宏觀空間行為ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 22:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人流、車流 ② 作為組織城市景觀的手段 ③ 認知功能 A 方位感與指認性 B 整體性與層次性 C 特征性 ④ 作為社會活動的場所 A 復合性功能：交通、表演、溜達、閑聊等 B 社會文化的延續(xù) 深圳某立交橋 流動的風景線 Lynch提出的道路的特色 ? 路的連續(xù)性特色 ? 路的網(wǎng)絡特色 ? 線形的連續(xù) ? 功能 ——交通性、交往空間 (購物、交往 ) ? 展示的是街道空間，非兩旁孤立的一幢幢建筑。街道空間由鱗次櫛比、立面形式多樣，但有認同感的建筑形成。 ——“人情味” 路的連續(xù)性特色 back 3 ? 道路經(jīng)常彼此相通，構成或多或少均勻一致的網(wǎng)絡 ，形成城市的 主要骨架 。 ? 不同的自然環(huán)境、不同的交通工具形成不同的道路模式，從而形成特色。 ? 橋梁 ——一種特別有表現(xiàn)力的路，動態(tài)平衡感。 ? “地點”與“路” (點與線 )——“中心化”與“線性化”。 路的網(wǎng)絡特色 線型道路 多彩的道路 連貫的道路 南京明孝陵 神道 被記憶的城市道路 充滿歷史味道的道路 ? 中國古代： 路與街道在中國古代很突出。道路結合軸線形成很強的概念。 ——交通空間、交往空間、象征意義（北京城）；崇尚自然、曲徑通幽的迂回小道； ? 巴洛克公園： 通過路的聚集與放射表現(xiàn)人把握駕馭自然 。 ? 羅馬山城： 連接了城市中不同標高的兩個廣場平臺，其間完全是 大臺階構成 。 進一步理解路的網(wǎng)絡特色 宏偉的凡爾賽宮苑 軸線是一條路，但不是人走的路，而是大自然的“寓言”，人只通過建筑、雕刻參與進去。 羅馬山城的 臺階大道 ? 近代城市道路的缺陷 ? 汽車是大王。 ? 近代道路既缺乏建筑形體上的限定，又缺乏建筑空間的連續(xù)性。 步行人的街道 汽車通過的街道 舊城改造中，拓寬馬路，有可能引來更多的車輛，把步行人壓縮到兩側，街道上汽車成了 “ 大王 ” ，行人很渺小，交通照樣堵塞，停車很困難，停車車位距目的地很遠，行人過馬路精神緊張。 商業(yè)中心道路 之 不同方案構思 back 即使汽車與行人各走各的道，步行人也只是在樹木花叢中自由地移動，它替代不了建筑空間特有的氣氛與感染力。 街道作為城市的一種濃縮了的形式，代表著生活的一個斷面，以豐富的細節(jié)與內(nèi)涵呈現(xiàn)給外來的訪問者。 街道本身必須具有形象特色，其兩旁的房子可有變化，但 應屬于同一家族的具有某種統(tǒng)一的基調(diào) ，有連續(xù)感，相似性，包括十字路口，突出的應是路口空間，而不是建筑本身。 邊界（ edge） 也是線性要素 ? ——自然要素： 河流、山、海、沙漠、森林、沼澤、半島 … ? ——人 工要素： 城墻、鐵路、高速路、港口、碼頭 ... ? 也許是一種 屏障 ，當然多少會有些 貫通 ，但使一個區(qū)域與另一個區(qū)域以此為聯(lián)系。 ? 邊界與領域不可分。 4 紐約 關于邊界之河流 ? 河流穿越城市，把城市分為兩部分，通過橋梁、隧道、輪渡把兩岸練成整體，使城市增加許多動人的特色。 南京秦淮河 南京長江 上海黃浦江 臨沂沂河 ? 良好地利用邊界可加強城市的可意向能力和可識別性。 ? 維也納：拆除城墻后建了一條綠色環(huán)路，沿環(huán)路修建了許多重要的公共建筑與小廣場。環(huán)路像一條綠色項鏈環(huán)繞舊城，形成了一種有特色的可識別的意向。新區(qū)在這條環(huán)路構成的邊界外面發(fā)展。 BACK 區(qū)域（ district） 區(qū)域是城市中的一些地域，地域內(nèi)的
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