【文章內(nèi)容簡介】 滿足項目建設(shè)及運營期間的需要。交通洛（陽）界（首）公路橫貫東西，項目緊鄰該公路南側(cè)，轄區(qū)內(nèi)村村通公路四通八達，交通運輸十分便利。 建筑材料及運輸條件項目建設(shè)所需要的材料：水泥、河砂、石子、石灰等均可就地取材。木材、鋼材均可由當?shù)亟ú氖袌龀渥愎?yīng)，可滿足項目建設(shè)的需要。建材運輸可通過公路網(wǎng)與各建材供應(yīng)商聯(lián)系，將項目建設(shè)所需建材、設(shè)備、機械運至施工現(xiàn)場。 用地條件該項目總用地面積10000㎡，土地征用手續(xù)正在辦理，已經(jīng)得到縣國土局的同意（見附件：縣國土局《建設(shè)項目用地意見》）。該項目不涉及居民拆遷安置，土地征用補償工作，將嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。項目選址不壓覆礦床和文物，不影響防洪、交通等設(shè)施安全。該項目建設(shè)符合縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃以及城市建設(shè)規(guī)劃的總體要求；項目用地符合有關(guān)土地管理的政策法規(guī)要求，符合土地利用總體規(guī)劃要求，占地規(guī)模和土地利用率合理；符合因地制宜、節(jié)約用地、保護耕地、減少拆遷移民等原則要求。縣鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目，將通過面向社會公開招標的途徑，選擇優(yōu)秀的施工隊伍，進行項目工程建設(shè)。第五章 項目建設(shè)規(guī)模 建設(shè)原則及指導思想該項目建設(shè)要認真實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，“必須努力尋求一條人口、經(jīng)濟、環(huán)境和資源相互協(xié)調(diào)的，既能滿足當代人的需求而又不對滿足后代人需求的能力構(gòu)成危害的可持續(xù)發(fā)展的道路。”為此就要實現(xiàn)對垃圾治理的無害化、減量化、資源化。建設(shè)原則要達到下面幾點要求：（1）規(guī)模的合理化；（2）要有經(jīng)濟的可行性；（3）權(quán)衡對環(huán)境的貢獻與影響能力；（4）建成效果要明顯；（5）要進行全程監(jiān)測；（6）投產(chǎn)后的使用年限要達到預(yù)期。 規(guī)模要求根據(jù)國家建設(shè)部《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》（CJJ 47—2006）的要求，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)規(guī)模應(yīng)符合下列規(guī)定：轉(zhuǎn)運站的設(shè)計日轉(zhuǎn)運垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、中、小型三大類，或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五小類。轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模和類型的確定應(yīng)在一定的時間和一定的服務(wù)區(qū)域內(nèi)，以轉(zhuǎn)運站設(shè)計接受垃圾量為基礎(chǔ)，并綜合城域特征和社會經(jīng)濟發(fā)展中的各種變化因素來確定。確定轉(zhuǎn)運站的設(shè)計接受垃圾量(服務(wù)區(qū)內(nèi)垃圾收集量)，應(yīng)考慮垃圾排放季節(jié)波動性。當轉(zhuǎn)運站由若干轉(zhuǎn)運單元組成時．各單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備應(yīng)與總規(guī)模相匹配。轉(zhuǎn)運站服務(wù)半徑與運距應(yīng)符合下列規(guī)定：1）采用人力方式進行垃圾收集時。2）采用小型機動車進行垃圾收集時。3）采用中型機動車進行垃圾收集運輸時，可根據(jù)實際情況擴大服務(wù)半徑。4）當垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于30km且垃圾收集量足夠時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站，必要時宜設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站(系統(tǒng))。 工程規(guī)模鎮(zhèn)國土面積74平方公里，下轄38個行政村（48個自然村），大多數(shù)為農(nóng)業(yè)人口。未來的人口預(yù)測采用下公式：式中：第n年的服務(wù)人口數(shù)，人；：初始服務(wù)人口數(shù)，人，本次設(shè)計中據(jù)；P：人口自然增長率，本次設(shè)計中據(jù)鎮(zhèn)當?shù)氐馁Y料顯示，p＝。n：第n年。根據(jù)當?shù)氐娜司a(chǎn)生率調(diào)查資料顯示，該鎮(zhèn)的垃圾產(chǎn)生量為16000t/年。隨著時間推移，居民按照人口增長速度逐年增加，結(jié)合該鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展狀況，經(jīng)濟狀況也逐年發(fā)生變化，垃圾產(chǎn)生量將會增多。但是，其成分也會逐漸朝有機物增加、可燃物增多、可利用價值提高的趨勢發(fā)展，加上初始有機垃圾堆肥利用的推廣，在推行垃圾產(chǎn)生源頭的減量化工作的前提下，預(yù)計垃圾產(chǎn)生量不會有過快的增長。設(shè)計該鎮(zhèn)的各種垃圾將在未來的幾年呈連續(xù)增長的趨勢，采用下公式預(yù)測該鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)生量在未來的變化趨勢。式中a：初始垃圾人均日產(chǎn)生率，kg/(dp)：第n年的垃圾人均日產(chǎn)率，kg/(dp)；鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)規(guī)模，綜合考慮村鎮(zhèn)與街區(qū)類型、垃圾類型、道路交通狀況、環(huán)境質(zhì)量要求等村鎮(zhèn)區(qū)域特征和社會經(jīng)濟發(fā)展中的各種變化因素確定。按中型標準，即Ⅲ類垃圾中轉(zhuǎn)站規(guī)模設(shè)計；總占地面積10000㎡；建設(shè)4個填裝／壓縮轉(zhuǎn)運單元（場房車間）、封閉式堆放場、作業(yè)平臺及管理辦公用房；日儲存轉(zhuǎn)運垃圾量為30t/d。 轉(zhuǎn)運站類型：轉(zhuǎn)運站可按其填裝、轉(zhuǎn)載垃圾動作方式分為臥式和立式；可按是否將垃圾壓實劃分為壓縮式和非壓縮式；壓縮式又可按填裝壓實裝置方式分為刮板式和活塞式(推板式)等；還可按垃圾壓實過程在裝載容器內(nèi)或外完成分為直接壓縮(壓裝)式和預(yù)壓式等等。轉(zhuǎn)運站可根據(jù)其服務(wù)區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃或其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的需求，在進行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)的基礎(chǔ)上增加儲存、分選、回收等項功能，成為綜合性轉(zhuǎn)運站。本項目壓裝設(shè)備采用臥式、機械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運模式（預(yù)壓式）；項目預(yù)期建設(shè)成為綜合性轉(zhuǎn)運站。其基本工藝技術(shù)路線如下：垃圾產(chǎn)生源（生活垃圾、工農(nóng)業(yè)垃圾）→垃圾收集站（垃圾桶、垃圾箱、垃圾池）→垃圾收集車→垃圾中轉(zhuǎn)站（儲存、分選、填裝／壓縮）→垃圾填埋場。第六章 總體布置 平面設(shè)計本中轉(zhuǎn)站的總體平面布局依據(jù)其規(guī)模、類型、綜合工藝要求及技術(shù)路線確定?？偲矫娌贾米龅健傲鞒毯侠?、布置緊湊，便于轉(zhuǎn)運作業(yè)，有效抑制污染”?？傮w布局及平面布置留有余地，為后續(xù)建設(shè)留有充分的發(fā)展空間。 豎向設(shè)計轉(zhuǎn)運站應(yīng)利用地形、地貌等自然條件進行工藝布置。豎向設(shè)計應(yīng)結(jié)合原有地形進行雨污水導排。 轉(zhuǎn)運車間轉(zhuǎn)運站的主體設(shè)施布置應(yīng)滿足下列要求： 轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位宜布置在場區(qū)內(nèi)遠離鄰近的建筑物的一側(cè)。該項目區(qū)東側(cè)臨近生產(chǎn)路，因此安排轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位；西側(cè)安排管理辦公區(qū)。 轉(zhuǎn)運車間內(nèi)卸、裝料工位應(yīng)滿足車輛回車要求。每個車間進深9m、寬10m、高6m，滿足鏟車裝卸及車輛回車的要求。 配套工程 計量設(shè)施設(shè)在轉(zhuǎn)運站車輛進出口處，并有良好的通視條件，與進口廠界距離不小于一輛最大運輸車的長度。 按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格車型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與作業(yè)場地面積。 站內(nèi)設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場。 站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線避免交叉。 轉(zhuǎn)運站按轉(zhuǎn)運車輛數(shù)設(shè)計停車場地，停車場的形式與面積與回車場地綜合平衡，根據(jù)實際需求進行設(shè)計。 轉(zhuǎn)運站綠地率為30％。 轉(zhuǎn)運站行政辦公與生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿足下列要求：l 用地面積宜為總用地面積的5％～8％。2轉(zhuǎn)運站根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁，公廁與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，互不干擾。站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》cJJ 27中的有關(guān)規(guī)定。第七章 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝比較自20世紀90年代以來，我國的城市垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)及設(shè)施水平有了很大的提高，但由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡和生活垃圾處理系統(tǒng)本身的差異，導致垃圾轉(zhuǎn)運能力和技術(shù)水平參差不齊?，F(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)(模式)可劃分為以下幾類：敞開式轉(zhuǎn)運：這是最早的一代垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)。城市生活垃圾主要是通過人力車或小型機動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)運到處理場所。作業(yè)過程中，轉(zhuǎn)運場所是敞開或半敞開(有頂棚)，有時甚至在臨時選定的露天空地進行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)。這種情況下，與之配套的車輛通常也是敞開式的。此種轉(zhuǎn)運模式雖然一定程度上實現(xiàn)了垃圾的轉(zhuǎn)移和運輸操作，但同時造成很大的二次污染。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚、污水泄漏等，尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍，污染現(xiàn)象十分嚴重。不僅轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境十分惡劣，而且直接污染周邊環(huán)境，危害居民的健康，嚴重影響城市的正常秩序。隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，這種原始轉(zhuǎn)運模式的諸多缺陷和引發(fā)的矛盾日趨突出，因而大多數(shù)城市已經(jīng)或正在將此淘汰。但在部分中小城市(城鎮(zhèn))及鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然使用。封閉轉(zhuǎn)運模式：為了克服敞開式轉(zhuǎn)運的缺點，封閉式轉(zhuǎn)運模式應(yīng)運而生。其中“封閉”一詞有兩層含義及要求： 一是指垃圾轉(zhuǎn)移場所的封閉；二是指轉(zhuǎn)運車上垃圾裝載容器的封閉。轉(zhuǎn)運場所的封閉減少了對周圍環(huán)境的污染；轉(zhuǎn)運容器的封閉減少了運輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏。實踐表明，封閉式轉(zhuǎn)運站在很大程度上減少了作業(yè)過程對外部環(huán)境的影響。但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運車輛不能滿負荷運輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高。這種弊端對于傾倒卸料直裝式密封垃圾運輸車更為突出。機械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運模式：(簡稱壓縮轉(zhuǎn)運)，此類轉(zhuǎn)運模式在國內(nèi)的規(guī)?；瘧?yīng)用出現(xiàn)在20世紀90年代。近幾年，隨著垃圾成分的變化及中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展，機械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)開始應(yīng)用并迅速普及。相對于前兩種轉(zhuǎn)運技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性。根據(jù)國內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)運技術(shù)及配套機械設(shè)備可按物料被裝載、轉(zhuǎn)運時的移動方向分為臥式或立式兩大類；可按轉(zhuǎn)運容器內(nèi)的垃圾是否被壓實及其壓實程度，劃分為填裝式(兼壓縮式)和壓縮式兩大類。填裝式：采用回轉(zhuǎn)式刮板將物料送入裝載容器。由于機械動作原理及作用力所限，其主要功能是將裝載容器填滿，兼有壓實功能。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體(如后裝式垃圾收運車)，現(xiàn)在為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)將填裝／壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢。填裝式多用于中型及其以下轉(zhuǎn)運站。壓縮式：采用往復式推板將物料壓入裝載容器。與刮板式填裝作業(yè)相比，往復式推壓技術(shù)對容器內(nèi)的垃圾施加更大的擠壓力。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。還可進一步按垃圾被壓實的不同工藝路線及機械動作程序，分為直接壓縮(壓裝)式和預(yù)壓式，等等。(1) 直接壓縮工藝工藝路線：接收垃圾→直接壓裝進入轉(zhuǎn)運車廂→轉(zhuǎn)運作業(yè)過程為：首先連接轉(zhuǎn)運容器(車廂)和壓裝設(shè)備，當受料器內(nèi)接收垃圾達到一定數(shù)量后，啟動壓實設(shè)備，推壓板將垃圾直接壓入轉(zhuǎn)運車廂。其間可根據(jù)需要調(diào)整壓頭壓力大小或推壓次數(shù)，車廂裝滿并壓實后，與壓裝設(shè)備分離，由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地。直接壓縮式既有水平式也有垂直式的，相比較而言，國內(nèi)轉(zhuǎn)運站現(xiàn)以水平式