高邊坡施工安全技術措施方案(編輯修改稿)
2025-05-31 22:21 本頁面
【文章內容簡介】 爆藥包中的導爆管、導爆索和電雷管腳線。 ： 裝藥警戒范圍由爆破作業(yè)領導人確定，裝藥時應在警戒區(qū)邊界設置明顯標志，并派出警戒哨。 爆破警戒范圍由設計確定。在危險區(qū)邊界，應設有明顯標志，并派出警戒哨。 執(zhí)行警戒任務的人員，應按指令到達指定地點并堅守工作崗位。 ： 淺孔爆破，爆后應超過5min，方準許檢查人員進入爆破作業(yè)區(qū)；如不能確認有無盲炮，應經15min后才能進入爆區(qū)檢查。 深孔爆破，爆后應超過15min，方準檢查人員進入爆區(qū)。 經檢查確認無盲炮、爆堆穩(wěn)定、無危坡、危石，爆破區(qū)安全后，經當班爆破負責人同意，方準許作業(yè)人員進入爆區(qū)。 降低爆破震動強度的措施：減小爆破規(guī)模，降低一次爆破裝藥量；采用毫秒延時雷管，減少最大一段起爆藥量；加大間隔時間，避免不同段起爆炸藥量爆破產生震動迭加增強效應。 降低爆破沖擊波的措施：合理選擇爆破參數(shù)；堵塞長度和抵抗線；爆破巖體如漏氣或存在軟弱夾層應進行必要地處理；盡量使爆破方向不朝向建筑物和人員活動場所。 爆破飛石事故的預防：爆破技術設計要合理；按設計要求鉆孔、裝藥、起爆，確保裝藥施工質量；按設計要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和長度，進行填（堵）塞施工。 預防爆破毒氣中毒的措施：作業(yè)人員避炮應選擇上風方向的安全位置；使用合格的炸藥；爆后15min內不得進入爆區(qū)。 ，應全面檢查其技術性能，不得帶病作業(yè)。 ，應對經過線路進行檢查，確認路基基礎、寬度、坡度、彎度、等能滿足安全條件后方可行進。 ，嚴禁一切人員在工作范圍內停留；機械運轉中人員不得上、下車；嚴禁施工機械(運輸車輛)駕駛室內超載，出渣車車廂內嚴禁載人。 ，工作前履帶要制動，挖斗回轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。 ，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎(履帶)壓在堅實的地基上。 ，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁載人。 、制動、信號等齊全可靠。裝渣高度不得高出車箱，嚴禁超速超載。 ，必須停放在安全可靠、基礎牢固的平地，嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。 ，加強現(xiàn)場維護保養(yǎng)，嚴禁“帶病”運行，不得在斜坡上或危險地段進行設備的維修保養(yǎng)工作。 支護腳手架 ，應明確腳手架的設計及使用標準，編制施工組織設計或作業(yè)指導書。 、施工；嚴格履行方案的設計審批、驗收程序；使用過程中，加強維護和管理。不準隨意修改和變動其結構。 ，其設計施工應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130的規(guī)定，還應編寫設計計算書，對腳手架結構的承載力、剛度和穩(wěn)定性等進行計算，并按規(guī)定審批。 《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的架子工，施工前應對現(xiàn)場搭設人員進行技術、安全交底，沒有參加交底的人員不得上架作業(yè)。 、構配件等進行質量檢查驗收，嚴禁使用不符合設計要求的材料、構配件。嚴禁不同材質和不同規(guī)格的材料、配件在同一腳手架上混用。嚴禁使用變形或校正過的材料作為立桿，嚴禁使用滑絲扣件。 。 ，增設臨時懸挑式平臺（如懸挑式操作平臺等）時，應對腳手架的承載力、剛度和穩(wěn)定性重新進行復核計算，在確保安全并經批準后執(zhí)行。 ： 在人員經過的地方腳手板應滿鋪、鋪穩(wěn)，不得有空隙和探頭板； 腳手板搭接長度不得小于20cm； 對頭搭接時，應架設雙排小橫桿，其間距不大于20cm，不得在跨度間搭接； 在架子的拐彎處，腳手板應交叉搭接； 腳手板的鋪設應平穩(wěn)，綁牢或釘牢，腳手板墊木應用木塊，并且釘牢。 ，應由技術、質量和安全部門
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