【文章內(nèi)容簡介】 證拱架穩(wěn)定，網(wǎng)噴砼后及時施作鎖腳 錨桿、系統(tǒng)錨桿； ② 做好超前地質(zhì)探測和超前排水，在遇到前方地質(zhì)條件發(fā)生變化或發(fā)生大的涌水時要暫緩開挖，并做出應(yīng)急措施； ③ 做好掌子面后部排不工作，巖面打徑向排水孔，及時將滲水疏導(dǎo)并排出洞外，避免積水浸泡拱腳而使拱腳失穩(wěn)； ④ 加強監(jiān)控量測，根據(jù)對拱頂下沉、收 斂量測、 錨桿應(yīng)力、拱架應(yīng)力的量測數(shù)據(jù)及時對施工情況做出相應(yīng)調(diào)整； ⑤ 支護班要及時進行系統(tǒng)錨桿支護和拱架鎖腳錨桿安設(shè)，鎖腳錨桿一定要與拱架焊接牢固；系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握管式錨桿、樹脂張拉錨桿和噴砼、拱架架立施工工藝，確保支護質(zhì)量； ⑥ 要根據(jù)掌子面出露圍巖具體情況適時調(diào)整開挖方案、爆破參數(shù)等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，達到最佳施工組織； ⑦ 強化勞動紀律，嚴格程序化、規(guī)范化作業(yè)，嚴禁違規(guī)作業(yè)；加強安全知識教育，提高職工安全素質(zhì)和群防、自防、自防能力； ⑧ 打錨桿孔時，司鉆工要注意力高度集中，觀察巖面情況，巖面有裂縫及其他異常情況時應(yīng)及時將臺車 轉(zhuǎn)移并向領(lǐng)導(dǎo)或值班工程師匯報；打眼部位的照明要充足； ⑨ 打眼時，要將臺車三個臂平面擺開，不能上下在一個 豎 直面上，上下錯開一定安全距離，當(dāng)遇到坍塌落石等險情，應(yīng)及時擺臂，并撤離至安全地帶； 六、勞動力組織 序號 工種 單位 數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 風(fēng)鉆工 名 7 司鉆（每人一把）、打眼、掛網(wǎng)、 噴砼、立拱架、裝藥放炮等 2 領(lǐng)鉆工 名 7 協(xié)助風(fēng)鉆工定位打也，換領(lǐng)釬、裝藥放炮、平臺就位、網(wǎng)噴等 3 雜工 名 3 扶腿、開風(fēng)水、領(lǐng)料、領(lǐng)、運、加工炸藥等雜活 4 電工 名 1 照明、通風(fēng)、排水及本班電務(wù)工作等 5 工班長 名 1 本班全面管理工作，特別是安全工作 七、機械設(shè)備配置 序號 機械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用 途 1 液壓臺車 臺 1 打錨桿孔和鋼插管及部分進度眼 2 YT28 風(fēng)鉆 把 10 頂層 1把，中層 1把，下層 2把，核心土部位 2 把打進度眼， 3 把備用 3 簡易臺架 臺 2 打眼、裝藥、掛網(wǎng)、噴砼等 4 50C 裝載機 臺 2 裝碴 5 18T 自卸汽車 臺 6 運碴， 6臺為每次 保證出碴車數(shù)。（綜合調(diào)用） 6 反鏟 臺 1 找頂、清底碴（綜合調(diào)用） 7 噴砼機 臺 2 初噴，復(fù)噴砼 8 農(nóng)用車 臺 2 運輸噴砼料，倒運材料 施工方法 中槽（寬度 ）開挖 ；在成孔好的圍巖地段，打眼利用手風(fēng)鉆，裝藥；在成孔差地段，中槽開挖要連續(xù)進行（裝碴時從上部打眼裝藥，裝碴完后即可爆破）。 邊墻開挖：人工手持風(fēng)鉆利用臺架兩邊錯位打眼（地質(zhì)條件差的一邊比另一邊超前 3～ 5m），光面爆破，初噴砼，出碴，（立拱架），網(wǎng)噴砼至設(shè)計厚度、錨桿及排水孔施做。 出碴采用兩臺裝載機裝碴，六臺鐵馬大車運碴 三、注意事項 1） 拱架架立時，為保證拱腳穩(wěn)固、不下沉，拱腳一定要落在硬基 上，若拱腳處圍巖非硬巖，架立前務(wù)必先對拱腳進行漿砌或噴砼，使拱架有一個面大且穩(wěn)固的支撐點，以并保證拱架穩(wěn)定，同時及時施做鎖腳固定錨桿和系統(tǒng)錨桿 且各拱架間必須用 φ 25 以上連接筋連接；（確保拱架不懸空的主要手段就是保證Ⅱ臺階開挖時底部盡量不超挖）。 2） 注意Ⅰ臺階拱架與Ⅱ臺階 拱架的連接質(zhì)量，確保拱架連接牢靠。 3） 做好掌子面后部排水工作，巖面打徑向排水孔，及時將滲水疏導(dǎo)并排出洞外，避免積水浸泡拱腳而使拱腳失穩(wěn)； 4） 要及時進行系統(tǒng)錨桿支護和拱架鎖腳錨桿安設(shè)，鎖腳錨桿 一定要與拱架焊 接牢固； 5） 要根據(jù)掌子面出露圍巖具體民政部適時 調(diào)整開挖方案、爆破參數(shù)等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，達到最佳施工組織； 6） 嚴格控制超欠挖，特別是上、下斷面交界處和下半斷面的底部，必須采取控制超欠挖的特別措施，確保支護質(zhì)量； 7） 各工區(qū)要相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用，爭取最佳經(jīng)濟效益； 8） 強化勞動紀律，嚴格程序化，規(guī)范化作業(yè)，嚴禁違規(guī)作業(yè)； 9） 加強安全知識教育，提高職工安全素質(zhì)和群防、互防、自防能力； 四、勞動力組織（成孔好地段） 序號 工種 單位 數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 風(fēng)鉆工 名 11 司鉆（每人一把）、打眼、掛網(wǎng)、 噴砼、立拱架、裝藥放炮等 2 領(lǐng)鉆工 名 4 協(xié)助風(fēng)鉆工定位打也，換領(lǐng)釬、裝藥放炮、平臺就位、網(wǎng)噴等 3 雜工 名 3 扶腿、開風(fēng)水、領(lǐng)料、領(lǐng)、運、加工炸藥等雜活 4 電工 名 1 照明、通風(fēng)、排水及本班電務(wù)工作等 5 工班長 名 1 本班全面管理工作，特別是安全工作 勞動力組織（成孔差地段） 序號 工種 單位 數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 風(fēng)鉆工 名 6 司鉆（每人一把）、打眼、掛網(wǎng)、 噴砼、立拱架、裝藥放炮等 2 領(lǐng)鉆工 名 2 協(xié)助風(fēng)鉆工定位打也，換領(lǐng)釬、裝藥放炮、平臺就位、網(wǎng)噴等 3 雜工 名 4 扶腿、開風(fēng)水、領(lǐng)料、領(lǐng)、運、加工炸藥等雜 活 4 電工 名 1 照明、通風(fēng)、排水及本班電務(wù)工作等 5 潛孔鉆司機 名 1 從上部打垂直孔 6 工班長 名 1 本班全面管理工作，特別是安全工作 五、機械設(shè)備配置 序號 機械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用 途 1 液壓臺車 臺 1 打錨桿孔部分進度眼 2 YT28 風(fēng)鉆 把 16 中槽部位（成孔好地段）：上層 4把，下層 3 把 打進度眼， 3 把備用；兩邊墻： 4把， 2把 備用 3 臺架 臺 4 打眼、裝藥、掛網(wǎng)、噴砼等 4 50C 裝載機 臺 2 裝碴 5 18T 自卸汽車 臺 6 運碴， 6臺為每次保證出 碴車數(shù)。（綜合調(diào)用） 6 反鏟 臺 1 找頂、清底碴（綜合調(diào)用） 7 噴砼機 臺 2 初噴，復(fù)噴砼 8 農(nóng)用車 臺 2 運輸噴砼料，倒運材料 9 注漿機 臺 2 錨桿注漿 10 小型機具 臺 2 按需要量配置 11 空壓機 臺 2 二臺 25m3/min（座式） 12 抽水機 臺 2 抽排掌子面滲水 13 潛孔鉆 臺 1 在成孔差地段從上半斷面打垂直孔 第三章 施工質(zhì)量及施工安全 第一節(jié) 施工期的監(jiān)控量測 一、量測目的 對導(dǎo)流隧洞在施工期間的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，對監(jiān)測 數(shù)據(jù)進行回歸分析，及時反饋指導(dǎo)施工，進行隧洞施工日常管理，評估施工安全性，保證導(dǎo)流隧洞的施工安全，驗證并改進設(shè)計。 二、量測項目 拱頂及地表下沉量測； 收斂量測； 錨桿軸力、應(yīng)力量測； 鋼拱架應(yīng)力量測； 進口 145平臺高邊坡穩(wěn)定性觀測； 三、量測時間間隔 地表下沉量測：開挖面距量測斷面前后＜ 30m 時，每天兩次；開挖面距量測斷面前后 30～ 80m 時，每天一次，開挖面距量測斷面前后＞ 80m 時，每周一次。隧道凈空位移收斂量測和拱頂下沉量測，開挖后 1～ 15 天每天二次， 16 天 ～ 1個月每二天一次； 1～ 3個月每周二 次，以后每周一次；錨桿應(yīng)力軸力量測在錨桿注漿后第二天開始測讀，距開挖面 ～ 2 倍洞徑內(nèi)每天一次，距開挖面大于 2～ 5 倍洞徑每周二次；大于 5倍洞徑每周一次。 四、量測管理基準值 圍巖及支護的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值及拱頂下沉、地表下沉的大小和速率及錨桿、鋼拱架應(yīng)力值的變化綜合判斷，并及時反饋于施工。根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合現(xiàn)場具體施工情況，確定量測管理基準值為：地表下沉 30mm。凈空水平收斂值 (開挖寬度的%)，拱頂下沉 18mm（凈空水平收斂值的 60%） 。 五、量測 結(jié)果 隧道拱頂下沉量測 隧道拱頂下沉最大下沉值為 13mm，開挖后 5～ 8天達到最大值， 23～28 天后下沉趨于穩(wěn)定。下沉值均在管理基準值以內(nèi)。 隧道水平收斂量測 隧道水平收斂量測值為 ， 開挖后 25～ 28 天 停止收斂。收斂值均在管理基準值以內(nèi)。 錨桿應(yīng)力量測 利用焊接于錨桿上的四個焊接式鋼片電阻應(yīng)變式變計（錨桿長 5m，應(yīng) 變計間距 1m）用單點式手持型應(yīng)變儀（ CX420A）和兆 歐表（ 500MΩ/500V） 測三個月。實測結(jié)果表明，初期 10～ 15 天錨桿應(yīng)力增長較快，然后逐漸減緩， 20～ 25 天后 趨于穩(wěn)定。錨桿最大拉應(yīng)力為 ，出現(xiàn)在 1m 位置，錨桿最大壓應(yīng)力為 MPa，出現(xiàn)在 2m 位置， 3m 位置的拉應(yīng) 力 均大于 4m 位置的拉應(yīng)力，從錨桿各段受力情況可看出： 錨桿受力呈正弦曲線形態(tài)。 鋼拱架應(yīng)力量測 利用焊接于內(nèi)外主筋上的十個焊接式鋼片電阻應(yīng)變式應(yīng)變計用單點式手 持型應(yīng)變儀 CX420A測三個月。實測結(jié)果表明，初期 13 天主筋軸力增長較快，然后逐漸減緩，