考前綜合檢測(cè)三ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 12:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的特點(diǎn) ，是為了忽略繩子的重力對(duì)定滑輪的影響 ， 所以是理想模型法 ， C選項(xiàng)正確；選用 2 Ω和 8 Ω兩個(gè)電阻串聯(lián)代替 10 Ω的電阻 ， 研究方法是等效替代法 ， D選項(xiàng)錯(cuò)誤 ． 答案： C 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 二、填空題 ( 每空 1 分 ， 共 17 分 ) 13 ． ( 2022 南京 ) 噪聲是由發(fā)聲體的 振動(dòng) 產(chǎn)生的 ． 中考期間 ， 考場(chǎng)附近 “ 禁止鳴笛 ” ， 這是在 聲源處 ( 填“ 聲源處 ”“ 傳播途中 ” 或 “ 人耳處 ” ) 減弱噪聲 ． 噪聲也是一種能源 ， 最近科研人員開(kāi)發(fā)出一種 T 恤衫 ，它能在噪聲環(huán)境下發(fā)電 ， 把 聲 能轉(zhuǎn)化為 電 能 ， 為隨身攜帶的小電器及時(shí)充電 ． 【解析】 一切發(fā)聲的物體都在振動(dòng)，噪聲也是由發(fā)聲體的振動(dòng)產(chǎn)生的 ． 禁止鳴笛是從聲源處減弱噪音 ． T 恤衫能在噪聲中發(fā)電，是把聲能轉(zhuǎn)化為電能 ． 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 14 ． 如圖所示電路，電源電壓保持不變， R 為定值電阻．閉合開(kāi)關(guān) S ，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器 R ′ ，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)從 0. 1 A 變?yōu)?0 . 3 A ，電壓表示數(shù)改變了 4 V ．由此可判斷在這一過(guò)程中滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值 變小 ( 填“ 變大 ” 或 “ 變小 ” ) ，定值電阻 R 的電功率變化了 1. 6 W. 【解析】 由于是串聯(lián)電路，所以 U 源 ＝ U R ＋ U 變 1＝ A R ＋ U 變 1 或 U 源 ＝ U R ＋ U 變 2 ＝ A R ＋ U 變 2 ，根據(jù)題意 U 變 1 － U 變 2 ＝ 4 V ，所以 R ＝ 20 Ω. 定值電阻 R 改變的電功率 P ＝ I2R ＝ ()2 20 Ω － ( A)2 20 Ω ＝ W . 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 15. 2022 年 2 月，首批 “ 長(zhǎng)鼻子 ” 校車(chē)在南京投入使用，如圖所示． (1) 校車(chē)行駛過(guò)程中，以司機(jī)為參照物，路邊的樹(shù)是 運(yùn)動(dòng) ( 填“ 運(yùn)動(dòng) ” 或 “ 靜止 ” ) 的． (2) 每個(gè)座位都有安全帶，這是為了防止汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，學(xué)生由于具有 慣性 而造成傷害． 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) (3) 《校車(chē)駕駛員安全管理規(guī)定》中明確指出車(chē)速不得超過(guò) 40 k m/h.“40 k m/h” 是指校車(chē)在行駛過(guò)程中的 最大速度 ( 填 “ 平均速度 ” 或 “ 最大速度 ” ) ． (4) 小明早晨 7 點(diǎn)乘校車(chē)去上學(xué)， 7 點(diǎn) 24 分到達(dá)學(xué)校，設(shè)校車(chē)行駛的平均速度為 30 k m/h ，則小明乘車(chē)地點(diǎn)到學(xué)校的路程是 1 2 k m. 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 【解析】 校車(chē)行駛過(guò)程中，選擇司機(jī)為參照物，路邊的小樹(shù)和司機(jī)之間有位置的改變，所以小樹(shù)是運(yùn)動(dòng)的 ． 系安全帶是為了防止汽車(chē)由于緊急剎車(chē)時(shí)慣性給孩子帶來(lái)傷害 ． 車(chē)速不得超過(guò) 40 k m/h ，是指車(chē)輛在行駛中的最大速度不超過(guò) 40 k m/h .根據(jù) v＝st得 s ＝ v t＝ 30 k m/h 2460 h ＝ 12 k m. 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 16 ． 有兩個(gè)電路元件 A 和 B ，流過(guò)元件的電流與其兩端電壓的關(guān)系如圖甲所示．把它們串聯(lián)在電路中，如圖乙所示．閉合開(kāi)關(guān) S ，這時(shí)電流表的示數(shù)為 0. 25 A ，則電源電壓是 9 V ， A 元件的電阻是 20 Ω ， B 元件的電功率是 1 W. 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 【解析】 由圖乙可知元件 A 與元件 B 串聯(lián)，故通過(guò)的電流相等，都為 5 A ，由圖甲可知當(dāng)電流為 A 時(shí)， A 兩端電壓為 5 V ， B 兩端電壓為 4 V ，故電源電壓 U ＝ U 1 ＋ U 2 ＝ 4 V ＋ 5 V ＝ 9 V ；元件 A 的電阻 R A ＝U AI＝ V A＝ 20 Ω ；元件 B 的電功率為 P ＝ U B I ＝ 4 V A ＝ 1 W . 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 17 ． 如圖所示是太陽(yáng)能路燈 ， 燈桿頂端是太陽(yáng)能電池板 ， 它能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能 ， 并向燈桿下方的蓄電池充電 ， 供夜晚路燈照明 ． 若在一定時(shí)間內(nèi) ， 太陽(yáng)光輻射到該太陽(yáng)能電池板的能量為 2. 7 107 J ， 這與完全燃燒 0. 9 kg 的煤放出的熱量相當(dāng) ； 這些能量經(jīng)轉(zhuǎn)化后 ， 可供功率為 35 W 的路燈工作 60 h ， 那么該太陽(yáng)能路燈的能量轉(zhuǎn)化效率是 28 % ( 煤的熱值為 3. 0 107 J/kg ) ． 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 【解析】 根據(jù) Q ＝ mq 得 m ＝Qq＝2. 7 107 J3. 0 107 J /kg＝ 0. 9 kg ，路燈消耗的電能： W ＝ Pt ＝ 35 W 60 3 600 s ＝ 7. 56 106 J ．太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化效率 η ＝WW ′＝7. 56 106 J2. 7 107 J＝ 28% . 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 18 ． 如圖所示是物體浸入水中前后彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，由此可知水對(duì)物體的浮力是 1 N ，物體的密度是 4 103 k g/m3.( g 取 10 N/ k g) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 宇軒圖書(shū) 首頁(yè) 【解析】 由圖知： G ＝ 4 N ，物體浸在水中時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 3 N ，所以 F 浮 ＝ G － F ＝ 4 N － 3 N ＝ 1 N ，根據(jù)阿基米德原理 F 浮 ＝ ρ 液 gV 排 得： V
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