斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案(編輯修改稿)
2025-06-06 07:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為滾動(dòng)摩擦。運(yùn)輸臺(tái)車由四個(gè)滾動(dòng)車輪組、臺(tái)車架和鋼管支承座組成。車輪組軸承采用自潤(rùn)滑軸套，臺(tái)車架按剛度控制（因洞內(nèi)運(yùn)輸條件較為惡劣，其最大撓度按不大于1/2000控制） ，鋼管支承座采用與鋼管弧度一致的弧形支承結(jié)構(gòu)，其布置位置根據(jù)捆扎要求確定（一般位置與車輪對(duì)應(yīng)）。（3）軌道布置壓力鋼管洞內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)軌道采用鋼軌（18號(hào)軌道鋼），其鋪設(shè)范圍為：上平段Y0+、下彎段、漸變段至主管段終。軌道支承采用埋設(shè)錨桿后焊14＃鋼支撐焊接軌道支承板的支承方式。軌道安裝根據(jù)洞室中心線進(jìn)行布置，以避免鋼管運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)卡住現(xiàn)象；同時(shí)嚴(yán)格按照工藝要求對(duì)軌道進(jìn)行鋪設(shè)。安裝時(shí)軌道高度保證運(yùn)輸時(shí)鋼管中心略低于理論鋼管中心線，以便于鋼管脫離運(yùn)輸臺(tái)車。洞內(nèi)軌道布置平緩，特別是鋼管水平彎段及下彎段位置，為避免運(yùn)輸管節(jié)與弧度線干涉，此段軌道卷制成避免運(yùn)輸管節(jié)與洞室底板發(fā)生干涉的過(guò)渡圓弧。為了減少鋼絲繩摩擦，特在上彎段轉(zhuǎn)彎處設(shè)一塊活動(dòng)鋼板。鋼管段軌道安裝時(shí)應(yīng)滿足如下要求：1）預(yù)埋錨桿埋入深度：不小于300mm；2）軌道安裝高度偏差不大于15mm；3）軌道安裝軸線偏差不大于10mm；（4）卷?yè)P(yáng)機(jī)布置卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在換繩方便，操作可靠，并有利于加快鋼管運(yùn)輸進(jìn)度。根據(jù)引水洞布置及鋼管安裝位置：斜井段鋼管運(yùn)輸時(shí)在上彎段前不小于15M范圍（以便于鋼絲繩排繩）用以安置斜井段鋼管拉放用的卷?yè)P(yáng)機(jī)。同時(shí)在鋼管上彎段相應(yīng)位置埋設(shè)40T主地錨環(huán)，用于卷繞系統(tǒng)定滑輪組的錨固。在鋼管上彎段相應(yīng)位置底部中間位置設(shè)托輥，用于上彎段鋼管運(yùn)輸?shù)睦K索改向。卷?yè)P(yáng)機(jī)適用位置見(jiàn)下表：引水洞配備卷?yè)P(yáng)機(jī)參數(shù)表序號(hào)名 稱 及 規(guī) 格數(shù) 量安 設(shè) 位 置1卷?yè)P(yáng)機(jī)5T容繩量250m1上彎段2卷?yè)P(yáng)機(jī)5T容繩量500m2斜井運(yùn)輸3卷?yè)P(yáng)機(jī)5T容繩量200m1岔管處（5）地錨裝置埋設(shè)引水洞在鋼管水平彎段分別設(shè)8T地
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