一般跨越架搭設(shè)施工方案(編輯修改稿)
2025-05-23 04:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 線觸及架子時使用）。 架子用Φ4mm黑鐵線逐點綁扎牢固，綁點必須在架子外側(cè)，綁線剩余部分應纏繞在桿上，不得支起，更不準向內(nèi)彎曲。 無論哪種類型的跨越架立桿，均應將立桿根部垂直埋入地下，對甲、乙、丙、并在底部綁扎掃地桿；各種立桿的回填土必須夯實。 架桿間距：木；；。 封頂桿間距：橫向間距3m。，用杉桿封頂有困難時，也可用尼龍繩封頂。 支撐桿一般對地夾角為60176。對于鋼管桿跨越架，支撐桿要綁掃地桿。拉線應打在有封頂桿的結(jié)點處，拉線規(guī)格為Φ4mm3的鐵線或GJ35鋼絞線均可，對地夾角45176。拉線固定應使用30kN地錨或30kN地錨鉆，30kN地錨鉆必須擰到底。 本線路如與被跨越物的夾角較小、架子很長時，可考慮分段搭設(shè)獨立架子，但其結(jié)構(gòu)形式和寬度應滿足本措施的要求。 對10kV及以下電力線路、Ⅲ級以下通訊線路，應盡量聯(lián)系落線，落線后不斷線的仍應搭設(shè)簡易架子，以防磨壞對方線路。 搭設(shè)跨越架的技術(shù)要求 架頂寬度（沿被跨越物方向的有效遮護寬度） (公式一) 其中 (公式二) 式中——越線架架頂寬度，m； ——跨越交叉角，(176。)； ——施工線路導線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風偏距離，m； ——越線架所遮護的最外側(cè)導、地線間在施工線路橫線路方向的水平寬 度，m； ——水平放線張力，N； ——施工線路跨越檔檔距，m； ——被跨越物至施工線路鄰近的桿塔的水平距離，m；——安裝氣象條件(風速10m/s)下，施工線路導線或地線的單位長度風荷 載，N/m； ——施工線路跨越檔兩端懸垂絕緣子串或滑車掛具長度，m；——施工線路導線、地線的單位長度重力，N/m。風速10m/s的導線或地線的每米長度風荷載按下式計算： (公式三) 式中 K——風載體型系數(shù)： ——導線或地線直徑,mm。 越線架中心線應與遮護寬度的中心線重合?？缭郊芗苊媾c被跨越物的最小水平距離A 跨越電力線路 (公式四) 式中——無風時越線架架面與被跨越電力線路導線間的最小水平距離，m； ——被跨越電力線路外過電壓條件下導線在跨越點處的風偏，Ⅰ級氣象區(qū)，外過電壓條件下取風速為15m/s，其余氣象區(qū)均取10m/s，故一般仍可用式 (公式二)與式(公式三)計算，但式中符號均應改用被跨越線路的有關(guān)參數(shù)，m； ——越線架架面在被跨越線路導線發(fā)生風偏后尚應保持的最小安全距離，見表1。 表1 跨越架與帶電體之間的最小安全距離（考慮施工期間的最大風偏后不得小于下表規(guī)定） 單位：mB 跨越其它被跨越物與其它被跨越物的最小水平距離見表2。表2 跨越架與被跨越物的最小安全距離 單位：m 被跨越物名稱跨越架部位鐵路公路通訊線及低壓配電線距跨越架水平距離（ｍ）至路中心：至路邊：距封頂桿垂直距離（ｍ）至軌頂：至路面：1 當連續(xù)靠近跨越兩個以上的被跨越物時，在兩跨越物之間搭架，不能滿足安全距離要求時，只能按一處綜合考慮搭設(shè)（如跨越公路、通訊線路等）。對無封頂?shù)目缭郊軕紤]放地線和導引繩弛度的影響，應適當增加架高，以保證其安全距離。6 職業(yè)健康安全及文明施工措施 風險預測及控制措施 搭設(shè)跨越架的常規(guī)安全措施 搭設(shè)跨越架必須分工明確，并有專人做安全監(jiān)護工作，工作負責人必須認真填寫電網(wǎng)工程安全施工作業(yè)票，采取措施必須嚴密、得當，簽發(fā)后，在工作前認真交底。 架桿埋深、立桿及橫桿間距應符合措施或規(guī)程規(guī)定，支撐桿、封頂桿的距離、立桿的埋設(shè)、拉線布置及地錨埋設(shè)應符合技術(shù)措施要求。預報有雷雨及大風天氣需及時進行安全檢查和采取必要的加固措施。 不得使用鋼管桿搭設(shè)帶電線路、通信線跨越架。 搭架子時應按高處作業(yè)要求系安全帶、戴好安全帽、穿軟底鞋，嚴禁安全帶低掛高用。嚴禁在架體上徒手行走。 對搭設(shè)35kV以上電力線跨越架時，應盡量停電搭拆，如確實不能停電時，架子靠近帶電體時，要用麻繩綁扎；若用鐵線綁扎，所有內(nèi)側(cè)綁扎鐵線應向架體側(cè)彎曲。 使用鋼結(jié)構(gòu)跨越架應采取可靠的臨時接地措施。 搭架子時杉桿和綁線的上下必須用繩子傳遞，嚴禁拋扔。 工作人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)作業(yè)或攀登，更不能在內(nèi)側(cè)傳遞東西。 遇有雷雨、暴雨、濃霧、沙塵暴、六級及以上大風天氣，不準搭設(shè)跨越架。 拆架子時，要從頂
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