地鐵檢修員實習報告_實習總結(jié)_總結(jié)匯報_實用文檔(編輯修改稿)
2024-12-05 08:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 步驟叫 作精調(diào)。從名字就可以看出精確、調(diào)準，只有在我們精調(diào)完后的列車才可以交給司機。精調(diào)是一項認真而且嚴格的工作。在精調(diào)的時候我們分工相當?shù)拿鞔_，我的工作分為四步。 首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關(guān)箱與兩個輔助隔離電源開關(guān)箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。 然后，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發(fā)無數(shù)個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1 排的 18 號和 22 號這兩個端子連接在一起，將 28 號和 29 號兩個端子連接在一起， 29 號端子上有一根連接線將它拔出。 接下來，用萬用表分別測量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有 380V 的交流電，有 110V和 24V 的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后，要特別注意的是 將剛剛 29 號端子上那一根端子線接回到原來的位置。 夜色闌珊，也許您已入眠，而我們的工作才剛剛開始。車輛檢修員負責執(zhí)行軌道交通一號線電客車的日檢維護及故障修復(fù)工作，確保電客車符合安全行車各項要求。今天夜里車輛檢修員一起作業(yè)， 檢修前作業(yè)安全預(yù)想會，宣講檢修內(nèi)容并進行分工，將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項分解落實到所有人，這是安全生產(chǎn)作業(yè)所必須堅持的， 等到電客車陸續(xù)回庫，在檢修調(diào)度處請點，借好電客車的主控鑰匙，準備上車作業(yè)。 檢修工作前的準備工作：紅閃燈、禁動牌、對講機，一個都不能少。然后對車底 相關(guān)螺栓、跨接線、吊掛件等元器件進行狀態(tài)檢查，不放過任何一個角落。再對車兩側(cè)的輪對、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、低壓箱等進行外部狀態(tài)檢查。秉承“望聞問切”的檢修原則，精檢細修。 無電的車底作業(yè)結(jié)束后，掛上“高壓危險、禁止車底作業(yè)”的禁動牌，喚醒列車，準備進行司機室及客室內(nèi)部的有電作業(yè)。 最后對司機室的司控臺開關(guān)、開關(guān)門狀態(tài)、刮雨器、廣播、客室對講等進行功能檢查，并根據(jù)第二天的最高溫度設(shè)定空調(diào)溫度，讓乘客擁有一個舒適的車廂環(huán)境。檢查車廂內(nèi)滅火器狀態(tài)，不留一絲安全隱患，檢修作業(yè)結(jié)束，終于可以松口氣了！可以回去休息了。 三、 實習總結(jié) 在 昆明地鐵運營有限公司 實習的 一年半
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