用撬杠在車間跨度方向拔正吊車梁；校正完畢后，復(fù)查吊車軌道中心距離尺寸。吊車梁標(biāo)高校正：可將水平儀放置在某一吊車梁上或地面上，在柱上測(cè)出一定高度的水準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺或樣桿量出水準(zhǔn)點(diǎn)至吊車梁面鋪軌需要的高度，每根梁觀測(cè)兩端及跨中三點(diǎn)，根據(jù)測(cè)定標(biāo)高進(jìn)行校正。校正時(shí)，用撬杠撬起，或在柱頭、屋架上弦端頭節(jié)點(diǎn)上掛倒鏈，將吊車梁需墊墊板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部掛吊架，下部放小液壓千斤頂，用千斤頂頂起吊車梁填塞鐵片。在校正標(biāo)高的同時(shí)，用靠尺或線墜在吊車梁的兩端測(cè)垂直度，當(dāng)偏差超過規(guī)范允許偏差（一般為5mm）時(shí)，用楔形鋼墊板在一側(cè)填塞糾正。吊車梁在就位前，已根據(jù)牛腿表面標(biāo)高與梁端尺寸情況用墊板找平。垂直度校正：從吊車梁上翼緣掛線錘，量腹部上下兩點(diǎn)與線錘的距離，超過允許誤差時(shí)，加入斜墊鐵調(diào)整。吊車梁的平面位置、標(biāo)高與垂直度校正工作應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。校正合格后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接或螺栓連接固定。(1)施工準(zhǔn)備同吊裝吊車梁一樣要準(zhǔn)備墊鐵、電焊機(jī)、吊索、臨時(shí)固定屋架的拉桿、溜繩等。準(zhǔn)備好屋架間的水平、垂直支撐，以便綜合進(jìn)行吊裝安裝。另外，要求吊裝屋架前對(duì)預(yù)制柱柱頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如誤差過大，應(yīng)有相應(yīng)的處理措施。 (2)屋架垂直就位準(zhǔn)備吊裝屋架拼裝完畢后，采用50t汽車吊四點(diǎn)翻身，為增加屋架的剛度，翻身前要求在屋架腹桿及弦桿上綁扎水平及豎向鋼管，翻身后就位直立堆放，采用穩(wěn)定架與綁木桿撐牢，防止傾倒，在其兩端支座處還要用道木墊起架空，準(zhǔn)備起吊，如下圖：(3)安裝順序屋架安裝采用綜合安裝法，從一端開始向另一端一節(jié)間一節(jié)間地安裝兩榀屋架間全部的構(gòu)件，使之形成穩(wěn)定的、具有空間剛度的單元。一般安裝順序是：屋架 天窗架 垂直、水平支撐系統(tǒng) 檁條(4)屋架的綁扎焙燒車間鋼屋架跨度為36m，大于21m須采用四點(diǎn)綁扎，并在屋架一端或兩端綁溜繩。由于屋架平面外剛度差，一般在側(cè)向綁二道杉木桿或方木進(jìn)行加固；當(dāng)起重機(jī)高度滿足要求時(shí)，天窗架可裝在屋架上同時(shí)起吊安裝。屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)附近，左右對(duì)稱，各支吊索拉力合力的作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)在屋架重心之上，以保證屋架起吊后既基本水平，又不晃動(dòng)以致翻倒。各支吊索與水平面的夾角，扶直時(shí)不應(yīng)小于60176。，起吊時(shí)不應(yīng)小于45176。(5)屋架的吊裝屋架采用單機(jī)起吊，2，起吊高度25 m，根據(jù)起重機(jī)參數(shù)選擇50T汽車吊吊裝。如下圖所示，掛上吊鉤，升鉤拉緊吊索后，拆除穩(wěn)定架或撐木。單機(jī)起吊屋架1已吊好的屋架 2正在起吊的屋架堆放位置 3正吊裝屋架的安裝位置屋架采用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝，即將屋架從排放垂直位置吊起至超過柱頂20～30cm后，再旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向安裝位置，此時(shí)起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)、邊拉屋架的溜繩，使屋架緩慢下降，平穩(wěn)地落在柱頭設(shè)計(jì)位置上，使屋架端部中心線與柱頭中心軸線對(duì)準(zhǔn)，兩側(cè)拉設(shè)四道纜風(fēng)繩臨時(shí)固定（接著進(jìn)行校正與最后固定），即可脫鉤，如下圖所示： 吊裝好的屋架臨時(shí)固定方法 校正(6)屋架的固定第一榀屋架臨時(shí)固定后，在跨中從上弦掛線錘檢查（跨度為36m，在跨中與支座的兩個(gè)中點(diǎn)檢查）屋架垂直度，用臨時(shí)固定的纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，校正合格后，即進(jìn)行最后固定。在支座處將屋架端頭鐵板與柱頂鐵板焊牢，不允許在屋架兩端的同一側(cè)施焊。第二榀鋼屋架用同樣方法吊裝就位后，先用杉桿或木方臨時(shí)與第一榀屋架連接固定，卸鉤后，隨即安裝支撐系統(tǒng)和部分檁條進(jìn)行最后校正固定，以形成一個(gè)具有空間剛度和整體穩(wěn)定的單元體系。每一節(jié)的鋼構(gòu)件經(jīng)校正、檢查合格后，即可用電焊、高強(qiáng)螺栓或普通螺栓進(jìn)行最后固定。以后安裝屋架則將上、下弦水平支撐、垂直支撐與已安裝的前榀屋架連系，保持穩(wěn)定。屋架臨時(shí)固定，如需用臨時(shí)螺栓，則每個(gè)節(jié)點(diǎn)穿入數(shù)量不少于安裝孔數(shù)的1/3，且至少穿入兩個(gè)臨時(shí)螺栓；沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30%。(7)鋼屋架的校正：垂直度可用線墜、鋼尺對(duì)支座和跨中進(jìn)行檢查；屋架的彎曲度用拉緊溜繩進(jìn)行檢查，如不符合要求，可推動(dòng)屋架上弦進(jìn)行校正。以后各榀屋架在對(duì)好基準(zhǔn)線就位后，一般可用鋼尺量屋架上弦間距離，校正屋架垂直度，也可用屋架校正器進(jìn)行校正（最好使用屋架校正器校正屋架，并同時(shí)用作屋架臨時(shí)固定），一般每安裝五榀屋架還應(yīng)用線錘或測(cè)量?jī)x器復(fù)查垂直度。(8)檁條重量較輕，為發(fā)揮起重機(jī)效率，多采用一鉤多吊逐根就位，間距用樣桿順著檁條來回移動(dòng)檢查，如有誤差，可放松或扭緊檁條之間的拉桿螺栓進(jìn)行校正；平直度用拉線和長(zhǎng)靠尺或鋼尺檢查，校正后，用電焊或螺栓最后固定。(9)鋼屋蓋構(gòu)件的面漆，一般均在安裝前涂刷好，以減少高空作業(yè)。安裝后節(jié)點(diǎn)的焊縫或螺栓經(jīng)檢查合格，應(yīng)及時(shí)涂底漆和面漆。高強(qiáng)螺栓連接的部位，經(jīng)檢查合格，也應(yīng)及時(shí)涂漆；油漆的顏色應(yīng)與被連接的構(gòu)件相同。安裝時(shí)構(gòu)件表面被損壞的油漆涂層，應(yīng)補(bǔ)涂。(1)屋面板堆放1）堆放場(chǎng)地地面必須平整堅(jiān)實(shí)，排水良好，以防止屋面板因地面不均勻下沉而造成傾斜或傾倒摔壞；2）屋面板應(yīng)按工程名稱、構(gòu)件型號(hào)、吊裝順序分別堆放，堆放位置應(yīng)盡可能在起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑范圍以內(nèi)；3）屋面板堆放的墊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置；4）屋面板為疊層堆放的構(gòu)件，應(yīng)以100mm50mm的長(zhǎng)方木隔開，各層墊木的位置應(yīng)緊靠吊環(huán)外側(cè)并同在一條垂直線上，每垛不超過8塊。(2)屋面板吊裝1)屋面板一般都有預(yù)埋的吊環(huán)，用吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。2)吊裝屋面板要水平，吊索與板面的角度應(yīng)大于60176。3)吊裝屋面板應(yīng)保證其在屋架上的擱置長(zhǎng)度，自跨中向兩邊對(duì)稱吊裝，就位盡量少用撬棍。