【文章內(nèi)容簡介】 級號、受監(jiān)管道投入運行日期、事項記錄等。 2)標(biāo)識與數(shù)據(jù)采集。 管道的標(biāo)識可分為常規(guī)標(biāo)識和特殊標(biāo)識兩大類。 1)運行初期檢查： 應(yīng)著重從管道的位移情況、振動情況、支承情況、閥門及法蘭的嚴(yán)密性等方面進行檢查。 2)巡線檢查及在線檢測， 除全面進行檢查外，還可著重從管道的位移、振動、支撐情況、閥門及法蘭的嚴(yán)密性等方面檢查。 3)末期檢查及壽命評估： 加強在役壓力管道壽命評估，變被動安全管理為主動安全管理。 （三）電梯使用安全管理 (1)使用操作安全 ①有司機狀態(tài)下：投入使用前，必須做好動力電源和照明電源的供電工作；一天工作結(jié)束后，將 電梯行駛到最底層，切斷電梯安全回路關(guān)閉電梯門。 ②無司機狀態(tài)：使用電梯，由乘客按下操縱箱上的樓層按鈕，電梯自動運行到目的樓層。 (2)對電梯緊急狀態(tài)的處置 司機和乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，切勿盲目行動打開轎廂，應(yīng)借助各種安全裝置自動發(fā)生作用將轎廂停止；電梯在行駛中發(fā)生停車時，轎廂內(nèi)人員應(yīng)先用警鈴、電話等通知維修人員，由維修人員在機房設(shè)法移動轎廂至附近樓層門口，再由專職人員打開層門，使人員撤離轎廂；如果轎廂因超越行程或突然中途停駛，必須先將電動機的電源開關(guān)斷開，同時在轉(zhuǎn)動曳引機時，應(yīng)該使制動器處于張開狀態(tài)。 (1)從設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、維修保養(yǎng)和改造等每個環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格遵循國家法規(guī)和標(biāo) 準(zhǔn)的要求。 (2)建立管理檔案。 ①電梯的技術(shù)文件 ②電梯的檔案卡片 (3)建立管理制度。 電梯司機與電梯維修人員的培訓(xùn)制度，電梯值班記錄制度，電梯檢查、保養(yǎng)和維 修制度，各崗位操作規(guī)程，應(yīng)急救援預(yù)案等。 (4)遠程管理系統(tǒng)。 （四）起重機械的安全管理 （ 1）安全管理制度。 包括：司機守則和起重機械安全操作規(guī)程，起重機械維護、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度；起重機械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度；起重機械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請在用起重機械安全技術(shù)檢驗及更換起重機械準(zhǔn)用證的管理等。 （ 2）技術(shù)檔案。 起重機械安全技術(shù)檔案的項目包括，設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養(yǎng)、檢查和試驗記錄；安全技術(shù)監(jiān)督檢驗報告；設(shè)備及人身事故記錄；設(shè)備的問題分析及平價記錄。 （ 3）定期檢驗制度。 在用起重機械安全定期監(jiān)督檢驗周期為 2年（電梯和載人升降機安全定期監(jiān)督檢查周期為 1年）。 使用單位還應(yīng)進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。 （ 4）作業(yè)人員的培訓(xùn)教育： 起重機司機必須經(jīng)過專門考核并取得合格證者方可獨立操作。指揮人員與司機索工也應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全技能訓(xùn)練。 (1)吊運前的準(zhǔn)備。 正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。高處作業(yè)還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業(yè)場地，確定搬運路線，清除障礙物。流動式起重機要將支撐地面墊實墊平，防止作業(yè)中地基沉陷；對使用的起重機和吊裝工具、輔件進行安全檢查等。 (2)起重機司機通用操作技術(shù)。 人員應(yīng)認(rèn)真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。開機作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)一切處于安全狀態(tài)方可開機；開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。 司機在正常操作過程中，不得進行下列行為： 利用極限位置限制器停車；利用打反車進行制動；起重作業(yè)過程中進行檢查和維修；帶載調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器，或帶載增大作業(yè)幅度；吊物從人頭頂上通過，吊物和起重臂下站人。 嚴(yán)格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。 有下述情況時，司機不應(yīng)操作： 起重機結(jié)構(gòu)或零部件 (如吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置等 )有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物質(zhì)量不清、埋置或凍結(jié)在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩(wěn)，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業(yè)場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號。 (1)重物墜落。 吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機構(gòu)的零件故障 (特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂 )等都會引發(fā)重物墜落。 (2)起重機失穩(wěn)傾翻。 起重機失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)、支腿未找齊或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機傾翻；二是由于坡度或風(fēng)力作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導(dǎo)致脫軌翻倒。 (3)擠壓。 起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機體對人員造成夾擠傷害；運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。 (4)高處跌落。 人員在離地面大于 2 m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。 (5)觸電。 起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。 (6)其他傷害。 其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。 （五） 游樂設(shè)施安全管理 （ 1）獨立的建制。 （ 2）依法注冊。 具有有效的營業(yè)執(zhí)照，并在核定的范圍內(nèi)開展經(jīng)營活動。 （ 3）業(yè)務(wù)獨立。 自主經(jīng)營，自負(fù)盤虧，獨立地承擔(dān)民事責(zé)任。 （ 4）機構(gòu)設(shè)置與運行。 機構(gòu)和崗位設(shè)置合理，職責(zé)明確，運行有效。 （ 5）安全保證機構(gòu)。 (1)部門以上領(lǐng)導(dǎo)有相應(yīng)的正式任命文件或聘書。 (2)安全保證負(fù)責(zé)人須具有 3年以上的管理工作經(jīng)歷或工程師以上的技術(shù)職務(wù)任職資格，熟悉本單位各類游樂設(shè)施、游樂設(shè)施的技術(shù)性能和檢查維修業(yè)務(wù)；掌握相關(guān)法律知識。 (3)檢修人員具有中專以上 (或相當(dāng)中專水平 )的學(xué)歷，并應(yīng)熟練掌握該專業(yè)檢修維護技能，具有標(biāo)準(zhǔn)、計量、質(zhì)量監(jiān)督法律、法規(guī)常識。 (4)值機 (操作 )人員應(yīng)具有高中以上或同等學(xué)歷，應(yīng)有專業(yè)知識，熟練掌握操作規(guī)程，明確本崗位職責(zé)和人機安全緊急救護預(yù)案。 (1)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有游樂設(shè)施生產(chǎn)許可證及有關(guān)證明。 (2)游樂設(shè)施購置應(yīng)進行進貨檢查、驗收，原始記錄應(yīng)完整規(guī)范不得涂改。 (3)產(chǎn)品須有使用、安裝說明書，檢查維修說明及圖樣；須有銘牌及產(chǎn)品編號；產(chǎn)品須有中文標(biāo)明的產(chǎn)品名稱、廠 名、廠址；須有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號，產(chǎn)品合格證，規(guī)定的備品備件和專用工具等。 (4)新產(chǎn)品投入運營前，須經(jīng)國家認(rèn)可的檢驗單位檢驗。檢驗合格后方可運營。 (5)游樂設(shè)施，游樂設(shè)施施工、安裝、調(diào)試、負(fù)荷試驗應(yīng)保存完整的原始記錄，并有檢驗合格的報告。 (6)運營單位須有各類游樂設(shè)施管理制度，定期維護檢修制度及相應(yīng)的人機安全緊急救護預(yù)案。 (7)操作、管理、維修人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持有上崗證書。 (8)各類游樂設(shè)施、游樂設(shè)施的單機均應(yīng)建立技術(shù)檔案。 (9)運營場所須在明顯位置公布游客須知、操作管理人員職責(zé)。 (1)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有游樂設(shè)施生產(chǎn)許可證及有關(guān)證明。 (2)游樂設(shè)施購置應(yīng)進行進貨檢查、驗收，原始記錄應(yīng)完整規(guī)范不得涂改。 (3)產(chǎn)品須有使用、安裝說明書，檢查維修說明及圖樣；須有銘牌及產(chǎn)品編號；產(chǎn)品須有中文標(biāo)明的產(chǎn)品名稱、廠名、廠址；須有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號，產(chǎn)品合格證，規(guī)定的備品備件和專用工具等。 (4)新產(chǎn)品投入運營前，須經(jīng)國家認(rèn)可的檢驗單位檢驗。檢驗合格后方可運營。 (5)游樂設(shè)施，游樂設(shè)施施工、安裝、調(diào)試、負(fù)荷試驗應(yīng)保存完整的原始記錄，并有檢驗合格的報告。 (6)運營單位須有各類游樂設(shè)施管理制度，定期維護檢修制度及相應(yīng)的人機安全緊急救護預(yù)案。 (7)操作、管理、維修人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持有上崗證書。 (8)各類游樂設(shè)施、游樂設(shè)施的單機均應(yīng)建立技術(shù)檔案。 (9)運營場所須在明顯位置公布游客須知、操作管理人員職責(zé)。 (1)運營單位應(yīng)制訂系統(tǒng)、協(xié)調(diào)、切實可行的安全質(zhì)量管理手冊。 (2)主要規(guī)章制度 (3)安全質(zhì)量保證機構(gòu)對手冊的執(zhí)行情況應(yīng)有檢查記錄。 (1)游藝、游樂場所應(yīng)地面整潔、無雜物，符合衛(wèi)生城市的指標(biāo)規(guī)定；室內(nèi)場所采光照明、通風(fēng)、 除塵、防震、消防、降低噪聲、防疫消毒等應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求。 (2)游藝、游樂場所各類管理、服務(wù)人員應(yīng)著工作服、佩戴服務(wù)標(biāo)志。 （六）客運索道運行安全技術(shù) 1．客運索道安全管理措施 (1)安全管理制度。 建立和健全以安全生產(chǎn) (運營 )責(zé)任制為中心的各項安全管理制度。 (2)安全技術(shù)檔案。 (3)安全管理人員。 有一定的經(jīng)驗和相當(dāng)文化程度的人擔(dān)任。 (4)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育。 必須進行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持證上崗。 (5)安全檢查。 安全檢查有經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性的和季節(jié)性等多種形式。 2．客運架空索道安全特點 (1)露天高處作業(yè)。 客運索道大多建在名川大山野外露天場所，工作條件差。 (2)鋼絲繩的安全影響大。 鋼絲繩產(chǎn)生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導(dǎo)致強度降低，甚至突然破壞。 (3)自然條件變化大、規(guī)則性差。 由于自然條件 (地質(zhì)、水文、氣候、地形等 )多變和千差萬別，每一條客運索道的工藝線路、設(shè)備選型及其布置都有自己的特點，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運行速度、客運量不同，其不安全因素也不同。 (4)安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差。 客運索道是由立體交叉、眾多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程。安全措施貫穿于索道設(shè)計、制造、安裝、運行、維護和管理的全過程。 (5)職工誤操作多、乘客和周邊人員錯誤行為多。 (1)救護組織。 把索道全體職工編人救護組織，必要時應(yīng)與市或地區(qū)消防系統(tǒng)聯(lián)合整編。索道站除有嚴(yán)密的事故救護組織外，救護組織負(fù)責(zé)人要組織救護人員定期救護演習(xí)；一旦發(fā)生事故時能按崗位各司其職，迅速、準(zhǔn)確地完成救護工作。 (2)救護方法與設(shè)施 當(dāng)外部供電回路電源停電，或主電機控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)開啟備用電源，如柴油發(fā)電機組來供電，借輔助電機以慢速將客車?yán)卣緝?nèi)。 當(dāng)機械設(shè)備、站口系統(tǒng)、牽引索等發(fā)生重大故障導(dǎo)致索道不可能繼續(xù)運行時，必須采用最簡單的方法，在晟短的時間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地面。撤離的方法取決于索道的類型、地形特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的營救設(shè)施，如絞車、梯子、救護袋等。在營救工作中，營救工作時間應(yīng)盡可能短，一般應(yīng)少于 3 h，按此來配備營救設(shè)備和營救人員的數(shù)量。同時，應(yīng)根據(jù)線路地形特點，將營救設(shè)備放在有關(guān)支架附近的工具箱內(nèi)，便于營救時可以迅速取出使用。 (3)單線循環(huán)式索道的救護。 對于吊椅式索道，由于索道側(cè)型幾乎與地形坡度一致，客車離地面的高度不大 (一般都控制在 8 m以內(nèi) )，在進行營救工作時，往往采取的營救系統(tǒng)為：將尾部拉緊裝置的滑輪組系統(tǒng)的絞車放松，降低吊椅的離地高度，并輔助以地面梯子、救護安全帶 (袋 )來撤離乘客。 二、特種設(shè)備檢修安全技術(shù)（主要承壓類特種設(shè)備） （一）鍋爐檢修前的準(zhǔn)備工作 ，要讓鍋爐按正常停爐程序停爐，緩慢冷卻，用鍋水循環(huán)和爐內(nèi)通風(fēng)等方式，逐步把鍋內(nèi)和爐膛內(nèi)的溫度降下來。當(dāng)鍋水溫度降到 80℃ 以下時，把被檢驗鍋爐上的各種門孔統(tǒng)統(tǒng)打開。打開門孔時注意防止蒸汽、熱水或煙氣燙傷。 、給水、排污等管道與其他運行中鍋爐相應(yīng)管道的通路隔斷。隔斷用的盲板要有足夠的強度，以免被運行中的高壓介質(zhì)鼓破。隔斷位置要明確指示出來。 ，要與總煙道或其他運行鍋爐相通的煙道隔斷。煙道閘門要關(guān)嚴(yán)密，并于隔斷后進行通風(fēng)。 （二）壓力容器檢修前注意事項 ，必須徹底切斷容器與其他還有壓力或氣體