水路貨物運(yùn)輸ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 03:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 它是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要的作用。 特點(diǎn) ：（ 1）與鐵路、公路相比，長江航運(yùn)存在著 速度慢、時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn) 的同時(shí)，也存在著 投資少，運(yùn)力大、成本低的、能耗低 的優(yōu)勢(shì)。 （ 2）運(yùn)送沒有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且 價(jià)格不高 。 （ 3） 運(yùn)輸費(fèi)用占 整個(gè)售價(jià) 較大比例 的大宗貨物，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)木唧w操作 簽訂運(yùn)輸合同 托運(yùn)貨物 承運(yùn)貨物 運(yùn)送貨物 交付貨物 海洋貨物運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的 2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約 90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸為世界的改變時(shí)巨大的。 天然航道 載運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低廉 運(yùn)輸?shù)膰H性 速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大 海洋運(yùn)輸?shù)牟煌暾? 特點(diǎn) 海洋班輪貨運(yùn)主要單證 托運(yùn)
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