結(jié)構(gòu)試驗第4章結(jié)構(gòu)試驗測試技術(shù)(編輯修改稿)
2025-05-25 00:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ???KVRRRRRRRRVVii微分并略去高階小量 如選擇為同規(guī)格應變片，阻值相同，靈敏度系數(shù)相同，則有 輸出電壓變化與與四個橋臂應變（阻值變化率）的代數(shù)和成線性關系。 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. ? ?432104 ????? ?????ir KVV采用如下表示電阻應變片的橋路的度數(shù)值，則： 橋路特點： 鄰臂電阻阻值變化的符號相反 ， 成相減輸出；對臂符號相同 ， 成相加輸出 。 所以橋路中電阻阻值變化的組合不同 ， 其構(gòu)成橋路讀數(shù)值的特點就不同 ， 可構(gòu)成不同類別的橋路 。 應變測量 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. ：指四個橋臂電阻值相等的電橋橋路 。 電橋平衡 ， 輸出電壓為零 。 不能測應變 ， 可以測電阻阻值 ：橋臂中 ， 當且僅當有一肢橋臂的電阻是外接的電阻應變片 ，其阻值發(fā)生相應變化 ， 而其余橋臂采用無感電阻的橋路稱 1/4橋路 。 不能實現(xiàn)溫度補償 四分之一橋路 等臂橋路 工作片 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 。在四肢橋臂中，有兩肢相鄰橋臂的電阻是外接電阻應變片，其電阻阻值發(fā)生相應變化，而另外兩肢相鄰橋臂的電阻是無感電阻的橋路稱半橋橋路。 能實現(xiàn)溫度補償 。 在四肢橋臂中 ， 橋臂電阻全部 （ 且必須全部 ） 是外接電阻應變片的橋路稱為全橋橋路 。 全橋橋路中沒有無感電阻 。 能實現(xiàn)溫度補償 ， 采用全橋橋路測量的讀數(shù)值精度高 ， 數(shù)據(jù)可靠 。 所以在各類傳感器中多采用全橋測量橋路 。 全橋橋路 半橋橋路 工作片 工作片 應變測量 由于溫度引起的應變片 附加變形 ： ； 。 非受力變形，應消除 溫度引起的附加變形的消除： 根據(jù)橋路的的特性，相鄰橋臂相減輸出，當兩個規(guī)格相同的應變片粘界在同樣材料的表面，感受同樣的溫度，在橋路中相鄰連接時，溫度引起的應變將自動消除，我們稱溫度補償。 因橋路的連接特點（相鄰橋臂相減輸出） ，從而消除溫度產(chǎn)生的附加變形 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 溫度補償?shù)囊螅? （ 1）同一批應變片，規(guī)格相同標距相同，且 K1=K2 ； （ 2）電阻值之差小于 Ω ，避免有初讀數(shù)； （ 3）粘貼在同一種材料和同一溫度場中。 溫度補償應變片法橋路連接示意 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 補償橋路分類： 依據(jù)溫度補償片是否受力，補償橋路可以分為： （ 1）外補橋路，即補償片不受力，稱為溫度補償片； （ 2）互補橋路，即補償片受力，亦為工作片。 半橋外部橋路 工作片 溫度補償片 半橋外部橋路 工作片 工作片 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 半橋互補橋路舉例 ??? 111 ??? p ??? 222 ??? pppppror 2122112122)(00????????????????????pp 21 ?? ??)4,3,2,1( ??? ? iiipi ???pppppr14433221143214)()()()(???????????????????????????????pp 21 ?? ?? pp 43 ?? ??全橋互補橋路舉例 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 應變測量 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 應變的定義是單位長度上的變形（拉伸、壓縮和剪切），在結(jié)構(gòu)試驗中，可以用兩點之間的相對位移來近似地表示兩點之間的平均應變。設兩點之間的距離為L（稱為標距），被測物體產(chǎn)生
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