【文章內容簡介】 總厚度： 二、 施工方法首先要選用干凈、無有機雜物、無污染的河灘天然砂礫，天然砂礫的級配應滿足要求，分層進行攤鋪和壓實，分層施工時應根據(jù)壓實機具等確定并驗證施工方案，以保證層間結合形成整體強度，以及上層施工不影響下層的結構強度。水泥穩(wěn)定碎石基層應選定氣溫較高的季節(jié)施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。施工時應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。材料堆場場地應硬化并做好排水以免雜質混入材料中，碎石料應根據(jù)材料狀況分級堆放，要求基層分為3級（不含天然砂）。細集料應有防水遮蓋措施防止雨淋，以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。采用中心站集中拌和混合料，用攤鋪機攤鋪，在正式拌和之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量（%）都達到規(guī)定要求，拌和設備應具有電子稱量裝置，保證計量準確。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時應組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)長度不應太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延長時間。碾壓結束后應及時進行壓實度檢測，壓實度不得小于98%、97%?；鶎禹斆娴膹澇烈嗽陴B(yǎng)生完后14天內完成檢測，采用軸重100KN的標準車進行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每20m一點，非不利天氣代表彎沉值不大于相關規(guī)定。橫向接縫處理：對不同日施工的兩個工作段的銜接處，應采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，可在前段未壓部分水泥重新拌和后并碾壓。縱向接縫處理：水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應盡可能全斷面施工，在必須分左右幅施工時，縱向接縫必須垂直相接，不應斜街，基層在前一幅施工時可加大施工寬度，在另一幅施工時可將路中央一側壓實度不足及離析部分切除后進行垂直相接施工，并確保左右幅連接處碾壓密實，連接平順。養(yǎng)生：要求采用覆蓋灑水養(yǎng)生，表面應始終保持潤濕，養(yǎng)生期間應禁止車輛通行。三、施工流程準備下承層（底基層）→施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗室取樣) →運輸→攤捕→壓實(質檢組檢測)→養(yǎng)生。四、施工工藝水穩(wěn)層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。 拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個3～5 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。 整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2 遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合12t 以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8 遍。壓路機的碾壓速度，～，～。 碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 接縫和調頭處的處理。 （1）同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 （2）當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2 小時時在現(xiàn)場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約40cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 （3）對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm 厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。 第三節(jié) 瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土采用間歇式瀝青拌和機集中拌和或從就近拌合站購買，15噸自卸汽車運輸，大型攤鋪機單幅全寬一次攤鋪，重、輕型雙鋼輪振動壓路機與膠輪壓路機聯(lián)合碾壓，邊角以小型壓路機壓實。一、路面結構形式車行道 上面層： 5cm 瀝青瑪蹄脂SMA13混合料上面層、 乳化石油瀝青粘層下面層： 7cm 密級配中粒式瀝青砼AC20C下面層 下封層：　 乳化瀝青稀漿下封層、乳化石油瀝青透層上基層： 20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 下基層： 20cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 墊 層： 20cm 級配碎石墊層 總厚度： 二、施工方法 施工準備 （1）材料準備 1）瀝青混凝土 SMA上面層應采用SBS改性瀝青，并且宜摻入質量較好的玄武巖礦物纖維（%）或木質素纖維（%）。瀝青面層所用瀝青選定后，按照瀝青檢測試驗規(guī)程，及時檢測所用瀝青的針入度、延度、軟化點、閃點、含蠟量、密度、溶解度、粘度等技術指標，作好記錄，不符合要求者不使用。2）集料粗集料：采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的玄武巖軋制碎石，要求采用大型反擊式多級聯(lián)合碎石機加工，破碎后顆粒的形狀應接近立方體，并具有足夠的強度和耐磨耗性細集料。細集料：采用新鮮、堅硬、潔凈的硬質灰?guī)r由專門設備加工的機制砂。加工出的細集料應耐嵌擠，顆粒飽滿，潔凈無雜質，粉塵含量低。3）填料采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉自由流出。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時，應采用潔凈的塊狀石料加工，并調整好碎石機工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室。3）乳化瀝青透層透層油采用陽離子乳化瀝青。乳化瀝青在現(xiàn)場制備。乳化瀝青制成后及時使用，存放期以不離析、不凍結、不破乳為度。長時間存放的乳化瀝青在使用前抽樣檢驗，質量不符合要求者不使用。（2）設備準備 施工前，對瀝青混凝土拌和、攤鋪、碾壓等施工設備作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設備足夠，并且重要機械有備用設備。 拌和、運輸、攤鋪和碾壓設備的工作能力與進度、質量要求相適應，保證瀝青混凝土路面機械化連續(xù)施工，滿足施工及瀝青路面施工技術規(guī)范要求。施工工藝（1）基層準備 瀝青路面的基層具有足夠的強度、適宜的剛度、良好的穩(wěn)定性，干燥收縮和溫度變形較小，表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。 瀝青混凝土面層施工前，先檢測基層高程、寬度、橫坡度、平整度，不合格的地方進行處理或修整，使其符合要求；然后人工清掃其表面，做到表面干燥、清潔，無松散的石料、灰塵與雜質；最后灑透層油或做封層。 （2）混合料拌和 使用德國自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料?；旌狭习韬蜁r，做到配料準確，拌和均勻，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象，不符合要求的瀝青混合料不使用。瀝青混合料的拌制時間不少于36秒，以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準。（3）混合料運輸 使用15噸自卸汽車運輸。運輸前，用經監(jiān)理工程師批準的油水混合物（油：水=1：3）涂抹車廂四壁（車廂內沒有積液），以防止混合料粘到底板上。施工過程中，攤鋪機前方安排3～5臺運料車等候卸料。運輸時，混合料用蓬布或其它覆蓋物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現(xiàn)場時混合料溫度不低于120℃—150℃。 （4）混合料攤鋪 使用兩臺德國產SUPER2500型攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機具有自動找平裝置、振搗夯實功能，且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青層。 （5）碾壓成型使用輪胎及振動壓路機碾壓?；旌狭系膲簩崳闯鯄?、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，初壓用振動壓路機（靜）緊跟攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。復壓用振動壓路機和輪胎壓路機緊接在初壓后進行，使混合料穩(wěn)定、密實。終壓用輪胎壓路機和鋼輪壓路機緊接在復壓后進行，消除輪跡，壓實成型。 建立用鉆孔法與核子密度儀測定密度的對比關系，確定粗粒式瀝青混凝土的壓實標準密度。（6）接縫處理 在施工縫及構造物兩端的連接處仔細操作，保證接縫處瀝青混合料緊密、線型平順。 縱縫：使用一臺攤鋪機一次完成單幅路面，不產生縱縫。 橫縫：上中下面層均采用垂直平接縫，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間，均錯開1米（至少）。橫縫有一條垂直、用切割機切割良好的邊緣，在下次攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意預留熨平板的高度為碾壓留有適當?shù)念A留量。碾壓時，用DD—110型振動壓路機沿著接縫碾壓至合格。（7）結構養(yǎng)護安排工人專門負責路面養(yǎng)護工作，保證路面各層得到充分養(yǎng)護，基層和底基層采用保濕養(yǎng)生膜。在氣溫比較高的情況下更應該加強養(yǎng)護，來確保瀝青路面質量達到設計要求。第四節(jié) 人行道施工方案，人行道設置盲道,在各相交路口人行道設置緣石坡道等無障礙設施，％橫坡向內行車道傾斜，以滿足人行道排水要求。一、人行道路面結構組成： 6cm C30紅色透水磚面層 3cm 透水干硬性水泥中、粗砂找平層 20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石二、施工方案：根據(jù)設計圖紙進行人行道的定位及高程標定，對基層表面進行復查，不符合要求的應進行修整。路面磚基準點和基準線的設定，根據(jù)鋪筑平面設計圖，在路緣石邊應設定路面磚基準點。通過路面磚基準點，應設置兩條相互垂直的路面磚基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角為0176?；?5176。設置兩個及以上路面磚基準點同時鋪筑路面磚時，根據(jù)工程規(guī)模及路面磚塊形尺寸，設間距為5～10m的縱橫平行路面磚基準線。、邊的縱橫掛線，以掛線為依據(jù)鋪砌。，先鋪一層3cm透水干硬性水泥中砂找平層，再進行鋪砌透水磚。 ：鋪設前對每一塊透水磚，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗磚與磚之間的縫隙，核對磚塊位置與設計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。，放在鋪貼位置上的磚塊對好縱橫縫后用膠制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。磚塊試鋪合格后，翻開磚塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應將透水磚掀起用砂漿補實后再進行鋪設：（1）、行進盲道砌塊與提示盲道砌塊不得混用。（2）、盲道盡量避開樹池、檢查井、桿線等障礙物。（3）、路口處盲道鋪設為無障礙形式 。人行道鋪裝必須設置安全警示牌標志，施工人員必須使用安全防護用具、佩戴安全帽，確保安全施工。：灌漿擦縫完24h后，應用土工布或干凈的細砂覆蓋，噴水養(yǎng)護不少于7d。第五節(jié) 花崗巖路緣石、嵌邊石施工方案測量放線，定出路緣石、嵌邊石安裝線。清除路緣石、嵌邊石底座基層范圍內的雜物及障礙物。表面清掃干凈。 采用M10水泥砂漿墊層，拌和要用砂漿拌和機或小型滾筒式拌和機，嚴禁人工拌和，水泥和砂要進行檢測，不合格材料嚴禁進場。在安裝前準備充足的合格材料，砂子宜為中砂或粗砂，壓碎值、含泥量、細度模數(shù)應充分滿足要求。 花崗巖條石應嚴格按照規(guī)定尺寸加工，各表面平整、順直，色澤一致。、嵌邊石的運輸由于路緣石、嵌邊石容易損壞，運輸時要小心謹慎，輕裝輕放，途中車速不要過快。運到施工現(xiàn)場的路緣石、嵌邊石要及時安裝