【文章內(nèi)容簡介】 于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。d模板使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。（2）立模施工要點：a立模前應(yīng)檢查基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。b立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。c立模時應(yīng)使模板向內(nèi)側(cè)微傾，使模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。d模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。e澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。攤鋪：（1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作a攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。b檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。（2）攤鋪施工要點：a模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。b每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗、整平的內(nèi)容和要求：（1）攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。（2）,其作用是振搗密實及起漿。（3）（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。（4）振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。，并避免碰撞模板。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時間，，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。（5）砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。（6）、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。板面處理：（1）抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。（2）抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子，第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行（3）砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。（4）抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面?？v橫向施工縫施工要求切割縫應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后，強度達到510Mpa時進行進行，也可以在現(xiàn)場試切割確定切割時間，但也不能過早，否則砼強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。砼路面板養(yǎng)護：（1）、基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。（2）、養(yǎng)護方法和要點：養(yǎng)護時間，一般在1421d砼強度達到設(shè)計要求。養(yǎng)護期間，禁止車輛通行。并設(shè)置禁止通行標(biāo)志及派專職人員指揮交通。本路面養(yǎng)護采用農(nóng)用地漠進行全覆蓋，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。模板拆除施工要求：拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。、天燃氣管道保護施工方案天燃氣管道保護設(shè)計方案路基施工涉及重型車輛及壓路機碾壓、振動，會對現(xiàn)有土體造成擾動，為保證天燃氣管道的安全，根據(jù)設(shè)計要求采用修建蓋板涵洞覆蓋天燃氣管道的方式進行防護，為保護好天燃氣管道的安全運行及后續(xù)檢修，4m。涵洞采用單層基礎(chǔ)，施工時不擾動天燃氣管道，并設(shè)置明顯的標(biāo)示標(biāo)牌以保證天燃氣管道的安全。涵洞如下所示：涵洞橋應(yīng)嚴格按照交通部頒JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進行施工，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）進行質(zhì)量控制。（1）地基承載力為300KPa,以強風(fēng)化巖層為基礎(chǔ)，若不能滿足則需要采用C20混凝土換填到強風(fēng)化巖層頂層。（2）涵墻及基礎(chǔ)均采用 C30混凝土。（3）蓋板寬600mm，配筋為雙層雙向HR400鋼筋,下部受力（跨度方向）配Φ16@125，其余的配Φ16@200，保護層35mm。（4）蓋板為40cm 厚 C30 鋼筋砼。施工技術(shù)要求及措施 （1）、施工前與西南管道重慶輸油氣分公司管道管理部門聯(lián)系，提交跨越施工報告，并請西南管道重慶輸油氣分公司管道管理部門進行現(xiàn)場交底和監(jiān)督，確定管線的具體位置以及管線的埋深標(biāo)高，然后編制詳細的跨越施工方案，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施。（2）、按照相關(guān)要求及管道部門的有關(guān)規(guī)定，做好施工準(zhǔn)備，制定可靠的施工安全措施。施工時，邀請相關(guān)部門、業(yè)主、監(jiān)理人員派人進行監(jiān)督指導(dǎo)。（3）、對輸氣管道的跨越施工，必須引起高度的重視，嚴格按照方案要求、施工規(guī)范、及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，制定相應(yīng)的施工措施，準(zhǔn)確確定其位置和走向。（4）為了減少對管道原土的擾動，采用人工開挖的方式，對原管道兩邊的原土保護，進行放坡開挖。為確保