軌道線間溝工程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-05-31 18:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 補充道碴、道碴壓實、軌道調(diào)校請廣州鐵路（集團）公司工務段專業(yè)人員施工。五、質(zhì)量保證措施施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、架子隊、作業(yè)隊伍三級質(zhì)量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、架子隊及作業(yè)隊伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。精心組織、精心施工，嚴格按照工程質(zhì)量標準進行管理，落實責任制、質(zhì)量負責制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗收的質(zhì)量保證體系。項目質(zhì)量管理嚴格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。 在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。、模板質(zhì)量控制保證模板有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。模板接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。采用拌合站集中拌制，對拌和物性能要按規(guī)范要求進行測定,保證良好的工作度和可泵性。運輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施。澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌；振搗時不得碰撞模板，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗。鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。鋼筋調(diào)直，可用機械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5%。鋼筋下料長度應根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。鋼筋的綁扎接頭應符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處；受拉區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤；鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結(jié)構(gòu)設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結(jié)構(gòu)設計要求；板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。全面執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，控制排水溝伸縮縫縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度并在抹面是做好伸縮縫的勾縫，為防止?jié)仓炷習r，聚苯板跑動影響質(zhì)量，在聚苯板安放位置的兩邊絲桿橫穿內(nèi)外模加以固定?？刂坪眯顾椎念A埋間隔、坡度，預埋時要做到綁扎牢固和管口密封好，防止?jié)仓炷習r管材移位和從管口漏混凝土漿進入管內(nèi)。六、安全保證體系及措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全保證體系，見《安全保證體系框圖》。嚴格分級負責制，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，實施營業(yè)線行車安全“卡死”制度。實行定期檢查、專職檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，確保營業(yè)線行車安全及工程施工安全。我項目部成立安全檢查領(lǐng)導小組：組 長： 胡 軍 13787137781 副組長：鄧 龍 13787418522 童展 15116353268 組 員： 謝 平 鄒鐵剛 方 斌 田笑宇 吳中山 趙徽南 張 平 章榜 認真貫徹國家、中國鐵路總公司、廣鐵集團關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策；組織制定并落實施工安全管理各項措施；研究在工程實施中對行車影響大、難度大的施工方案及組織；組織開展安全大檢查活動；制定安全生產(chǎn)懲罰辦法等工作。在建設單位領(lǐng)導下，與設備配合單位一起組織安全生產(chǎn)。各級職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制度。管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：機構(gòu)健全到位；批閱安全文件到位；深入現(xiàn)場到位；檢查到位；處理問題到位。實施安全質(zhì)量風險抵押承包合同，堅持“全員、全過程、全方位、全天候”的“四全”安全管理。項目經(jīng)理：胡軍 黨支部書記：方達工程部 謝平質(zhì)量負責人 謝平項目副經(jīng)理 童展安全總監(jiān) 鄧龍總經(jīng)工程師 郭樂思安質(zhì)部 鄒鐵剛物資部 田笑宇計劃合同部 陳文強財務部 莊園辦公室 吳中山安全組織機構(gòu)框圖 工程開工前，對參加本項目施工的人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習鐵路總公司頒布的現(xiàn)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》以及《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)內(nèi)容。堅持安全教育課，由主管工程師或安全工程師根據(jù)當前的施工項目及存在的問題，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。特殊工種如：駐站聯(lián)絡員、防護員、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等必須經(jīng)過嚴格培訓，考試合格后持證上崗。在編制實
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