【文章內(nèi)容簡介】 ～34 34～62 24～52 15～26 20～48 14～42 14～24 13～36 10～33 12～20 9～26 7～24 10～16 7～18 5～17 9～15 5～14 4～13 8～12 4～8 3～72）瀝青混合料性能要求瀝青混合料技術(shù)要求表技術(shù)指標(biāo) 要 求SMA13 AC16C AC25馬歇爾穩(wěn)定度(KN) ≥ ≥ ≥空隙率 VV % ～～6.0～礦料間隙率 VMA % ≥ ≥ ≥瀝青飽和度 VFA % 75～85 70～85 65～70浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度 % ≥80 ≥75 凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比 % ≥80 ≥75 擊實次數(shù)(雙面) 50 次 75 次 75 次600C， 車轍試驗的動穩(wěn)定度 DS（次/mm） ≥3000 ≥2800 低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變（με）不小于 2500 瀝青混凝土施工技術(shù)要求1）瀝青透層油及粘層油在基層驗收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:① 在混凝土路面上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。② 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量 ～，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；并應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。③ 瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進(jìn)行施工。④粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境。2）面層① 透層油、稀漿封層灑布經(jīng)驗收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。② 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。③ 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。④ 瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。⑤ 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥ 瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于 98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準(zhǔn))。⑦ 已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。⑧ 當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于 80cm。⑨ 壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩ 施工完畢后的路面應(yīng)在混合料表面溫度低于 50。C 后方可開放交通。施工注意事項： 本設(shè)計坐標(biāo)采用重慶市統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)請建設(shè)單位提供。、本設(shè)計的坐標(biāo)和標(biāo)高如需調(diào)整，須經(jīng)設(shè)計和有關(guān)部門審查同意后，方可進(jìn)行調(diào)整。、填方地段回填前應(yīng)進(jìn)行路基基底、密實度測試達(dá)到要求后方可回填。尤其應(yīng)注意老路基與新路基的過度和銜接，采取必要措施確保新老路基變形協(xié)調(diào)穩(wěn)定。、填方路堤必須嚴(yán)格按《規(guī)范》有關(guān)規(guī)定選擇填料，填料石塊粒徑不宜大于 25 厘米，填料必須分層攤鋪，分層碾壓密實，每層松散攤鋪厚度不得大于 50 厘米。、道路通過農(nóng)田和塘堰地段，必須排除積水，清除淤泥，換填透水性好的砂礫料。換填范圍應(yīng)以清除黑色淤泥質(zhì)土至低液限粘土（Q4el+dl）下 1 米，在耕地或荒坡上填方時，必須清除草根、樹根，夯實后再填筑。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1：5 時應(yīng)開挖成臺階，臺階寬度不小于 2 米，臺階頂面應(yīng)做成 2～4%的反向橫坡，后再分層回彈碾壓密實。、施工時應(yīng)采取臨時支擋措施以確保邊坡和其上建筑物的安全。開挖應(yīng)分段分層進(jìn)行，并及時做好護(hù)面結(jié)構(gòu)，以免造成邊坡風(fēng)化剝蝕甚至垮塌。開挖時應(yīng)采取措施，從上至下邊開挖邊護(hù)坡，切忌直接挖至坡腳再行護(hù)坡。、施工時應(yīng)做好臨時排水，施工時應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場區(qū)后積成水坑。、邊坡開挖應(yīng)盡可能采用人工開挖，如具備放炮開挖的條件時，應(yīng)采取預(yù)裂、光面爆破措施，確保邊坡頂上建筑物的安全，確保邊坡整齊平順，超挖部份應(yīng)用同級砼回填。、施工時，應(yīng)設(shè)置必要的監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測施工尤其是放炮對周邊建筑物的影響；監(jiān)測邊坡本身的變形位移，確保施工及周邊建筑物的安全。、施工期間，應(yīng)做好交通組織，確保進(jìn)出白沙老城的車輛交通順暢。、應(yīng)注意與起點、終點既有道路的銜接，特別是與高速公路收費(fèi)亭及現(xiàn)有白沙公路的銜接。、施工應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)范施工。、本設(shè)計圖說有未詳盡之處，請聯(lián)系設(shè)計人員現(xiàn)場處理。 總體目標(biāo)工期目標(biāo)根據(jù)我單位施工能力，本工程 180 日歷天完成，業(yè)主如有特殊工期要求，我方將予以充分考慮。質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：達(dá)標(biāo)安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負(fù)傷 5 人以上或一次重傷3 人以上事故；重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 5‰以內(nèi)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會、居民投訴及抱怨事件的處理率 100%。 施工準(zhǔn)備及部署設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法：施工動員施工合同簽定后，我單位將利用五天時間進(jìn)行施工前動員，向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義，明確工期目標(biāo)。質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)調(diào)本工程高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建設(shè)的具體要求，使全體員工以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到生產(chǎn)中。設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法人員、設(shè)備、材料將根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求分期分批進(jìn)駐現(xiàn)場、并依據(jù)情況變化及時調(diào)整加強(qiáng)。計劃 2022 年 6 月 25 日以前進(jìn)場并做施工準(zhǔn)備，同時施工人員迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場，主要機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材。第一批施工人員 100 人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 5 日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。施工隊伍和機(jī)械設(shè)備主要從本投標(biāo)人就近的工點調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、工程指揮車、小型機(jī)具及測量儀器等。進(jìn)場后主要工作內(nèi)容：施工調(diào)查、場地清理、修建臨時生活、生產(chǎn)房屋、修建護(hù)欄、圍墻、接通水電、通訊線路、聯(lián)系購買工程材料、辦理有關(guān)證件手續(xù)、工地防排水設(shè)施、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師指示、進(jìn)行工程信息咨詢、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門人員的關(guān)系。第二批施工人員、設(shè)備在中標(biāo)通知后 7 天進(jìn)入現(xiàn)場，人員 150人，機(jī)械設(shè)備主要為路基洞口、明洞的機(jī)械設(shè)備。進(jìn)場后主要工作：一方面加強(qiáng)首批人員未修建完的各種臨時設(shè)施，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志；另一方面充分做好路基明洞開工的準(zhǔn)備工作。第三批施工人員及機(jī)械設(shè)備在明洞施工完成前陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場，人員、機(jī)械設(shè)備主要來自本投標(biāo)人的各施工項目點，人員 200 人，主要機(jī)械設(shè)備有鉆孔臺車、挖掘裝載機(jī)、濕噴機(jī)、砼輸送泵、輸送車、鋼模板襯砌臺車、螺旋桿壓縮機(jī)組等。進(jìn)行的主要工作有：全面做好開工前的準(zhǔn)備工作。人員、設(shè)備進(jìn)場主要采用汽車等交通運(yùn)輸工具，將人員、設(shè)備安全運(yùn)到工地。設(shè)備進(jìn)場時，履帶式重型機(jī)械采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，自行式汽車、砼輸送車等自行開至工地，其它大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場采用大、中型運(yùn)輸車送至現(xiàn)場，汽車吊配合裝卸。人員上場后，及時編制詳細(xì)的工程材料采購計劃，并與業(yè)主物資部門研究確定甲供材料的供貨地點及運(yùn)輸方式。確定資質(zhì)合格的商品砼供貨商，積極聯(lián)系地材及小型材料機(jī)具的供貨廠家，簽定供貨協(xié)議，并積極與試驗室配合，做好材料材質(zhì)的檢驗復(fù)核工作?；鸸て穱?yán)格按南京市的有關(guān)規(guī)定做好采購、保管和使用工作。在正式工程開工前，提前籌備好各種工程材料。機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則，主要施工機(jī)械需要量計劃詳見附后表。技術(shù)準(zhǔn)備測量、試驗儀器設(shè)備準(zhǔn)備。試驗檢測由項目部試驗室進(jìn)行。另在工地建立工地試驗室，一些基本試驗在工地現(xiàn)場進(jìn)行檢測，以滿足施工需要。迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公，靠前控制。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實行崗位責(zé)任制。制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確責(zé)任范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等。施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。認(rèn)真做好設(shè)計圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織參加業(yè)主單位召開的技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計疑問。結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快在實施性施工組織設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，對關(guān)鍵工序編制出詳細(xì)的施工指導(dǎo)方案，報業(yè)主和監(jiān)理審批。組織做好向路基施工各隊進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工方案，任務(wù)分工，操作細(xì)則，工藝流程，質(zhì)量要求，施工標(biāo)準(zhǔn)，工期目標(biāo)，安全文明施工措施，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全意投入施工。施工現(xiàn)場三通一平工作場地清理：進(jìn)場后立即開始場地清理工作，按照實際征地范圍清理構(gòu)筑物，障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)造物，如發(fā)現(xiàn)有關(guān)文物古跡及時報告相關(guān)部門，并妥尚保護(hù)，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕耜P(guān)系，為臨時和主要工程施工創(chuàng)造條件。施工場地安排（見施工現(xiàn)場布置圖）電力設(shè)置：根據(jù)實際施工需要，配置二臺 1000KVA 變壓器，布置在右出洞口附近。順著進(jìn)場道路埋設(shè)電線桿，架設(shè)施工用電線路。為確保施工的連續(xù)性，防止停電造成工程停工或因停電影響質(zhì)量事故發(fā)生，另備 200KVA 發(fā)電機(jī)組 4 臺。施工用水：在隧洞進(jìn)口端，小溪邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進(jìn)口端山坡上建一座 250t 蓄水池，以解決隧洞內(nèi)以及其它施工用水。 組織機(jī)構(gòu)我方一旦接到中標(biāo)通知書后，即成立重慶線（重慶段）道路工程 B 標(biāo)工程指揮部，設(shè)指揮長 1 人，書記 1 人，總工程師 1 人，副指揮長 2 人，下轄工程部 15 人，安全質(zhì)量部 3 人，計劃經(jīng)營部 2 人，財務(wù)部 2 人，設(shè)備物資部 5 人，綜合辦公室 2 人，中心試驗室 4 人。公司將對本工程工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項目法組織施工。組織機(jī)構(gòu)詳見表 1（擬為承包本合同設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖） 。 勞力配備及施工任職主要人員勞力配備路基 4 個口同時施工，擬配 4 個掘進(jìn)隊各 100 人，4 個襯砌隊各 100 人，2 個機(jī)修隊各 80 人，2 個綜合隊各 50 人；土方機(jī)械隊170 人，材料場 20 人，共計 1250 人施工任職主要人員針對本工程施工項目，擬安排具有多條市政道路及路基施工經(jīng)驗并已多次獲獎的項目長擔(dān)任指揮長，派一名高級工程師擔(dān)任總工程師，還配路基工程師 2 名，機(jī)械工程師 1 名，試驗工程師 1 名，測量工程師 1 名。 勞力布置及任務(wù)劃分勞力布置工程指揮部駐地設(shè)在重慶線 3 號路基重慶端出口左側(cè)。路基掘進(jìn) 2 隊，襯砌 2 隊，機(jī)修 1 隊，綜合 1 隊，駐地設(shè)在重慶線3 號路基重慶端洞口兩側(cè)。路基掘進(jìn) 4 隊，襯砌 4 隊，機(jī)械2 隊，綜合 2 隊駐地設(shè)在重慶端洞口附近。土方機(jī)械隊設(shè)在施工圖上面指定的營地位置。任務(wù)劃分任務(wù)劃分詳見任務(wù)劃分表。任務(wù)劃分表序號 隊 名 擔(dān)任的主要任務(wù)1 掘進(jìn) 1 隊 擔(dān)任重慶端左線路基掘進(jìn)、支護(hù)等工作2 掘進(jìn) 2 隊 擔(dān)任重慶端右線路基掘進(jìn)、支護(hù)等工作3 襯砌 1 隊擔(dān)任重慶端左線路基襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等工作4 襯砌 2 隊擔(dān)任重慶端右線路基襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等工作5 機(jī)修 1 隊擔(dān)任重慶端左右線路基施工機(jī)械保障等工作6 綜合 1 隊擔(dān)任重慶端左右線路基施工砼拌和、裝卸車等工作7 掘進(jìn) 3 隊 擔(dān)任重慶端左線路基掘進(jìn)、支護(hù)等工作8 掘進(jìn) 4 隊 擔(dān)任重慶端右線路基掘進(jìn)、支護(hù)等工作9 襯砌 3 隊擔(dān)任重慶端左線襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等10 襯砌 4 隊 擔(dān)任重慶端右線襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等11 機(jī)修 2 隊 擔(dān)任重慶端左右線施工機(jī)械保障等12 綜合 2 隊擔(dān)任重慶端左右線路基施工砼拌和、裝卸車等工作13土方機(jī)械隊負(fù)責(zé)全工程路基土石方及防護(hù)等工作 項目部的組建根據(jù)本工程工程項目內(nèi)容以及工程特點，結(jié)合我單位進(jìn)行類似工程施工的豐富經(jīng)驗，我公司決定：如我單位中標(biāo)，該工程將作為我單位年度的重點工程，公司將按照重點工程的各項要求，組建專業(yè)化的管理水平優(yōu)異的項目經(jīng)理部投入本工程的施工，公司委派具有項目經(jīng)理一級資質(zhì)證書并有著豐富開發(fā)區(qū)市政工程施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，并在項目經(jīng)理的組織安排下，成立由具備工程師、經(jīng)濟(jì)師、助理工程師等資質(zhì)的技術(shù)、管理人員組成的項目集體，以一個整體素質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量進(jìn)度意識強(qiáng)、經(jīng)營管理水平高