水泥改良土施工方案(編輯修改稿)
2025-06-06 12:27 本頁面
【文章內容簡介】 向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)樁。攤鋪及拌和根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機靜壓1遍，檢查其填筑層的厚度，測定其含水率及松散干容重。再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。在路拌機拌和一遍后，應檢查混合料的含水率。含水率過大時晾曬；含水率過小時，應用灑水車灑水。灑水車不應在正在進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上掉頭和停留。在灑水拌和過程中，應及時檢查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。路拌機拌和深度應深入下層承的表面1cm左右，應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調整拌和深度，嚴禁在拌和層底部有夾層。拌和完成的混合料應均勻。施工過程中不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。碾壓：當混合料接近最佳含水率時，用輪胎壓路機、重型壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓
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