商會大廈基坑支護內支撐梁拆除施工方案(編輯修改稿)
2025-06-05 23:43 本頁面
【文章內容簡介】 礎混凝土澆搗區(qū)塊順序相同，即從西北→東北→西南→東南（①區(qū)→④區(qū)）的次序進行。施工工藝：支撐設臨時觀測點→人員機械就位→先鑿開斜向主撐梁兩端與冠梁（腰梁）交接處→觀察基坑變形情況→?—?、?—?、?—?、?—?軸拆混凝土支撐作業(yè)→清運破碎混凝土塊。內支撐的拆除與地下室筏板基礎的施工交義進行，在支撐的拆除區(qū)內必須嚴格按支撐設計時已考慮的各種工況逐步進行，必須嚴格執(zhí)行“先撐后拆”的原則。第二道支撐拆除時，應先將支撐梁與腰梁分離（①區(qū)的?—?軸及④區(qū)的?—?軸部分腰梁可仍保留），觀察位移情況。開始不易開口太大，控制在5cm以內作業(yè)，然后按先拆聯(lián)系梁，后拆主撐梁的方法，分段鑿除，利用塔吊吊運等方法拆除水平內支撐。①區(qū)混凝土支撐拆除時，應從?—⑦軸開始由外向內逐步分條分段進行，不得從中間多處同時拆除作業(yè)。拆除速度以每天拆除1—2條縱向支撐為宜，防止支護結構因拆撐過快造成內力突變產(chǎn)生過大位移（此原則亦適用其他作業(yè)區(qū)）。第一道支撐梁拆除時，一定要保證樓板與圍護樁之間設置的2000х250的板式鋼筋混凝土傳力梁與地下一層樓板強度達到設計的80%后，方可進行拆除工作。板式傳力梁主筋應和圍護樁主筋焊接，另一端按受拉要求錨入地下室外墻板不小于30d。后澆帶位置在第一道支撐拆除前，應預埋相應的傳力構件。同時在1車道A426х14鋼管的換撐處理及西南側自行車坡道400厚C20素混凝土傳力帶的設置，是保證各作業(yè)區(qū)拆除第一道支撐梁的前提。一、二道路支撐拆除時的注意點 1）拆撐期間，項目部應提請基坑監(jiān)測單位加強對圍護體和周圍建筑物的監(jiān)測。 2）支撐拆除采用機械結合人工破障，鋼筋、混凝土等碎塊由塔吊吊至地面裝車外運。 3）沿縱向主撐梁、聯(lián)系梁每段對稱拆除，對梁長中部及立柱兩端1米處必要時可設型鋼臨時支頂，防止支撐梁下落造成基礎柱插筋變形。 4）對第二道支撐的格構立柱節(jié)點，不得全部鑿完，外圍保留30cm。支撐梁內鋼筋采用氧氣焰進行切割，嚴禁用炮頭機強行打斷，防止節(jié)點破壞。 5）為保護已澆基礎面和—1層板面混凝土質量，在拆除支撐梁時，可由專人采用舊模
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