【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ≤4000m 定額為基礎(chǔ)，與隧長(zhǎng)＞ 4000m 增加定額疊加使用。 (2)正洞出碴運(yùn)輸 通過隧道進(jìn)出口開挖正洞，以換算隧長(zhǎng)套用相應(yīng)的出碴定額。換算 隧長(zhǎng)計(jì)算公式為： 換算隧長(zhǎng)＝全隧長(zhǎng)度－通過輔助坑道開挖正洞的長(zhǎng)度 當(dāng)換算隧長(zhǎng)＞ 4000m 時(shí)，以隧長(zhǎng) ≤4000m 定額為基礎(chǔ)，與隧長(zhǎng)＞ 4000m 每增 1000m 定額疊加使用。 通過斜井開挖正洞，出碴運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加使用。正洞內(nèi)運(yùn)輸，當(dāng)開挖長(zhǎng)度 ≤1000m 時(shí)，套用隧道長(zhǎng)度 1000m 以內(nèi)的出渣定額，當(dāng)開挖長(zhǎng)度＞ 1000m 時(shí)，以換算隧長(zhǎng)套用相應(yīng)的出碴定額。換算隧長(zhǎng)計(jì)算公式為： 換算隧長(zhǎng)＝ 2通過輔助坑道開挖正洞的長(zhǎng)度。 (3)正洞出碴運(yùn)輸按圍巖級(jí)別編制，洞外 出碴距離按 500m 以內(nèi)編制，若超過時(shí)，超過部分可按路基工程中 “自卸汽車配合裝載機(jī)運(yùn)土、石方 ”項(xiàng)目的增運(yùn)定額計(jì)算。 (4)通風(fēng)、管線路定額，按正洞隧道長(zhǎng)度綜合編制，當(dāng)隧長(zhǎng)﹥ 4000m 時(shí)，以隧長(zhǎng) ≤4000m 為基礎(chǔ)，與隧長(zhǎng)﹥ 4000m 每增 1000m 定額疊加使用。 輔助坑道中含斜井、豎井項(xiàng)目。斜井按開挖、出碴、通風(fēng)及管線路分別編制；豎井項(xiàng)目定額中已綜合了出碴、通風(fēng)及管線路。斜井相關(guān)定額項(xiàng)目系按斜井長(zhǎng)度 800m 以內(nèi)綜合編制。斜井出碴定額適用于自卸汽車出碴； .斜井支護(hù)按正洞相關(guān)定額 計(jì)算。 ： (1)開挖、出碴工程量按設(shè)計(jì)斷面數(shù)量（成洞斷面加襯砌斷面）計(jì)算，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計(jì)入工程量。 (2)現(xiàn)澆混凝土襯砌工程數(shù)量均按設(shè)計(jì)斷面襯砌數(shù)量計(jì)算。 (3)噴射混凝土工程量按設(shè)計(jì)厚度乘以噴射面積計(jì)算，噴射面積按設(shè)計(jì)外輪廓線計(jì)算。 (4)錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料重量之和。 (5)斜井洞內(nèi)通風(fēng)、風(fēng)水管照明及管線路的工程量按斜井設(shè)計(jì)長(zhǎng)度計(jì)算。 支護(hù) 支護(hù)定額按超前支護(hù)、噴射混凝土、錨桿、 鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、型鋼鋼架分別編制。其中噴射混凝土定額消耗中已計(jì)入混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土重量的 3%摻入。當(dāng)設(shè)計(jì)采用的鋼纖維比例與本定額不符或采用其他材料時(shí)；可以抽換。 格柵鋼架、型鋼鋼架均按永久性支護(hù)編制，如作為臨時(shí)支護(hù)使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定計(jì)取回收。定額中已綜合連接鋼筋的數(shù)量。格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量按鋼架的設(shè)計(jì)重量計(jì)算；連接鋼筋的數(shù)量不得作為工程量計(jì)算。 錨桿增列了中空注漿錨桿和自進(jìn)式錨桿。砂漿錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母 等材料重量之和；中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿的工程量按錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度計(jì)算。 、小導(dǎo)管 管棚按套拱、管棚分別編制管棚一管徑劃分子目當(dāng)設(shè)計(jì)管徑與定額不同時(shí)可調(diào)整定額中鋼管的消耗量。管棚、小導(dǎo)管的工程量按設(shè)計(jì)鋼管長(zhǎng)度計(jì)算。 噴射混凝土按混凝土、鋼纖維混凝土分別編制。施工工藝按濕噴編制，定額中已包含巖面不平及回彈損耗。噴射混凝土工程量按設(shè)計(jì)厚度乘以噴射面積計(jì)算，噴射面積按設(shè)計(jì)外輪廓線計(jì)算。 (1)襯砌項(xiàng)目按現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預(yù)制塊 襯砌分別編制。襯砌項(xiàng)目不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室）均使用本定額；定額中已綜合考慮超挖回填因素；當(dāng)設(shè)計(jì)采用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)與本定額不符時(shí)或采用特殊混凝土?xí)r，可根據(jù)具體情況對(duì)混凝土配合比進(jìn)行抽換。 (2)現(xiàn)澆混凝土襯砌包括整體臺(tái)車襯砌、鋼拱架襯砌、中隔墻、仰拱、仰拱拱上混凝土及混凝土運(yùn)輸。整體臺(tái)車襯砌、鋼拱架襯砌定額綜合了因超挖、預(yù)留變形等因素增加的回填數(shù)量。現(xiàn)澆混凝土襯砌項(xiàng)目中混凝土運(yùn)輸單獨(dú)編制，混凝土運(yùn)輸按工程現(xiàn)場(chǎng)平均運(yùn)距計(jì)算。 (3)現(xiàn)澆混凝土襯砌中澆筑、運(yùn)輸?shù)墓こ?數(shù)量均按設(shè)計(jì)斷面襯砌數(shù)量計(jì)算；包含洞身及所有附屬洞室襯砌數(shù)量。定額中已綜合因超挖及預(yù)留變形需回填的混凝土數(shù)量，不得將上述因素的工程量計(jì)入設(shè)計(jì)數(shù)量中。 防排水 、止水帶、透水管材料規(guī)格與防排水定額中采用的規(guī)格不符時(shí)，可以抽換。 、止水帶、盲溝、透水管等工程數(shù)量，均按設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算。 ；縱向彈簧管按隧道縱向每側(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)度之和計(jì)算；環(huán)向盲溝以隧道橫斷面敷設(shè)長(zhǎng)度計(jì)算。 洞內(nèi)排水定額僅適用于反坡排水，排水量按 ≤10m3/h 編制，超過此排水量時(shí)，抽水機(jī)臺(tái)班按下表中的系數(shù)調(diào)整： 涌水量（ m3/h） ≤10 ≤15 ≤20 調(diào)整系數(shù) 洞內(nèi)施工中一般排水已綜合在定額中。 通風(fēng)及消防設(shè)施 、消火栓、消防水泵接合器、水流指示器、電氣信號(hào)裝置、氣壓水罐、泡沫比例混合器、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)裝置、防火門等的購置費(fèi)用，應(yīng)按規(guī)定列入預(yù)算第二部分 “設(shè)備及工具、器具購置費(fèi) ”中。 完成通風(fēng)機(jī)安裝而需預(yù)埋的一切金屬構(gòu)件的重量計(jì)算工程數(shù)量，包括鋼拱架、通風(fēng)機(jī)拱部鋼筋、通風(fēng)機(jī)支座及各部分連接件等。 ，定額中已綜合了預(yù)留導(dǎo)線的數(shù)量。 通風(fēng)機(jī)預(yù)埋件按設(shè)計(jì)所示為完成通風(fēng)機(jī)安裝而需預(yù)埋的一切金屬構(gòu)件的重量計(jì)算工程數(shù)量，包括鋼拱架、通風(fēng)機(jī)拱部鋼筋、通風(fēng)機(jī)支座及各部分連接件等。 洞內(nèi)預(yù)埋件工程量按設(shè)計(jì)預(yù)埋件的敷設(shè)長(zhǎng)度計(jì)算，定額中已綜合了預(yù)留導(dǎo)線的數(shù)量。 常用通風(fēng)和消防設(shè)備 項(xiàng)目 型號(hào) 功率 KW 重量㎏ 廠家 離心風(fēng)機(jī) G468No14 2823 甘肅省天水三勤通風(fēng)設(shè)備廠 Y468No16 3682 45 1790 上虞聚英風(fēng)機(jī)有限公司 92616D 250 4660 42*7918E 6P250 至 8P15 51916098 浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司 42*7920E 8P250 至 8P30 57656772 軸流風(fēng)機(jī) 3SZ100 三級(jí)隧道軸流風(fēng)機(jī) 2850 天津市通風(fēng)機(jī)廠 3SZ112 3590 3SZ125 4740 3SZ140 6740 3SZ160 9210 2DT100 動(dòng)葉可調(diào)隧道對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī) 3500 2DT112 4430 2DT125 4980 2DT160 8260 單級(jí)離心水泵 XBD5/25100200L 22 245 上海熊貓 XBD8/25100250L 37 345 多級(jí)離心水泵 XBD10/25100L 75 1359 XBD12/25100L 離心式深水泵 100QJ2127/23 19 廈門海源 100QJ2187/35 23 真空泵 2BE12530 75 890 武漢伯斯特泵閥制造有限公司 4 橋涵工程 近幾年來，我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平的發(fā)展取得較大的進(jìn)步，在結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和新材料、新設(shè)備的應(yīng)用方面有了較大的發(fā)展。因此對(duì)定額的修訂和增補(bǔ)的項(xiàng)目較多。 混凝土配合比 根據(jù)國家對(duì)水泥標(biāo)準(zhǔn)的變化和對(duì)保證公路工程質(zhì)量的要求，根據(jù)調(diào)查的資料進(jìn)行分析，制定了新的混凝土配合比。修訂前定額與修訂后定額水泥標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)關(guān)系 如下： 修訂前 修訂后