【文章內(nèi)容簡介】 理中心。系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應(yīng)的信息是否匹配，并屬于有效長期車輛，屬于則系統(tǒng)記錄該車牌的進(jìn)場信息，擋車器開啟，用戶進(jìn)場。當(dāng)識別結(jié)果不一致時，系統(tǒng)判斷為無效車輛，不予放行，讀卡機聯(lián)動管理處，由管理處安保人員溝通處理，或者轉(zhuǎn)入臨時卡車輛進(jìn)場流程處理。178。 臨時卡用戶入場流程無長期卡車輛駛?cè)脒M(jìn)口通道準(zhǔn)備進(jìn)場時，車主從讀卡機出卡口取臨時卡，同時讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。位于進(jìn)口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進(jìn)行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。擋車器開啟，用戶進(jìn)場。216。 車輛駛出停車場流程圖4 車輛駛出停車場流程圖178。 長期卡用戶出場流程持長期卡的車輛駛?cè)氤隹谕ǖ罍?zhǔn)備離場時，位于出口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進(jìn)行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應(yīng)的信息是否匹配，屬于有效長期車輛；同時系統(tǒng)調(diào)取入場時相應(yīng)的車牌及卡信息并與出場信息比對。若兩者均匹配，擋車器開啟，用戶出場。當(dāng)識別結(jié)果不一致時，系統(tǒng)判斷為無效車輛，不予放行，讀卡機聯(lián)動管理處，由管理處安保人員溝通處理，或者轉(zhuǎn)入臨時卡車輛進(jìn)場流程處理。178。 臨時卡用戶出場流程持臨時卡車輛駛?cè)脒M(jìn)口通道準(zhǔn)備出場時，系統(tǒng)讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。位于出口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進(jìn)行車牌識別，系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應(yīng)的信息是否匹配，同時系統(tǒng)調(diào)取入場時相應(yīng)的車牌及卡信息并與出場信息比對， 均匹配，擋車器開啟，用戶出場。216。 脫機工作能力大華智能停車場系統(tǒng)的車輛出入口控制系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級到脫機模式，保障車輛的正常收費流程，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機進(jìn)出場數(shù)據(jù)將自動上傳至數(shù)據(jù)庫同步。216。 實時監(jiān)控利用高清出入口攝像機可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進(jìn)出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。216。 圖像對比當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。216。 防跟車系統(tǒng)具備防跟車功能，當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進(jìn)入。當(dāng)兩輛車距離過近時，觸發(fā)防砸地感強行進(jìn)入時，系統(tǒng)會自動產(chǎn)生跟車報警，提示保安進(jìn)行人工處理。216。 防倒車系統(tǒng)具備防倒功能，當(dāng)車主取卡后不正常進(jìn)入，倒車離開停車場入口時，系統(tǒng)會產(chǎn)生防倒車報警記錄。216。 流量管理系統(tǒng)具備流量計數(shù)功能，擋車器會保障通道內(nèi)所有認(rèn)證完的車輛出/入場后才下落，提高車輛通行效率。216。 在線更新系統(tǒng)支持通過TCP/IP通訊對出入口控制機進(jìn)行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。216。 動態(tài)顯示特別設(shè)計超高亮度的雙行LED點陣屏，可同時顯示8個漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時支持多種動態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。216。 對講功能每個出入口控制機內(nèi)都內(nèi)置了對講分機，用戶在管理中心配置對講主機后，即可通過出入口控制機直接與管理中心取得聯(lián)系，快速解決問題。216。 語音功能系統(tǒng)運用功能強大的語音處理技術(shù)，通過高性能的處理器解碼語音文件，實現(xiàn)高達(dá)16Khz的采樣率，無需電腦驅(qū)動即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。216。 告警提醒系統(tǒng)可對缺卡、無卡、火警、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、文字、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。216。 系統(tǒng)聯(lián)動具備豐富的預(yù)定義與自定義接口，實現(xiàn)火警、防盜警等信號接入及響應(yīng)，具備OPC等開放接口，實現(xiàn)IBMS集成與聯(lián)動。216。 防止重復(fù)進(jìn)出系統(tǒng)具備邏輯判斷功能，同一張卡不容許重復(fù)進(jìn)出，可有效防止逃費等問題的發(fā)生。216。 多種控制系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多種方式控制動作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)由視頻智能終端、引導(dǎo)屏、區(qū)域屏和應(yīng)用軟件組成，即在每兩個車位正前上方安裝一臺視頻智能終端，同時檢測兩個車位的狀態(tài)。視頻智能終端集檢測與顯示功能為一體。車位指示燈顯示紅色時，表示該車位有車停泊，顯示綠色時，表示該車位空位。視頻智能終端采用TCP/IP的通訊方式，連接至網(wǎng)絡(luò)控制器，一個網(wǎng)絡(luò)控制器最多連接16個視頻智能終端，管理32個車位。網(wǎng)絡(luò)控制器與智能視頻終端之間創(chuàng)新性的采用POE技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸與設(shè)備供電一條網(wǎng)線即可完成，極大的減少了現(xiàn)場施工、布線的工程量，大幅降低了線材成本。圖5 場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖大華智能停車場引導(dǎo)系統(tǒng)憑借強大的技術(shù)實力，創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個系統(tǒng)僅僅由探測及顯示部分的視頻智能終端、引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。系統(tǒng)創(chuàng)新性的使用POE技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)控制器與視頻智能終端之間僅需部署一根網(wǎng)線即可完成電力供應(yīng)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾p重作用，極大的減少了現(xiàn)場施工、布線的工程量，大幅降低了線材成本。圖 6 車輛場內(nèi)業(yè)務(wù)流程圖216。 車輛場內(nèi)引導(dǎo)流程圖7 場內(nèi)引導(dǎo)使用流程圖在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時，便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。216。 車主反向?qū)ぼ嚵鞒虉D7 反向?qū)ぼ囀褂昧鞒虉D 在使用反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的停車場中，車主想要離開車場時，可以掃描二維碼下載手機端APP，或通過查詢車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C，通過幾種查詢方式，搜索到所有匹配的車位視頻及信息，包括車位名、車牌號、停車時間，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車主在最短時間