數(shù)控車床加工工藝ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-27 18:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝夾 也可以改變夾緊力的作用點(diǎn)，采用軸向夾緊的方式。 薄壁零件容易變形，普通三爪卡盤受力點(diǎn)少，采用開縫套筒或扇形軟卡爪，可使工件均勻受力，減小變形。 薄壁零件的裝夾第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的對(duì)刀對(duì)刀 是確定工件在機(jī)床上的位置，是確定工件在機(jī)床上的位置，也即是確定工件坐標(biāo)系與機(jī)床坐也即是確定工件坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系的相互位置關(guān)系。對(duì)刀過程標(biāo)系的相互位置關(guān)系。對(duì)刀過程一般是從各坐標(biāo)方向分別進(jìn)行，一般是從各坐標(biāo)方向分別進(jìn)行，它可理解為通過找正刀具與一個(gè)它可理解為通過找正刀具與一個(gè)在工件坐標(biāo)系中有確定位置的點(diǎn)在工件坐標(biāo)系中有確定位置的點(diǎn)(即對(duì)刀點(diǎn)即對(duì)刀點(diǎn) )來實(shí)現(xiàn)來實(shí)現(xiàn) ?直接用刀具試切對(duì)刀?自動(dòng)對(duì)刀?機(jī)外對(duì)刀儀對(duì)刀常用對(duì)刀方式對(duì)刀實(shí)例第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝分析零件圖樣數(shù)控車削的工藝分析?分析零件的幾何要素： 首先從零件圖的分析中 ,了解工件的外形、結(jié)構(gòu) ,工件上須加工的部位 ,及其形狀、尺寸精度、和表面粗糙度；了解各加工部位之間的相對(duì)位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技術(shù)要求。從中找出工件經(jīng)加工后，必須達(dá)到的主要加工尺寸和重要位置尺寸精度。 ?分析了解工件的工藝基準(zhǔn)： 包括其外形尺寸、在工件上的位置、結(jié)構(gòu)及其他部位的相對(duì)關(guān)系等。對(duì)于復(fù)雜工件或較難辨工藝基準(zhǔn)的零件圖，尚需詳細(xì)分析有關(guān)裝配圖，了解該零件的裝配使用要求，找準(zhǔn)工件的工藝基準(zhǔn) 。?了解工件的加工數(shù)量 ： 不同的加工數(shù)量所采用的工藝方案也不同 第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝研究制定工藝方案數(shù)控車削的工藝分析研究制定工藝方案的前提是：熟悉本廠機(jī)床設(shè)備條件，把加工任務(wù)指定給最適宜的工種，盡可能發(fā)揮機(jī)床的加工特長與使用效率。并按照分析上述零件圖所了解的加工要求，合理安排加工順序。 一、安排加工順序的一般方法（ 1）安排工件上基準(zhǔn)部位的輔助加工及其他準(zhǔn)備工序。 （ 2）安排工件工藝基準(zhǔn)面的加工工序 二、根據(jù)工件的加工批量大小，確定加工工序的集中與分散 三、充分估計(jì)加工中會(huì)出現(xiàn)的問題，有針對(duì)性地予以解決。例如：對(duì)于薄壁工件要解決裝夾變形和車削震動(dòng)的問題。對(duì)有角度位置的工件要解決角度定位問題。對(duì)于偏心工件要解決偏心夾具或裝夾問題 第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝編制加工程序數(shù)控車削的工藝分析一、零件圖形的數(shù)學(xué)處理及編程尺寸設(shè)定值的確定二、根據(jù)工藝方案中工步內(nèi)容及順序的要求，逐項(xiàng)創(chuàng)建刀具路徑并生成程序三、程序校驗(yàn)分析實(shí)例第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝確定走刀路線的一般原則是： ?保證零件的加工精度和表面粗糙度要求；?縮短走刀路線，減少進(jìn)退刀時(shí)間和其他輔助時(shí)間；?方便數(shù)值計(jì)算，減少編程工作量；?盡量減少程序段數(shù) 走刀路線的確定數(shù)控車削的工藝分析第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析走刀路線的確定車圓錐的加工路線分析 數(shù)控車床上車外圓錐，假設(shè)圓錐大徑為 D， 小徑為 d ， 錐長為L， 車圓錐的加工路線如圖所示?！“磮D a中的階梯切削路線，二刀粗車，最后一刀精車；二刀粗車的終刀距 S要作精確的計(jì)算，可有相似三角形得：Dd2L＝Dd2S apDd2L（＝Dd2S ap）此種加工路線，粗車時(shí)，刀具背吃刀量相同，但精車時(shí)，背吃刀量不同；同時(shí)刀具切削運(yùn)動(dòng)的路線最短。 第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析車圓錐的加工路線分析走刀路線的確定按圖 b的相似斜線切削路線，也需計(jì)算粗車時(shí)終刀距 S， 同樣由相似三角形可計(jì)算得出。按此種加工路線，刀具切削運(yùn)動(dòng)的距離較短。 按圖 c的斜線加工路線，只需確定每次背吃刀量 ap， 而不需計(jì)算終刀距，編程方便。但在每次切削中背吃刀量是變化的，且刀具切削運(yùn)動(dòng)的路線較長。第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析走刀路線的確定車圓弧的加工路線分析 應(yīng)用 G02（或 G03） 指令車圓弧，若用一刀就把圓弧加工出來，這樣吃刀量太大，容易打刀。所以，實(shí)際車圓弧時(shí)，需要多刀加工，先將大多余量切除，最后才車得所需圓弧。 右圖為車圓弧的階梯切削路線。即先粗車成階梯，最后一刀精車出圓弧。此方法在確定了每刀吃刀量 ap后，須精確計(jì)算出粗車的終刀距 S， 即求圓弧與直線的交點(diǎn)。此方法刀具切削運(yùn)動(dòng)距離較短，但數(shù)值計(jì)算較繁。 第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析走刀路線的確定車圓弧的加工路線分析 右圖為車圓弧的同心圓弧切削路線。即用不同的半徑圓來車削，最后將所需圓弧加工出來。此方法在確定了每次吃刀量 aP后 ，對(duì) 90176。 圓弧的起點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)較易確定，數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單，編程方便，常采用。但按圖 b加工時(shí)，空行程時(shí)間較長。 右圖為車圓弧的車錐法切削路線。即先車一個(gè)圓錐，再車圓弧。但要注意，車錐時(shí)的起點(diǎn)和終點(diǎn)的確定，若確定不好，則可能損壞圓錐表面，也可能將余量留得過大。確定方法如圖所示，連接 OC交圓弧于 D，過 D點(diǎn)作圓弧的切線 AB。第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析走刀路線的舉例車圓弧的加工路線分析螺球柱端面加工、外輪廓粗加工外輪廓粗、精加工第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝課堂討論 1： 請(qǐng)仔細(xì)觀看下列加工視頻，試說明其走刀路線有何特點(diǎn)？走刀路線的確定第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝數(shù)控車削的工藝分析切削用量的確定進(jìn)給量切削速度 (V)背吃刀量 ap第四章 數(shù)控車削加工工藝第四章 數(shù)控車削加工工藝V ? =? πXDXn? 1000? (m/min)式中： D 工件切削部分的最大直徑（ mm) n 主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) min1。數(shù)控車削的工藝分析切削速度：(例題 )
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