交通監(jiān)控設(shè)施ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 18:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）控制 對道路中大型、重要的隧道（橋梁）進行實 時監(jiān)控，屬于點控制范疇。 此類除具備主線控制的功能外，還應(yīng)具備照 明、通風(fēng)、防毒、火警等控制和預(yù)警能力。 共 33頁 第 15頁 匝道控制 匝道是高速公路、高架路、大型立交橋等現(xiàn)代 交通設(shè)施的重要組成。 當(dāng)交通干線的交通流區(qū)域飽和（或經(jīng)常出現(xiàn)短 時高峰）重要匝道的進出車輛將由于減速、分流等 原因，會造成交通阻塞。 針對交通實際需求， 對高速公路、高架路重 要匝道實施交通控制 。 共 33頁 第 16頁 通道控制是一定區(qū)域內(nèi)帶狀路網(wǎng)的交通控制 體系。包括了主線控制、匝道控制功能，并通過 設(shè)置一定的路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、可變情報板等設(shè)備， 達到區(qū)域重要局部實時監(jiān)控的目的。 ①集散公路 一種道路體系，與高速公路平行且相距不遠 的干線公路、城市快速路等高等級道路。 ②控制的意義 存在集散道路的區(qū)域一般是交通的要害區(qū)域， 不論是干線、集散公路、還是匝道，任何路段的 交通堵塞都會波路網(wǎng)的交通暢通。 共 33頁 第 17頁 通道控制（區(qū)域局部控制） 即智能運輸系統(tǒng)（ ITS），是針對更大范圍公 路網(wǎng)、城市路網(wǎng)的交通區(qū)域控制系統(tǒng)。 綜合控制是面域的管理與控制，也是未來交 通控制的必然趨勢。其實施的目標(biāo)就是 謀求整個 路網(wǎng)交通運行的最佳效果。 根據(jù)區(qū)域的具體交通狀況，綜合控制系統(tǒng)可 能包含上述四類交通控制的全部內(nèi)容。 共 33頁 第 18頁 綜合控制 ◆ 盡量接近監(jiān)控對象 ◆ 分中心監(jiān)控范圍小于 50公里 167。 交通控制中心設(shè)計 功能： ● 對各方面信息進行分析處理 ● 制訂和實施管理、控制方案 一、監(jiān)控中心機構(gòu)設(shè)置位置 監(jiān)控中心的地理位置十分重要，對其監(jiān)控功 能的發(fā)揮有直接影響。 監(jiān)控范圍 行政范圍 設(shè)備布置 人員生活 址 選 考 慮 的 因 素 ★ 地方行政管理權(quán)的劃分與統(tǒng)一 ◆ 相關(guān)設(shè)備的合理、有效布置 ★ 接近城鎮(zhèn) ★ 具備較完善生活設(shè)施 共 33頁 第 19頁 二、交通監(jiān)控中心具備的功能 基本作用： 對信息的分析、處理、決策 常用設(shè)備： 計算機、顯示器、控制臺 監(jiān)控中心的功能 ①宏觀監(jiān)視（通過顯示設(shè)備等） ▲ 全程交通運行狀態(tài) ▲ 各子監(jiān)控中心運行狀態(tài) ▲ 下轄各系統(tǒng)硬、軟件運行狀態(tài) ▲ 設(shè)施工作效率、完好率 ②宏觀調(diào)控 ▲ 交通事件協(xié)調(diào) ▲ 交通宏觀優(yōu)化 共 33頁 第 20頁 ③ 信息實時收集 包括交通數(shù)據(jù)、當(dāng)?shù)貧庀蟓h(huán)境、報警求援、上 級指令系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)等 音、圖、文 各類信息。 ④信息的分析處理 交通運
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