起重機(jī)械大修施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-29 08:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。5）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。6）適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在邊緊固的同時，邊扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。7）對準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。8）一切正常后，將車體落下。* 減速機(jī)的拆卸檢修1）減速器箱體接合面的檢修：減速器經(jīng)過一段時間運(yùn)轉(zhuǎn)后，箱體有時發(fā)生變形。箱體接合處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，必須進(jìn)行修理。① 用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢、油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次喬掉個別高點和毛刺，經(jīng)過幾次研磨后，就可以達(dá)到所要檢流計的精度。② 研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙。2）齒輪的檢修①檢查齒輪輪齒表點蝕狀況。疲勞鼎足之勢蝕面積沿齒高和齒寬方向超過50%時，應(yīng)報廢。②檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強(qiáng)度會減小，為了保證安全，超過前述報廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。* 卷筒拆裝工藝1)卸下鋼絲繩壓板，將鋼絲繩卸下。2)卸下左端通蓋的螺栓，使之內(nèi)齒連接盤分離，在右端卸下軸承座的地腳螺栓，使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出。3)卸下軸承座的軸承蓋和和通蓋的螺栓，從而可卸下軸承座。4)卸卷筒軸兩端的螺栓，取下軸端蓋。5)用擄子拉下軸承和，取下通蓋和套筒。6)鼻子卷筒兩端的法蘭螺栓，將內(nèi)齒連接盤和卷筒轂從卷筒軸上拉出，卷筒即可卸下。卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進(jìn)行。裝配安裝后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，等各部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)。* 聯(lián)軸器的修理齒式聯(lián)軸器在使用中主要問題是齒的磨損。其主要磨損原因往往是安裝精度不夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤滑條件?！?。制動器的檢驗1）首先要檢查整個制動器動作是否靈活，不得有卡塞現(xiàn)象。電磁鐵的動、靜鐵芯應(yīng)接觸良好。檢驗方法：可用扳手壓電磁鐵鐵芯（短行程），觀察各部分的活動是否靈活，制動輪與兩個制動瓦間隙是否相等；用手搖晃制動臂，觀察其銷軸磨損情況，銷軸磨損量達(dá)名義直徑的3%5%則應(yīng)更換新件或修補(bǔ)。長行程制動器除上述各項之外，還要告別注意檢查動靜鐵芯之間不得卡有任何物件。2）制動帶的檢查：制動帶是用鋁或銅鉚釘固定在鑄鐵（HT1533）制動瓦上的。鉚釘頭應(yīng)低于制動帶表面1mm。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制動器，不允許鉚釘露出制動帶。當(dāng)制動帶磨損達(dá)原厚度的50%時，則應(yīng)更換新制動帶。3）制動輪的檢查：制動輪不得有缺陷和裂紋。制動輪安裝后，輪緣的擺幅或跳動不理超過下表中的規(guī)定值mm制動輪直徑≤200＜200300＜300600允許擺動量徑向軸向在使用過程中，制動輪表面如果出現(xiàn)大于2mm的凹陷或抓痕，則應(yīng)將制動輪重新加工，加工后要滿足圖紙要求。制動輪工作表面凹陷或抓痕的檢查方法：用一把小鋼板尺目測抓痕的深度。制動輪經(jīng)過幾次加工以后，厚度漸漸減小，對于起升機(jī)構(gòu)總的磨損量不應(yīng)超過原厚的30%，對于運(yùn)行機(jī)構(gòu)不可超過40%。制動輪的錐孔與軸不得有相對轉(zhuǎn)
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