車庫地面起砂處理方案(編輯修改稿)
2024-12-07 21:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 光 時間 過遲， 水泥的 膠凝 體結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成硬化，表面較干， 表面層的毛細孔及抹痕沒有辦法去掉， 硬性壓光極易損傷表面的強度和抗磨性能。 （ 3） 施工人員為了操作方便，灑水濕潤并強行抹壓，造成 地面 內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，強度降低，導(dǎo)致起砂。 沒有進行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護 和保溫措施 （ 1） 未能及時養(yǎng)護或養(yǎng)護不充分。 混凝土 拌和后，經(jīng)過初凝和終凝到硬化，在潮濕環(huán)境的水化作用下，繼續(xù) 向水泥顆粒內(nèi)部深入進行， 混凝土 的強度在水化作用下不斷增長。如果養(yǎng)護時間過早，表面較 “嫩 ”，水分太多，會導(dǎo)致表面的脫皮、起砂；如果養(yǎng)護時間過長，硬化的深層作用會因為水化熱引起的水分迅速蒸發(fā)，形成缺水狀態(tài)，減緩硬化速度，使得強度與耐磨能力明顯降低。 （ 2） 在沒有保溫措施的冬季低溫施工 時 ， 混凝土 容易受凍，表面的強度被破壞，且受凍后，體積膨脹，在解凍后不能 恢復(fù) ，使得 空隙 率變大，表面形成松散的顆粒，大大降低了表面的強度，經(jīng)人走動就會起砂。 沒有實行有力的成品保護 在水泥地面 混凝土 強度沒有達到一定強度 時， 上人走動或進行下道工序，地面的擾動較大， 破壞 了 強度 和抗磨性 ，從而 導(dǎo)致表面出現(xiàn)松散顆粒 ，引起 地面被摩擦起砂。 基層積水、泥砂未及進時處理 （ 1）在混凝澆筑時，如果基層的積水、泥砂未處理干凈，致使混凝拌和物處于水中無法進行 凝結(jié)硬化，嚴重影響砼的強度，而泥砂會使混凝土拌和物因含泥量過大，嚴重影響砼的凝結(jié)硬化及粘結(jié)力強度，降低強度，造成表面耐磨性降低，產(chǎn)生起砂現(xiàn)象。 三、起砂的預(yù)防措施 嚴控原材料 xxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程有限責(zé)任公司 〖地下車庫地面起砂處理方案〗 3 （ 1）水泥的選用 在水泥品種的選擇上應(yīng)優(yōu)先選用普通 硅酸鹽水泥 。 因為 普通硅酸鹽水泥具有水化熱高、抗凍性好且早期強度增長較快、安定性好等優(yōu)點，有利于冬季施工，能有效地防止地面早期受凍 。 另外 不得混用水泥，禁用火山灰水泥。特別要注意面層所用水泥品種與底層細石混凝土所用水泥 強度等級 、品種是否一致。嚴禁使用存放期超過 3 個月的過期水泥及受潮、結(jié)塊水泥 。 （ 2） 細 骨料 的選用 應(yīng)嚴格控制不得使用 細砂 ，宜采用 級 配良好的砂石 ，且含泥量不應(yīng)大于 3%。 因為使用 細砂拌制的砂漿往往干縮性大，地面易 開 裂 ， 保水性也差，不利于地面砂漿壓光。 （ 3）經(jīng)常檢查摻合料、外加劑的自動計量系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。 （ 4）混凝土攪拌車卸料前應(yīng)檢查拌筒內(nèi)拌合物是否攪拌均勻。 （ 5）混凝土攪拌車在現(xiàn)場交貨地點抽檢的坍落度超過允許偏差值時應(yīng)及時處理。 （ 6）混凝土攪拌車卸車前已超過配比中規(guī)定的緩凝時間，此車混凝土不能澆筑，退回攪拌站。 （ 7）攪拌車的轉(zhuǎn)速應(yīng)按攪拌站對裝料、攪拌、卸料等不同要求或攪拌車產(chǎn)品說明書要求進行動轉(zhuǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 8）攪拌車開工前要用水澆濕拌筒，并在裝料前排清積水。 嚴格控制水灰比 水灰比的大小是直接影響 混凝土 強度的一個重要因素。 在工程施工中，要適當(dāng)控制水灰比，遇有雨水影響砂、石含水率，應(yīng)及時通知試驗員進行測檢，并調(diào)整配合比。 控制好施工工藝 （ 1）混凝澆 地面 施工 前，基層必須清理干凈。清理后應(yīng)提前灑水濕潤基層。 （ 2）混凝澆地面應(yīng) 避免在雨天 進行施工。同一施工 區(qū)域 必須一次成活，嚴禁修補，剔鑿 ，不同施工區(qū)域停留時間較長時應(yīng)留設(shè)施工縫 。 （ 3）混凝澆筑時應(yīng)按順序依次進行澆搗密實，并用磨光機做到初步平整，預(yù)先 按設(shè)計要求 的坡度 進行找坡 ，使泌水自然流出控制澆筑的混凝土面標(biāo)高，隨后應(yīng) 掌握好 xxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程有限責(zé)任公司 〖地下車庫地面起砂處理方案〗 4 壓光時間 ， 一般不應(yīng)少于 二 遍。第一遍應(yīng)在 混凝土 初凝后進
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