【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的系統(tǒng)調(diào)查和認(rèn)真的需求分析，掌 握實(shí)際系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和當(dāng)前已明確的業(yè)務(wù)流程，從中發(fā)現(xiàn)其規(guī)律和缺點(diǎn)，目的獲得相關(guān)的合理的新系統(tǒng)的邏輯型。 本課題主要的開(kāi)發(fā)任務(wù)是根據(jù)長(zhǎng)途車站的需求和要求，開(kāi)發(fā)基于 B/S 模式的長(zhǎng)途汽車信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思想是： “ 以方便游客出行，以減輕工作人員和管理人員的工作壓力為中心，綜合長(zhǎng)途汽車站各種業(yè)務(wù)資源的管理 ” 。 可行性研究 （ 1） 技術(shù)可行性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以 Windows 平臺(tái)為基礎(chǔ)，涉及到數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，軟件程序的編寫(xiě)，數(shù)據(jù)管理權(quán)限等。當(dāng)前流行的數(shù)據(jù)庫(kù)有 mysql， sql server， oracal.等，而開(kāi)發(fā)技術(shù)也有很多，比如， JSP、 ASP 等。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用的是 JSP 開(kāi)發(fā)技術(shù)與 MySql 數(shù)據(jù)庫(kù)，在連接上具有穩(wěn)定性。當(dāng)前很多系統(tǒng)都是采用此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，因此，長(zhǎng)途汽車信息管理系統(tǒng)在技術(shù)可行性上完全可以勝任。 （ 2） 經(jīng)濟(jì)可行性： 在經(jīng)濟(jì)上，本系統(tǒng)只是對(duì)長(zhǎng)途汽車站的綜合信息進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，通過(guò)本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，使得長(zhǎng)途汽車站的管理更加流程化，簡(jiǎn)便化，減輕車站工作人員和管理人員的壓力。采用本系統(tǒng)后，車站不但可以減少車站工作人員的工作量，減少工作人員數(shù)量，還可以提高工作效率，減少游客等待時(shí)間，從而更有利于車站的發(fā)展和以后的競(jìng)爭(zhēng)。本系統(tǒng)對(duì)設(shè)備要求不高，普通的服務(wù)器和幾臺(tái)客戶機(jī)完全可以勝任本系統(tǒng)的運(yùn)行，因此在設(shè)備費(fèi)用方面將不會(huì)十分巨大。長(zhǎng)途汽車站的客流量很大，一個(gè)好的信息管理系統(tǒng)將顯著提高長(zhǎng)途汽車站的工作效率，從而進(jìn)一步提高車站的經(jīng)濟(jì)效益，而傳統(tǒng)的手工操作不僅效率低下、工作人員容易犯錯(cuò)，而且不易提高車站的經(jīng)濟(jì)效益。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)從用戶角度出發(fā)，界面美觀，操作可視化，提供很多的提示信息，管理流程簡(jiǎn)單易懂，對(duì)車站工作人員來(lái)說(shuō)容易上手。另外，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，充分考慮到，系統(tǒng)以后的可能擴(kuò)展，因此對(duì)于二次開(kāi)發(fā)，將會(huì)更加方便，也即是說(shuō) ，系統(tǒng)的適應(yīng)性很強(qiáng)，可以長(zhǎng)期使用。 （ 3） 社會(huì)可行性：信息化是社會(huì)發(fā)展的潮流，采用長(zhǎng)途汽車信息管理系統(tǒng)長(zhǎng)途汽車站的智能化管理，具有重要的意義，也是順應(yīng)國(guó)家的信息化建設(shè)步驟，無(wú)論在法律上，政策上，制度上，都有百益而無(wú)一害。 由于長(zhǎng)途汽車站客流量很大，因而通過(guò)太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 電腦化操作可以減少工作人員的工作壓力，同時(shí)由于數(shù)據(jù)直接通過(guò)局域網(wǎng)傳輸，可以減少信息傳遞時(shí)間，提高效率，同時(shí)也方便工作人員搜查路線、汽車等基本的信息，提高長(zhǎng)途汽車站的工作透明度和工作效率。因此從社會(huì)可行性分析角度來(lái)說(shuō)， 該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)是可行的。 （ 4） 法 律可行性：該系統(tǒng)是合法的，不會(huì)引起任何社會(huì)問(wèn)題。因?yàn)樵撓到y(tǒng)的引用只對(duì)于長(zhǎng)途汽車站的使用，不會(huì)引起任何侵權(quán)問(wèn)題，也不會(huì)引起政治風(fēng)波 。 用戶需求分析 用戶對(duì)系統(tǒng)的要求 長(zhǎng)途汽車站的管理人員、工作人員和游客都是系統(tǒng)的主要使用者，因此用戶對(duì)系統(tǒng)的要求大致分為以下幾個(gè)方面： ： （ 1）身份為管理員的用戶在登陸本信息管理系統(tǒng)的時(shí)候需要使用管理員的身份信息登錄系統(tǒng)，進(jìn)入對(duì)應(yīng)的管理員管理界面，管理員身份的用戶可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工作人員用戶的刪除操作，也可以對(duì)自己的信息進(jìn)行修改。 （ 2）可 以對(duì)汽車的路線信息進(jìn)行查看，還可以對(duì)車站線路的總體信息和基本情況來(lái)進(jìn)行管理操作。 （ 3）管理員身份的用戶在登錄本信息管理系統(tǒng)后，需要對(duì)汽車的基本信息進(jìn)行管理和查詢，管理員身份的用戶可以對(duì)汽車信息進(jìn)行查詢，同時(shí)管理員可以對(duì)汽車的基本信息進(jìn)行一系列的管理操作（包含司機(jī)的信息）。 （ 4）管理員可以根據(jù)相應(yīng)的汽車線路信息來(lái)設(shè)置相應(yīng)的車票詳細(xì)信息。當(dāng)有路線的信息發(fā)生變化的時(shí)候，管理員需要把相應(yīng)的車票信息進(jìn)行修改和管理。 ： （ 1）工作人員身份的用戶在使用合法的身份信息登錄系統(tǒng)之后，可以實(shí)現(xiàn)對(duì) 自己的基本信息的修改和查看。 （ 2）工作人員在使用工作人員的身份信息登錄本信息管理系統(tǒng)之后，需要查看詳細(xì)的路線信息，可以通過(guò)汽車路線界面查詢到詳細(xì)的汽車路線信息，但是無(wú)法進(jìn)行管理操作。 （ 3）工作人員在使用工作人員的身份信息登錄本信息管理系統(tǒng)之后，需要查詢太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 汽車的詳細(xì)情況，可以選擇通過(guò)汽車信息界面查詢到詳細(xì)的汽車的信息，但是無(wú)法對(duì)汽車的信息進(jìn)行管理操作。 （ 4）最后，工作人員還需要在登錄本信息管理系統(tǒng)之后查看車票方面的信息，這時(shí)可以選擇車票信息界面進(jìn)行查看，但是無(wú)法對(duì)車票的信息進(jìn)行管理操作，還可以查看所有的訂 單，可以取消用戶的訂單，也可以實(shí)現(xiàn)售票的功能。 ： 游客無(wú)需用戶名和密碼，可以直接登錄，可以查看具體的路線、汽車和車票的情況，可以完成自助購(gòu)票和自助退票的操作。 用例分析 需求分析的一項(xiàng)重要工作是建立用例圖。用例圖是表示系統(tǒng)部分行為和功能的，本系統(tǒng)的主要用例圖如圖 至圖 所示 。 圖 系統(tǒng)用戶用例圖 系統(tǒng)用戶 管理員 工作人員 游客 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 圖 系統(tǒng)管理員用例圖 圖 工作人員用例圖 管理員 系統(tǒng)維護(hù) 路線管理 汽車管理 工作人員管理 票務(wù)管理 司機(jī)管理 時(shí)刻管理 工作人員 工作內(nèi)容 路線信息查詢 汽車信息查詢 票務(wù)信息查詢 游客訂單信息查 詢與管理 個(gè)人信息管理 汽車司機(jī)信息 查詢 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 圖 游客用例圖 自助查詢與退訂票 查詢路線信息 查詢票信息 查詢汽車信息 查詢訂單信息 退購(gòu)票操作 游客 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 根據(jù)長(zhǎng)途汽車站提供的管理的信息，管理系統(tǒng)的管理人員模塊功能如下： 第一部分：個(gè)人信息管理：包括用戶個(gè)人注冊(cè)、登錄、密碼修改，同時(shí)可以刪除工作人員的信息。 第二部分：路線基本資料管理：實(shí)現(xiàn)路線的新增、修改、查詢，和刪除。 第三部分 ：車票的管理：實(shí)現(xiàn)車票信息的新增、修改、查詢和刪除。 第四部分：汽車管理：實(shí)現(xiàn)汽車信息的新增、修改、查詢和刪除。 第五部分：司機(jī)管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)基本信息的錄入、新增和管理。該系統(tǒng)考慮將系統(tǒng)管理員模塊分解成如圖 所示的 模塊結(jié)構(gòu)圖 。 圖 模塊結(jié)構(gòu)圖 管理員 通過(guò)身份驗(yàn)證 注冊(cè) 管理員界面 查詢 工作人員管理 路線管理 汽車管理 票務(wù)管理 司機(jī)管理 路線 汽車 車票 司機(jī) 工作人 員 刪除 刪除 修改 添加 添加 修改 刪除 添加 修改 刪除 添加 修改 個(gè)人信息 查看 修改 時(shí)刻信息 添加 修改 時(shí)刻 綜合管理 包含 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 實(shí)體關(guān)系圖（ ER 圖） 對(duì) E－ R 圖的設(shè)計(jì)如下所示。 用戶（包含管理員和工作人員）實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 用戶 實(shí)體屬性 司機(jī)實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 司機(jī) 實(shí)體屬性 用戶 用戶名 姓名 密碼 職位 司機(jī) 姓名 性別 年齡 所屬車編號(hào) 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 車票實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 車票實(shí)體屬性 汽車實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 汽車 實(shí)體屬性 訂單實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 訂單 實(shí)體屬性 車票 車票名 車票編號(hào) 路線編號(hào) 余票數(shù) 總路線編號(hào) 訂單 訂單號(hào) 票名稱 票編號(hào) 訂票時(shí)間 票數(shù) 汽車 汽車名 汽車編號(hào) 票編號(hào) 出發(fā)時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 路線實(shí)體設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 路線 實(shí)體屬性 管理員模塊 ER 圖設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 管理員 ER 圖 管理員 n m 個(gè)人信息 車票 路線 汽車 工作人員信息 司機(jī) 路線信息維護(hù) 工作人員信息維護(hù) 汽車信息維護(hù) 司機(jī)信息維護(hù) 路線信息維護(hù) 維 護(hù) 查看 起點(diǎn) 終點(diǎn) 路線名稱 所屬路線名稱 所屬路線編號(hào) 路線 用戶名 姓名 密碼 個(gè)人信息維護(hù) 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 工作人員模塊 ER 圖設(shè)計(jì)如圖 所示。 圖 工作人員 ER 圖 游客模塊 ER 圖設(shè)計(jì)如圖 所示： 圖 游客 ER 圖 工作人員 n m 個(gè)人信息 車票 路線 汽車 訂單信息 售票操作 處理退票 個(gè)人信息維護(hù) p 訂單處理 信息維護(hù) 信息查看 游客 n m 車票 路線 汽車 訂單信息 根據(jù)訂單號(hào)退票 訂單處理 訂單處理 用戶名 姓名 密碼 購(gòu)票 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 數(shù)據(jù)庫(kù)表單設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)是一種存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的工具。數(shù)據(jù)庫(kù)的作用在于組織和表達(dá)信息，簡(jiǎn)而言之，數(shù)據(jù)庫(kù)就是信息的集合。計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)可以分為兩類：非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)（ flatfile）和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)（ relational）。關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中包含了多個(gè)數(shù)據(jù)表的信息，數(shù)據(jù)庫(kù)含有各個(gè)不同 部分的術(shù)語(yǔ)，像記錄、域等。 新建一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù) ： 創(chuàng)建任何一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的第一步是仔細(xì)的規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)必須是靈活的、有邏輯的。創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的過(guò)程被認(rèn)為是數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)。 （ 1） 標(biāo)識(shí)需要的數(shù)據(jù)； （ 2） 收集被標(biāo)識(shí)的字段到表中； （ 3） 標(biāo)識(shí)主關(guān)鍵字字段； （ 4） 繪制一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)圖表； （ 5） 規(guī)范數(shù)據(jù)； （ 6） 標(biāo)識(shí)指定字段的信息； （ 7） 創(chuàng)建物理表。 修改已建的數(shù)據(jù)庫(kù)：數(shù)據(jù)庫(kù)的修改分為：添加、編輯和刪除記錄。 根據(jù)調(diào)查有關(guān)單位的實(shí)際情況，分析得到如下的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)。 表 用戶信息表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 用戶 id username varchar 50 否 否 用戶名 name varchar 50 否 否 姓名 password varchar 50 否 否 密碼 charactor char 1 否 否 職位 表 總路線表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 總路線 id belongto varchar 50 否 否 總路線名 belongstono int 否 否 總路線號(hào) 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 表 路線表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 路線 id stname varchar 50 否 否 起點(diǎn)名 enname varchar 50 否 否 終點(diǎn)名 lno varchar 10 否 否 路線編號(hào) 表 票務(wù)信息表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 票的 id tname varchar 50 否 否 票名稱 tno varchar 10 否 否 票編號(hào) lno varchar 10 否 否 路線編號(hào) remain int 否 否 余票 belongstono int 否 否 總路線號(hào) 表 汽車表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 汽車 id bname varchar 50 否 否 汽車名稱 bno varchar 10 否 否 汽車編號(hào) tno varchar 10 否 否 票編號(hào) 表 訂單情況表 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 主鍵 描述 id int 否 是 訂單 id tname varchar 50 否 否 票名稱 tno varchar 10 否 是 票編號(hào) date varchar 50 否 否