【文章內(nèi)容簡介】 頻軸電發(fā)動機等核心設(shè)備的研制，掌握新型高效船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計方法，具備其核心設(shè)備的設(shè)計制造能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）可逆式變頻軸帶電機電磁、結(jié)構(gòu)、溫升特性設(shè)計研究；（2）可逆式變頻軸帶電機運行特性分析研究；（3）變速恒頻裝置參數(shù)分析與優(yōu)化研究；（4）變速恒頻裝置輸出電能特性研究；（5）變速恒頻裝置控制策略研究；（6）變速恒頻裝置與可逆式變頻軸帶電機匹配性研究；（7）可逆式變頻軸帶電機與變速恒頻裝置保護策略研究；（8）可逆式變頻軸帶電機狀態(tài)切換控制策略研究；（9）變速恒頻裝置與柴發(fā)機組并聯(lián)運行功率分配策略研究；（10）船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)試驗技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）完成1MW級變速恒頻裝置和可逆式變頻軸帶發(fā)電機樣機研制，相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書、試驗報告通過船級社審核；（3）船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計指導性文件；（4）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（5）相關(guān)專利。（三）定距槳船舶無刷雙饋軸帶發(fā)電機技術(shù)研究1．研究目標：通過船用軸帶發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組磁勢設(shè)計技術(shù)和工藝技術(shù)，船用軸帶發(fā)電系統(tǒng)磁場定向矢量控制、有功和無功功率動態(tài)解耦以及前饋控制設(shè)計技術(shù)的研究，建立船用軸帶無刷雙饋發(fā)電系統(tǒng)數(shù)字化樣機設(shè)計平臺和試驗驗證平臺，形成船用中小功率無刷雙饋發(fā)電機系列化設(shè)計能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）基于船用無刷雙饋發(fā)電機繞組原理及高效轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計。（2）電磁方案設(shè)計，設(shè)計程序編制，性能分析及系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計；（3）電氣控制回路拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計，硬件設(shè)計，控制模型建立，策略分析，軟件編制；（4）船用軸帶發(fā)電機與船舶主機齒輪變速箱集成仿真，適應(yīng)高、中、低速主機實現(xiàn)軸帶發(fā)電；（5）船用軸帶發(fā)電機獨立運行動態(tài)分析，負荷調(diào)節(jié)方法以及極限情況下系統(tǒng)保護；（6）試驗方法，運行規(guī)范，相關(guān)標準制定以及過程制造質(zhì)量控制。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告； （2）船用無刷雙饋軸帶發(fā)電機設(shè)計圖紙、計算書和技術(shù)文件，通過船級社審核；（3）400kW級船用無刷雙饋軸帶發(fā)電機樣機并通過試驗驗證；（4）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（5）相關(guān)專利。（四）輔機驅(qū)動電機高效節(jié)能設(shè)計技術(shù)研究1．研究目標：開展輔機驅(qū)動三相異步電機、變頻電機高效節(jié)能關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)及實船應(yīng)用技術(shù)研究，完成典型輔機驅(qū)動電機樣機研制并經(jīng)過相關(guān)試驗驗證，掌握三相異步電機的冷軋硅鋼片結(jié)構(gòu)設(shè)計、降低損耗的電磁優(yōu)化設(shè)計、變頻電機與船舶電網(wǎng)匹配等關(guān)鍵技術(shù)，形成高效節(jié)能型電機型譜。 2．主要研究內(nèi)容：（1）主要船用輔機驅(qū)動電機性能參數(shù)及電站功率分配分析研究；（2）船用輔機驅(qū)動電機的形式和主要參數(shù)分析研究； （3）輔機驅(qū)動三相異步電機關(guān)鍵高效節(jié)能設(shè)計技術(shù)研究；（4）輔機驅(qū)動變頻電機關(guān)鍵高效節(jié)能設(shè)計技術(shù)研究；（5）船用電機應(yīng)用環(huán)境及工況研究；（6）高效變頻電機實船應(yīng)用及對船舶電網(wǎng)影響研究；（7）典型產(chǎn)品樣機研制與性能試驗研究；（8）高效節(jié)能型電機型譜及技術(shù)標準研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）船用輔機驅(qū)動三相異步電機、變頻電機工程樣機設(shè)計圖紙、計算書、試驗驗證報告通過船級社審核；（3）典型工程樣機通過試驗驗證；（4）設(shè)計指導性文件，試驗驗證規(guī)程；（5）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（6）相關(guān)專利。（五）萬箱級集裝箱船大盤面比螺旋槳設(shè)計制造技術(shù)研究1．研究目標：通過對大盤面比螺旋槳的輕量化設(shè)計技術(shù)、空泡控制技術(shù)、轂渦整流節(jié)能技術(shù)、制造技術(shù)研究，掌握萬箱級船用螺旋槳設(shè)計技術(shù)和制造方法，具備自主開發(fā)能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）重負荷螺旋槳輕量化設(shè)計及空泡控制技術(shù)研究；（2）轂渦整流節(jié)能裝置的設(shè)計與制造技術(shù)研究；（3）螺旋槳推進性能綜合驗證與工程應(yīng)用方案研究；（4）超大尺寸螺旋槳數(shù)控加工技術(shù)研究；（5）并行熔煉及澆注技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）形成實船應(yīng)用的螺旋槳設(shè)計圖紙、計算書、試驗報告，并通過船級社審核；（3）萬箱級集裝箱船螺旋槳設(shè)計指導性文件；（4）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（5）相關(guān)專利。（六）大功率船用中速天然氣發(fā)動機設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標：通過開展高性能大功率船用中速天然氣發(fā)動機總體設(shè)計、稀薄燃燒和空燃比控制優(yōu)化、可靠性、電控及安全保護等關(guān)鍵技術(shù)研究，掌握大功率中速氣體發(fā)動機設(shè)計方法，具備自主設(shè)計能力。2．主要研究內(nèi)容：（1）大功率船用中速天然氣發(fā)動機稀薄燃燒及空燃比控制優(yōu)化技術(shù)研究；（2）大功率船用中速天然氣發(fā)動機活塞、缸蓋、排氣閥等關(guān)鍵受熱零件熱負荷控制技術(shù)研究；（3）大功率船用中速天然氣發(fā)動機控制策略及電控系統(tǒng)ECU關(guān)鍵技術(shù)研究；（4）大功率船用中速天然氣發(fā)動機爆震等安全保護技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）大功率船用中速天然氣發(fā)動機樣機并通過試驗驗證；（3）相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗報告通過船級社審核；（4）大功率船用中速天然氣發(fā)動機設(shè)計指導性文件；（5）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（6）相關(guān)專利。（七）小缸徑低速柴油機高壓共軌及電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究1．研究目標：以國內(nèi)自主開發(fā)的小缸徑低速機為對象，開展電控燃油系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)研究，掌握低速機高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，研制出高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)樣件并通過試驗驗證。2．主要研究內(nèi)容：（1）船用低速機高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)總體技術(shù)研究；（2）船用低速機電控高壓油泵技術(shù)研究；（3）船用低速機電控噴油器技術(shù)研究；（4）低速機共軌系統(tǒng)關(guān)鍵執(zhí)行器技術(shù)研究；（5）電控系統(tǒng)軟硬件關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)研究；（6）電控系統(tǒng)通訊關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)研究；（7）船用低速機高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)試驗驗證技術(shù)研究。3．成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）船用小缸徑低速機高壓共軌系統(tǒng)及電控系統(tǒng)樣件并通過試驗驗證；（3）相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗報告通過船級社審核；（4）船用小缸徑低速機高壓共軌及電控系統(tǒng)設(shè)計指導性文件；（5）相關(guān)技術(shù)標準名錄；（6）相關(guān)專利。（八）小缸徑低速柴油機振動和噪聲控制技術(shù)研究1．研究目標：以國內(nèi)自主開發(fā)的小缸徑低速機為研究對象，掌握經(jīng)過試驗驗證的低速柴油機結(jié)構(gòu)振動和輻射噪聲預(yù)估及控制方法，突破低速船舶柴油機低噪聲設(shè)計技術(shù)，完成關(guān)鍵減振、降噪零部件研制。2．主要研究內(nèi)容：（1）船舶柴油機結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)報和控制技術(shù)研究；（2）船舶柴油機氣動聲學預(yù)報與控制技術(shù)研究；（3）船舶柴油機軸系振動預(yù)報及控制技術(shù)研究；（4）船舶柴油機振動噪聲測試技術(shù)研究。 ：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）相應(yīng)的船舶柴油機減振、降噪零部件設(shè)計圖紙、計算書、效應(yīng)試驗報告；（3）船舶柴油機減振降噪設(shè)計指導性文件；（4）相關(guān)設(shè)計技術(shù)標準名錄；（5）相關(guān)專利。（九）預(yù)混合燃燒船用高速柴油機排放控制關(guān)鍵技術(shù)研究研究目標：為滿足IMO Tier III排放法規(guī)要求，以船用高速柴油機為應(yīng)用對象，通過預(yù)混合燃燒系統(tǒng)總體技術(shù)、高擾動燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、渦輪增壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化等技術(shù)研究，掌握不通過安裝柴油機尾氣NOX排放后處理裝置的排放控制技術(shù)。主要研究內(nèi)容（1）點火室式預(yù)混合燃燒系統(tǒng)總體技術(shù)研究；（2）高擾動燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化研究；（3）渦輪增壓系統(tǒng)匹配、優(yōu)化與標定研究；（4）可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機的匹配策略研究；（5）可變氣門執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計、匹配、優(yōu)化與標定研究；（6）可變氣門系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及其驅(qū)動控制單元開發(fā)；（7）EGR系統(tǒng)匹配、優(yōu)化與標定研究；（8）綜合電子控制系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)與應(yīng)用研究。成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）采用預(yù)混合燃燒控制技術(shù)的船用高速柴油機工程樣機（包括關(guān)鍵零部件噴油嘴樣件等）及樣機設(shè)計圖紙、計算書，通過船級社審核；（3）船用高速柴油機工程樣機排放檢測試驗驗證；（4）相關(guān)專利。（十）船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究研究目標：針對IMO公約與排放控制區(qū)法規(guī)的要求。開展船舶動力裝置脫硫與廢液排放技術(shù)機理的研究，掌握船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，完成系統(tǒng)工程樣機的設(shè)計與制造。主要研究內(nèi)容（1）國際公約、相關(guān)國家排放控制區(qū)法規(guī)適用性研究；（2）SOx吸收塔、噴淋系統(tǒng)、除霧器、廢液分離與接收裝置等洗滌脫硫設(shè)備系統(tǒng)集成設(shè)計技術(shù)研究；（3）自動控制及監(jiān)控系統(tǒng)研究；（4）部件標準化和模塊化技術(shù)研究。（5）廢氣洗滌脫硫廢液處