越南胡志明市順橋廣場內(nèi)置fm塔機(jī)群拆卸施工方案(編輯修改稿)
2025-05-23 07:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 證各工作機(jī)構(gòu)能夠正常運行，使得塔心各構(gòu)件順利過橋。由于起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)在工作過程受水平力影響，于1 號臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。 塔樓樓面結(jié)構(gòu)反力橋架通過支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重結(jié)構(gòu)為塔樓核心墻及結(jié)構(gòu)混凝土柱，其余梁作為輔助承重梁加以利用，根據(jù)塔心結(jié)構(gòu)的可分解性， 。根據(jù)計算。（計算從略） 搭橋及卸橋 搭橋（1）如圖6，從塔心結(jié)構(gòu)上分離后吊臂，落于臨時支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。（2）拆除駕駛室后，啟動液壓頂升機(jī)構(gòu)將塔帽部分縮入塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)部。（3）使用倒鏈?zhǔn)购蟊叟c相鄰塔機(jī)相向水平位移約3m。（4）加焊吊臂支點，加裝橋架支腿。（5）連接第10 節(jié)臂。（6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。 卸橋塔心結(jié)構(gòu)全部過橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣懿鸪椭料噜徦C(jī)起重范圍之內(nèi)。第5節(jié) 塔心結(jié)構(gòu) 前已述及塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸， 其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)50 余噸，其他結(jié)構(gòu)20 余噸且單體體積重量較大。由于塔身安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙很小且連續(xù)安裝于地面基礎(chǔ)之上，拆卸線路采取垂直提升、水平運輸、垂直下落。由于利用了FM2555 塔機(jī)主卷揚機(jī)構(gòu)，使得在深達(dá)102m 的電梯井道內(nèi)可以最高以130m/min 、最低以5m/min 的穩(wěn)定速度提升塔心結(jié)構(gòu)，使用塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)多檔水平位移，既安全又能保證高效施工。此外，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多達(dá)2000 顆高強(qiáng)螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須配備專用拆卸工具來進(jìn)行特殊處理。 ，須分解為上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺。 內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。第6節(jié) 施工程序及形象進(jìn)度表1序號工作項目標(biāo)高重量（t）工作日1二號機(jī)頂升（三號機(jī)頂升）→2一號機(jī)落塔（二號機(jī)落塔）→3配重拔桿安裝4配重（2）→（6）號拆除→135吊臂（10）拆除→136吊臂（5）→（9）拆除→137吊臂（4）拆除→138吊臂（1）、（7）拆除→139平衡臂拆除吊臂分離→1310→11拆除駕駛室→1312→13 號標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→1314落塔至99m→9915搭橋16起升、變幅繞繩17橋架負(fù)荷試驗→1318拆除塔帽總成→1319拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身→1320拆除上轉(zhuǎn)臺→1321拆除下轉(zhuǎn)臺→1322拆除內(nèi)套架上節(jié)→1323拆除頂升油缸、液壓站→1324拆除內(nèi)套架下節(jié)→1325拆除頂升下橫架→1326→27→28→29→01230拆除吊臂（1）、（2）、（3）、（10）→133
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1