電氣設(shè)備控制電路ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 02:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 控制電器的作用以及它們的控制關(guān)系； （ 2）在原理圖中，同一電器的各部件是分散的，為便 于識(shí)別，它們必須按國(guó)家規(guī)定的統(tǒng)一符號(hào)來表示； （ 3）所有電器的觸點(diǎn)均表示在起始情況下的位置，即 在沒有通電或沒有發(fā)生機(jī)械動(dòng)作時(shí)的位置； （ 4）控制電路和主電路要清楚地分開設(shè)計(jì)和閱讀； （ 5）控制電路中，根據(jù)控制要求按 自上而下 、 自左而 右 的順序進(jìn)行設(shè)計(jì)或閱讀； （ 6）繼電器、接觸器 線圈只能并聯(lián)，不能串聯(lián) ； 返回 正反轉(zhuǎn)控制電路 一、正反轉(zhuǎn)控制原理 1. 基本原理 將接到電源的任意兩根 聯(lián)線對(duì)調(diào)一頭即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng) 機(jī)的正反轉(zhuǎn)，為此可用兩個(gè) 交流接觸器來實(shí)現(xiàn)。 2. 基本要求 必須保證兩個(gè)交流 接觸器 不能同時(shí)工作 A B C KMR M 3~ FU Q FR KMF 返回 KMF KMF SB1 SBF FR KMR KMR KMR SBR 操作過程： SBF 正轉(zhuǎn) SBR 反轉(zhuǎn) 停車 SB1 3. 動(dòng)作過程 接觸器 不能同時(shí)工作 KMF M 3~ A B C FU Q FR 返回 二、 加互鎖的正反轉(zhuǎn)控制 正轉(zhuǎn)時(shí)， SBR不起作用；反轉(zhuǎn)時(shí)， SBF不起作用。從而避免兩個(gè)接觸器同時(shí)工作造成主回路短路 。 KMF SB1 KMF SBF FR KMR KMR KMF KMR SBR 互鎖 互鎖作用 ： 返回 KMR M 3~ A B C KMF FU Q S KH 三、 雙重互鎖的正反轉(zhuǎn)控制 電器互鎖 機(jī)械互鎖 KMF SB1 KMF SBF FR KMR KMR KMR KMF SBR 缺點(diǎn)： 正轉(zhuǎn)過程中要求反轉(zhuǎn)，必須先按停 止按鈕，然后才能按反轉(zhuǎn)按鈕 。 返回 一、 行程開關(guān) 電路的限位保護(hù)、行程控制、 自動(dòng)切換等 。 常開（動(dòng)合）觸頭 電路符號(hào) ST 常閉（動(dòng)斷）觸頭 電路符號(hào) ST 行程控制 與按鈕類似，但其動(dòng)作要由機(jī)械撞擊。 作用 結(jié)構(gòu) 返回 返回 KMF KMR M 3~ A B C FU Q FR 二、 行程控制 行程控制，就是當(dāng)運(yùn)動(dòng) 部件到達(dá)一定行程位置時(shí)采 用行程開關(guān)來進(jìn)行控制。 實(shí)質(zhì)為電動(dòng)機(jī) 的正反轉(zhuǎn)控制 主電路與電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)電路相同 返回 正向 行程開關(guān) STA STB 反向 例： 要求下圖中的行車運(yùn)動(dòng)到 A、 B兩處時(shí)能夠自動(dòng)停車 。 KMR M 3~ A B C FU Q FR 主電路 返回 控制回路 KMF FR KMR SB1 KMF SB2 STA SB3 STB KMR KMR KMF 至右端位置撞開 STA SB2? 正向運(yùn)行 電動(dòng)機(jī)停車 動(dòng)作過程 反向運(yùn)行可同樣分析 返回 正向 行程開關(guān) STA STB 反向 KMR SBR KMF FR KMF SB1 KMF SBF KMR KMR STA STB 行程開關(guān)采用復(fù) 合式開關(guān)。正向運(yùn) 行停車的同時(shí)，自 動(dòng)起動(dòng)反向運(yùn)行； 反之亦然。 措施 在前面要求基礎(chǔ)上，到達(dá) A、 B處能自動(dòng)返回。 返回 行程開關(guān)除用來控制電動(dòng) 機(jī)正反轉(zhuǎn)外，還可實(shí)現(xiàn)終端
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