舊路面灌縫及挖補(bǔ)項目施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-06-02 00:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 允許的波動范圍。目標(biāo)值的容許偏差應(yīng)符合表“瀝青混合料的容許偏差”的 規(guī)定。 瀝青混合料的容許偏差 項 目 容許偏差 篩孔上保存的集料 177。5%通過 篩孔的集料 177。4 通過 篩孔的 料 177。% 油石比 177。% 壓實(shí)瀝青混合料中的空隙率 177。%瀝青飽和度 177。5% 逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量、繪制油石比 波動圖。 拌和、試驗(yàn)、現(xiàn)場鋪筑是一個密切聯(lián)系的整體，應(yīng)互通信息，以便協(xié)調(diào)， 每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會及時發(fā)現(xiàn)問題，制定改進(jìn)措施。 瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位，合 理確定運(yùn)料車的數(shù)量。 （2）瀝青混合料的運(yùn)輸采用 15t 以上的大噸位自卸汽車。運(yùn)料車每次使用前后 必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層摻有洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合 液） ，但不得有余液積聚在車廂底部。裝料時，運(yùn)料車應(yīng)按“前、后、中”的順序在 卸料斗下來回移動，平衡裝料，以減少混合料離析?；旌狭涎b車后應(yīng)及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高或過低，混合料有燒焦失粘、花白料現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。 （3）運(yùn)料車應(yīng)配備保溫的雙層帆布蓬，不論氣溫有多高，運(yùn)輸混合料時均應(yīng)覆 蓋，以保溫、防雨、防污染。 （4）運(yùn)料車需在灑了透層油的基層上行駛時，輪胎必須干凈，以免泥土污染。 否則，運(yùn)料車在進(jìn)入上述結(jié)構(gòu)層上行駛前，應(yīng)安排專人對輪胎清洗，并在起始路段鋪 墊長度不少于 30 米的土工布或大片麻袋等物。 （5）施工前應(yīng)對全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，加強(qiáng)對汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)料 途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10～30cm 處 停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩慢卸料，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，以確保攤鋪層 的平整度。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。粘結(jié)在車 廂內(nèi)的剩瀝青混合料，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指 定地點(diǎn)。 （6）瀝青混合料出廠時應(yīng)簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪 現(xiàn)場，一份留司機(jī)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量和 混合料溫度，對不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的混合料不得鋪筑。 （7）運(yùn)輸混合料的車輛，通過路口、交叉道口或視線不通的地方，應(yīng)指派專人 指揮交通或設(shè)置明顯的行車指示標(biāo)志。 對行駛路線的坑槽應(yīng)及時維修， 減輕車輛顛簸， 以免混合料離析。 運(yùn)輸車輛不得超載運(yùn)輸， 不得在路面上急剎車、 急彎掉頭， 使透層、 封層造成損壞。 瀝青混合料的攤鋪 瀝青面層的攤鋪采用人工鋪裝，保持接縫處混合料飽滿，使碾壓密實(shí)后接縫處不 出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。接縫應(yīng)躲開車道輪跡帶。 （1）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求,當(dāng)氣溫低于 10℃時，不宜 攤鋪熱拌瀝青混合料。 （2）正式攤鋪前，必須清除封層上多余的石子、泥土、殘渣、污染物，污染嚴(yán) 重時必須用壓力水沖洗干凈，待水分蒸發(fā)，表面干燥后方可進(jìn)行混合料的攤鋪。 （3）人工攤鋪 使 坑 槽 新 舊 表 面 之 間 提 供 良 好 的 粘 結(jié) 條 件 ， 在 槽 底 、 槽 壁 噴 灑 。 添加適量的加熱好的新瀝青砼混合料?；旌狭鲜紫葦?cè)氩郾谒闹?，由邊向中央攤鋪，用耙將瀝青料攤平。將較大顆粒瀝青料攤至修補(bǔ)區(qū)域下層，四周邊緣部分 用較細(xì)顆粒料。攤鋪時，應(yīng)注意修整邊緣部分使其周圍無縫隙和缺口且飽滿，混合料 無離析現(xiàn)象。人工攤鋪松鋪系數(shù)為 ~。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消 除。 攤鋪及碾壓過程中的有關(guān)人員必須穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾壓成型的 油面上走動。 特殊情況處理 如果由于故障原因中斷攤鋪， 重新鋪料前應(yīng)先測量分料室內(nèi)瀝青混合料的溫度和 緊靠攤鋪機(jī)處未能碾壓部分的溫度，如已明顯低于初壓溫度，則應(yīng)將攤鋪機(jī)開離停頓 處，將尚未碾壓的混合料鏟除，在已壓成段的末端做好接縫。 攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按《公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范》 （JTGF402004）附錄 G 所述的總量控制方法中混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均 厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時調(diào)整。 瀝青路面的壓實(shí)及成型 壓實(shí)成型的瀝青路面必須符合壓實(shí)度及平整度的要求。 壓實(shí)工作的重要內(nèi)容包括 碾壓機(jī)械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式的確定及特殊 路段的碾壓（彎道與陡坡等） 。 混合料攤鋪完成后，立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的 立即進(jìn)行調(diào)整，按確定的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)程序和方法進(jìn)行充分、均勻的碾壓，對未壓 實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具夯實(shí)。 瀝 青 下 面 層 施 工 過 程 中 工 程 質(zhì) 量 檢 查 內(nèi) 容 及 標(biāo) 準(zhǔn) 項目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評價方 法質(zhì)量要求或 容許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時表面平整密 實(shí)、不得有輪跡、 外觀 隨時 裂縫、 推擠、 油丁、 油包、離析、花白 料現(xiàn)象目測施工溫度攤鋪逐車檢測評定符合表瀝青混合料 的施工溫度規(guī)定插入式溫度計測量碾壓隨時厚度每 100 米測 1處施工時插入法量測厚壓實(shí)度每 100 米測 1處現(xiàn)場鉆孔試驗(yàn)平整度三米直尺寬度檢測每個斷 面橫坡度檢測每個斷 面符合表瀝青混合料 的施工溫度規(guī)定 5mm插入式溫度計測量 施工時插入法量測厚 度 現(xiàn)場鉆孔試驗(yàn) T0932 T0911壓實(shí)度 平整度 寬度≥97% 下面層：7mm 177。20mm橫坡度177。%T0911（1）瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。初壓（12 遍）為靜壓穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件；復(fù)壓（23 遍）最為重要，復(fù)壓使混合料 密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接 且盡可能在高溫下進(jìn)行；終壓（12 遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。壓實(shí) 溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓 路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表“壓路機(jī)碾壓速度”的規(guī)定。 壓 路 機(jī) 碾 壓 速 度 （ km/h） 初壓 壓路機(jī)類型 適宜 雙鋼輪壓路 機(jī) 輪胎式壓路 機(jī) 振動壓路機(jī) 及其碾壓方式 2～3 （靜壓） 3 最大 適宜 最大 適宜 最大 復(fù)壓 終壓2～343～55
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1