崗位職務描述ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-26 00:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 問題、處理問題并解決問題 。? 列車牽引定數(shù)、普超噸數(shù)。? 調(diào)小機車機車分布及作業(yè)范圍。（加油地點等）? 區(qū)段內(nèi)最大坡度及最小曲線半徑。? 禁止三機重聯(lián)及隔離限制。? 救援列車設置地點，主救方向及救援范圍。? 區(qū)段內(nèi)站順及限制區(qū)間。? 供電臂停電范圍。二、掌握所學調(diào)度臺的列車運行圖及有關資料。三、列車調(diào)度員應急處置流程? 在接到發(fā)生較大事故（自然災害），影響列車運行時，列車調(diào)度員應該進行的流程處理：? 立即布置（通知）相關車站 扣停列車 ，區(qū)間內(nèi)運行列車也同樣處置。利用一切可能有效的通訊方式呼叫司機并進行攔停。（包括手機等）? 三分鐘內(nèi)發(fā)布救援列車（救援隊）出動命令 。? 通知 值班（副）主任，并告知臨臺列車調(diào)度員。? 督促車站站長到崗，并詳細了解（記錄）工務、電務、供電等部門人員及設備、機具到達情況。? 安排其他列車的停放車站，旅客列車應考慮停放在較大車站，便于處置一些突發(fā)事件。? 發(fā)布救援列車開行命令，及時鋪畫救援列車運行線，并重點布置運行相關注意事項。? 掌握事故需要救援的方向，及時、準確進行救援列車（救援吊）調(diào)向工作 ,便于救援列車到達后能夠快速進行救援工作。? 詳細了解現(xiàn)場情況，并做好記錄。? 在值班（副）主任的協(xié)助下，合理安排救援事宜。（救援前期的救援列車停放、事故列車及其他車輛的疏解）? 注意事故地點兩端站到發(fā)線應用情況。（必要時安排列車反方向運行，保證救援車站有足夠線路用于事故救援）? 1在救援領導小組的指導下有條不紊的進行事故救援。四、一些常用的處置辦法及列車調(diào)度員應注意的問題。? （一）、盡量避免機外停車，杜絕以機外停車的方式來調(diào)整列車運行。? 安全隱患大。在長大上坡道地段如果發(fā)生人為惡意提鉤，容易造成列車風管拉斷、列車分離、列車溜逸。? 能源消耗大。機外停車啟動電流大，特別是在高坡地段。? （二）、接觸網(wǎng)因施工、故障、事故等原因停電的處置。? 按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令（施工為 D40號，故障及事故為 D41號），命令中應發(fā)給所管供電段調(diào)度，并代簽姓名；如停電范圍內(nèi)包含機務部門的，還應發(fā)給相應機務段值班員，并代簽姓名。? 將停電涉及車站呼出，告知停電起止時間及注意事項，并提醒車站按規(guī)定揭掛停電指示牌或其他標識。? 及時調(diào)整三四小時階段計劃，對于列車穿越施工（故障）停電天窗的立即進行處理，改變會讓計劃，保證萬無一失。? 在 白果至白石巖間泥石流搶險救災中，因 XX列車調(diào)度員未及時調(diào)整計劃，造成57031次（電機牽引）由阿寨站通過，誤入 越阿臂事故停電區(qū)段。造成立即組織搶險內(nèi)燃機車進行救援，嚴重打亂救災部署，并差點造成重點列車 57001次不能及時通過該處，耽誤救援組織的責任。（三）、三、四小時階段計劃? 列車調(diào)度員須及時鋪畫和下達 3～ 4小時列車運行調(diào)整計劃。其主要內(nèi)容： ?? 、發(fā)時分和列車會讓計劃（采用計算機下達的為實時調(diào)整計劃）。? 。? 。? 。? 。? 三、四小時階段計劃應該先鋪畫客車，后鋪畫貨車，如果有專運、重點列車應優(yōu)先鋪畫。? 貨車鋪畫有三種方法? 由上到下，由下到上。適合所轄編（區(qū)）站在運行圖上方（下方）或分界口調(diào)度區(qū)段的鋪畫方式。如廣青臺、湘黔臺、成昆中臺、成昆南臺等。? 由里到外、分散鋪畫。適合所轄編（區(qū)）站在運行圖中部的樞紐調(diào)度區(qū)段的鋪畫方式。如成都樞紐臺、貴陽樞紐臺、重慶樞紐臺等。? 由兩端到中間。適合所轄編（區(qū)）站在運行圖中部的單線區(qū)段且屬于兩端接入?yún)^(qū)段的鋪畫方式。如成渝臺、成昆北臺、川南臺、川北臺等。? 鋪畫列車階段計劃，要充分利用本區(qū)段限制區(qū)間的通過能力，通常采用兩上兩下的放行方法，有客車時根據(jù)實際情況進行相應調(diào)整。? 充分利用臨時線路所的通過能力，采取連發(fā)追蹤的放行方式。? 列車調(diào)度員要隨時關注列車編組，摘掛列車編組由列車調(diào)度員負責，區(qū)段、直通列
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