汽缸結合面泄漏ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 05:03 本頁面
【文章內容簡介】 。 ? 用回火后的銅網作填料，根據(jù)汽缸間隙不同，選擇不同目數(shù)的銅網，用剪刀將銅網剪成與汽缸結合面形狀相同的形狀，長度根據(jù)間隙情況確定。在扣汽輪機上蓋時，把這些銅網與汽缸密封脂配合使用，從而起到密封作用。 ? （六）汽缸接合面堆焊 ? 當汽缸泄露發(fā)生在低壓汽缸的低壓軸封處時，由于該處工作溫度較低，一般采用局部堆銀焊或銅焊來消除漏氣。堆焊前將汽缸平面清理干凈，用氧 — 乙炔焰焊嘴加熱堆焊，堆焊后用小平板進行研刮，使其與法蘭平面平齊。對于工作溫度高的汽缸，因其材料焊接性能差，為防止汽缸裂紋，一般不采用堆焊方法來處理漏氣缺陷 ? （七）局部補焊的方法 ? ，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平。 ? ，在下缸的結合面補焊一條或兩條 10— 20mm寬的密封帶消除間隙。 ? 150℃ ，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。 ? 大都為 ZG20CrMo合金鑄造鋼，焊接性能差，一般采用冷焊， 選用奧氏體焊條，如 A40 A412。 ? 。待冷卻室溫后進行打磨修刮。 ? ，或扣上缸測量，研刮焊道和結合面在同一平面內。 ? （八） 控制螺栓應力 ? 如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。控制螺栓的預緊力多在螺栓的允許的最大應力內根據(jù)經驗而定 . ? （九）噴涂消除汽缸結合面漏汽 (由于汽缸變形而產生的結合面間隙，若間隙長度小于 400mm，且間隙寬度小于 ） ? 噴涂前汽缸結合面清理油脂和氧化物，并具有一定的粗造度。采用角向磨光機打磨疲勞層時，在噴涂面與非噴涂面之間過渡區(qū)，應采用漸變平緩方式打磨為好，打磨深度約 ，打磨好后，用壓縮空氣吹掃，然后立即噴涂。 ? 在與噴涂面周圍接壤的非噴涂面，只需去油污即可，不需打磨。 ? 在噴涂具體操作中，去油污、打磨氧化皮、噴結合層粉末和噴工作層 4道工序中，它們各自處理面積應依次縮小，以保證結合牢固，周邊不會起脫殼。 ? ，用氧氣乙炔火焰預熱時，要用多套火焰加熱，其火焰不可直接對著噴面，而應對著噴面下部約 200mm處的缸體，使熱量由缸體傳熱至噴面，噴面溫度不低于 90℃ 。采用低溫或完全冷卻雖也
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