季度檢查市高指ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 22:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 做 上邊坡局部未刷到位 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 A6標(biāo) 中鐵十七局六公司 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A6標(biāo)： 1梁場（迪口互通）路基未移交；部分截水溝、邊溝未與路基排水溝順接。 排水溝未順接 路基未移交 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A6標(biāo)：因小凌坑村民不同意原改路方案阻工，改路無法施工。 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 A8標(biāo) 中鐵十八局集團(tuán)公司 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A8標(biāo)：下房隧道出口段： K51+660~700梁場右側(cè)半橋樁基施工因下房村民阻工，無法實(shí)施，要求在 4月底完，難度較大。 樁基因阻工無法施工 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 A9標(biāo) 中鐵二十三局集團(tuán)公司 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A9標(biāo)： 1梁場左幅路基未移交；部分路基防撞欄未施工。 部分防撞欄未做 左幅路基未移交 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A9標(biāo)：中洋樞紐互通 A1匝道橋在進(jìn)行橫隔板、濕接縫施工進(jìn)展緩慢；橋下為地方道路，來往車輛、行人較多，要做好施工過程的安全防范工作。 橫隔板、濕接縫施工進(jìn)展緩慢 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A9標(biāo)：中洋樞紐互通 A匝道橋接線路基已基本成型、未及時整理移交；橋臺背因架梁需要臨時填筑，部分石料粒徑偏大，不密實(shí)，要求進(jìn)行反挖處理，按要求分層填筑、碾壓夯實(shí)。 橋背回填要反挖處理 與聯(lián)絡(luò)線銜接段路基未整理移交 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 B標(biāo) 中交一公局廈門有限公司 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 K0+380、 K2+130 ：路面施工的廢棄料隨意堆放，未棄往棄土場，影響路容。 K2+130廢棄料亂堆 廢棄料亂堆 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 K3+730：因運(yùn)料車行走、調(diào)頭造成局部地段水穩(wěn)層松散，彈簧，整改要求： 返工處理。 松散、彈簧 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 K10+150處：波形護(hù)欄的立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制，埋入太深，露出高度不足。 控制不到位 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 霞抱服務(wù)區(qū) ：綜合樓二層斜屋面混凝土質(zhì)量外觀差，修飾嚴(yán)重。 整改要求：應(yīng)進(jìn)行分析總結(jié)，改進(jìn)施工工藝。 修飾 修飾 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 迪口收費(fèi)站：辦公樓二層混凝土外觀差，蜂窩麻面；加氣磚損毀嚴(yán)重，缺邊掉角較多。 蜂窩麻面 缺邊掉角 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 邵 光 項(xiàng) 目 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? 一、總體情況 邵光項(xiàng)目在項(xiàng)目公司、湖南路橋、地方政府的共同推動下，有較大進(jìn)展。從本次檢查情況看，春節(jié)期間連續(xù)施工情況較好，大部分控制性工程均有組織連續(xù)施工，各分部節(jié)后復(fù)工較及時，大部分工點(diǎn)均能較快展開施工。項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、安全基本處于可控狀態(tài)。但本次檢查發(fā)現(xiàn)，各分部進(jìn)度不均衡， A A A A7分部工程進(jìn)展較快， A A A4分部工程進(jìn)展較緩慢，如 A A2分部隧道施工和 A A4分部梁片預(yù)制等滯后較多；路面下面層（ AC20）尚未開始備料，路面房建、景觀綠化、機(jī)電等進(jìn)展較滯后；路面 “ 零污染 ”措施控制不到位，路面、房建工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工與省、市高指要求相比，還有較大差距。 二、各標(biāo)具體情況如下 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A1分部：下沙互通 C、 B匝道還剩近 2萬土石方未填到位，進(jìn)展較緩慢；要求項(xiàng)目部合理安排好雨季期間的土方施工，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。 施工進(jìn)展緩慢 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A1分部：下沙隧道出口右洞：場地泥濘、積水，文明施工差；逃生管未按要求設(shè)置到位；目前坍塌位置管棚、超前小導(dǎo)管施工已基本完成，要求項(xiàng)目部嚴(yán)格按照已論證的設(shè)計(jì)處理方案穩(wěn)妥掘進(jìn)，確保安全。 場地泥濘，文明施工差 逃生管距離掌子面偏遠(yuǎn) 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A1分部：下沙隧道進(jìn)口未按設(shè)計(jì)和新技術(shù)要求使用材料；材料使用隨意，管道嚴(yán)重變形；未預(yù)穿鋼絲； 材料不合格，擠壓變形嚴(yán)重 未預(yù)穿鋼絲 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A1分部：梁場部分 T梁外觀質(zhì)量控制不到位，啃邊掉角現(xiàn)象依然存在，翼緣板鋼筋安裝控制較差。 部分翼緣板鋼筋不順直，長短不一 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A1分部：梁場部分 T梁馬蹄處鋼筋未綁扎閉合；橫隔板鋼筋未設(shè)置保護(hù)層墊塊，一側(cè)已緊貼在模板上，跑位；部分錨具、螺旋筋銹蝕嚴(yán)重，未處理。 錨具、螺旋筋銹蝕較嚴(yán)重 橫隔板鋼筋未設(shè)置保護(hù)層墊塊；部分馬蹄筋未閉合 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A2分部： 1梁場部分 T梁翼緣板鋼筋安裝不到位，長短高低，安裝隨意；曲線段負(fù)彎矩波紋管定位筋布設(shè)距離偏大，近 2米左右，宜控制在 50cm左右，避免波紋管跑位。 翼緣板鋼筋安裝不到位，長短不一 波紋管定位筋布設(shè)距離偏大 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A2分部：莫口 1隧道出口右洞近 120米，項(xiàng)目部要抓緊二襯臺車進(jìn)場，及時施做二襯；逃生管設(shè)置位置錯誤，靠掌子面段巖面未初噴就進(jìn)行鋼架施工，且鋼架底部用石塊支墊。 隧道施工推進(jìn)緩慢 巖面未初噴；鋼架底部用石塊支墊 逃生管設(shè)置不符合要求 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A4分部：中坊大橋濕接縫施工滯后；跨現(xiàn)澆段部位的運(yùn)梁通道是用鋼筋拼接而成，剛度不足，存在安全隱患。 濕接縫施工滯后 通道板用鋼筋拼接，剛度不足 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A4分部： 2梁場部分 T梁（坪山 3）翼緣板鋼筋因模板豎向加勁背梁沖突無法安裝，缺失較多；獨(dú)立底模支撐設(shè)置不規(guī)范。 翼緣板鋼筋缺失 獨(dú)立底模支撐設(shè)置不到位 南平市高速公路建設(shè)總指揮部 ? A5分部：北溪大橋左幅濕接縫環(huán)形筋搭接長度不足；橫隔板分布筋開口朝下；部
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