2鋼板樁圍堰施工方案(雙層填土)(編輯修改稿)
2025-05-29 18:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 埋設(shè)測(cè)溫元件，監(jiān)測(cè)、控制最高溫度和溫差。承臺(tái)澆筑前要注意預(yù)埋現(xiàn)澆支架的預(yù)埋件安全措施為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主，在施工過程中應(yīng)注意以下安全措施：(1) 對(duì)操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高操作人員安全意識(shí)，實(shí)行培訓(xùn)持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作；(2) 建立好鋼板樁安全管理制度，完善好安全管理體制，編制好鋼板樁安全應(yīng)急方案；(3) 在鋼板樁插打前，一定要設(shè)鋼板樁定向?qū)Я?，保證鋼板樁插打的平直度和垂直度；(4) 在鋼板樁插打過程中，要設(shè)專人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)意外安全事故；（5）隊(duì)測(cè)量組在開挖施工過程中，對(duì)鋼板樁圍堰變形進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。如發(fā)現(xiàn)異象，立即要求施工人員停止施工，并快速撤離。(6) 鋼板樁圍堰支撐一定要按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，施工焊縫一定要牢固，斷面尺寸和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求；(7) 由圍堰內(nèi)至圍堰外須設(shè)置臨時(shí)出入安全通道，并焊好欄桿、踏步板；(8) 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作；鋼管、鋼板樁吊裝過程中嚴(yán)禁在鋼管和吊車臂下站人。高空作業(yè)人員必須系帶安全帶、安全帽。吊車派專人指揮操作。(9)起吊作業(yè)時(shí)，均需有專人指揮，嚴(yán)禁違章操作。在施工場(chǎng)地內(nèi)、吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止閑雜人員入內(nèi)，觀察人員須離吊裝區(qū)域我一定距離，且用繩索設(shè)置禁入?yún)^(qū)。質(zhì)量保證措施 明確質(zhì)量目標(biāo)：符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%。 實(shí)行定期目標(biāo)檢查考核、評(píng)定，實(shí)行全面質(zhì)量管理制度：建立專項(xiàng)QC小組，嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)，扎實(shí)、有效地開展活動(dòng)。加強(qiáng)班組建設(shè)，加強(qiáng)全員（管理人員和操作人員）對(duì)本項(xiàng)目工程質(zhì)量認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施做人員各項(xiàng)技能培訓(xùn)。對(duì)施工全過程、全方位進(jìn)行檢查、監(jiān)督和控制。 建立四級(jí)檢查制度：班組自檢、施工員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢查。自檢、復(fù)檢穿梭于每道工序作業(yè)中，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 施工過程質(zhì)量控制措施：加強(qiáng)對(duì)原材料、半成品使用、施工工藝的控制，對(duì)材料質(zhì)量狀況、機(jī)具設(shè)備狀況、施工程序、關(guān)鍵操作、安全條件、新材料新工藝應(yīng)用、常見質(zhì)量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點(diǎn)，作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)控；對(duì)工序產(chǎn)品、分項(xiàng)工程的檢查按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行目測(cè)、實(shí)測(cè)及抽樣試驗(yàn)的程序，做好原始記錄，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，及時(shí)做出合格及不合格的判斷，對(duì)合格工序產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)驗(yàn)收，對(duì)不合格工序產(chǎn)品進(jìn)行返工處理。 施工組織 （1）主要設(shè)備投入：鋼板樁1套；50t覆帶吊1臺(tái)；DZ900型打樁錘1臺(tái)；長(zhǎng)臂挖機(jī)1臺(tái)；25t汽車吊1臺(tái)；泥漿泵2臺(tái)；抽水機(jī)2臺(tái)；PC200挖機(jī)1臺(tái)；運(yùn)輸汽車3臺(tái)。砼運(yùn)輸罐車6臺(tái)；砼汽車泵送車1臺(tái)。（2）勞動(dòng)力計(jì)劃項(xiàng)目施工采用集中管理，流水作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一個(gè)工班來配備勞動(dòng)力，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)管理人員1名，技術(shù)人員2名，負(fù)責(zé)包括施工管理、技術(shù)等方面的工作。其余工種數(shù)量配備按能滿足兩個(gè)墩同時(shí)施工考慮，主要有裝吊工10人，鉚焊工15人，鋼筋、砼工15人及普工20人等。（3） 施工周期安排樁基清理、導(dǎo)向安裝2天；鋼板樁插打及固定5天；基坑開挖、吸泥、抽水及內(nèi)支撐安裝7天；鑿樁頭6天；承臺(tái)施工8天；墩身及墩旁托架施工10天；回填、圍堰內(nèi)支撐拆除5天；鋼板樁拔除2天；合計(jì)45天。二、設(shè)計(jì)計(jì)算1 工程概況紹興特大橋2橋墩位于河流岸邊，人工填土至水面標(biāo)高、樁基礎(chǔ)施工完成后打鋼板樁圍堰施工承臺(tái)、墩身。河床以下地層依次為： 黏土、18m淤泥粉質(zhì)粘土，考慮靠近河邊鉆孔壯是土層破壞所以土層全部考慮為淤泥粉質(zhì)粘土。11m，高度4m，水面標(biāo)高為+4m，設(shè)三道支撐。鋼板樁圍堰布置于鉆孔樁的四側(cè)，14m，鋼板樁采用拉森Ⅳ型，長(zhǎng)度15m，平均入土深度約5m。具體布置如下圖：2 計(jì)算依據(jù)（1）杭州至寧波客運(yùn)專線施工圖：《線路平面圖》（HYZQ1標(biāo)，第三冊(cè)）。（2）杭州至寧波客運(yùn)專線施工圖：《紹興特大橋》（圖號(hào)：杭甬客專施（橋）咨06Ⅲ）圖紙、施工水位及地質(zhì)資料（3）《鐵路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）（4）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）（5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）（6）《土力學(xué)和基礎(chǔ)工程》（下冊(cè)）（劉成宇主編）中國(guó)鐵道出版社3 計(jì)算及參數(shù)選擇 計(jì)算假設(shè) 本計(jì)算中土層參數(shù)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑耐翆淤Y料，取值如下：編號(hào)土層名稱土層標(biāo)頂高土層底標(biāo)高容重（KN/m3）內(nèi)摩擦角（176。）粘聚力(kPa)2淤泥粉質(zhì)黏土+20 河道水流較緩，不考慮流水作用力。4 計(jì)算內(nèi)容 主動(dòng)土壓力計(jì)算 圍堰鋼板樁及內(nèi)支撐計(jì)算A、驗(yàn)算內(nèi)容（1）鋼板樁的抗彎能力；（2）鋼板樁的入土深度；（3）內(nèi)支撐及圈梁應(yīng)力。B、強(qiáng)度驗(yàn)算控制指標(biāo)材質(zhì)為SY295的拉森Ⅳ型鋼板樁強(qiáng)度控制值:[б]=210MPa；Q235鋼材強(qiáng)度控制值：[б]=170MPa； 圍堰封底混凝土驗(yàn)算A、驗(yàn)算內(nèi)容：（1）圍堰抗浮；（2）樁基粘結(jié)力；（3）混凝土應(yīng)力
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