鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)有集裝箱(編輯修改稿)
2025-05-23 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開集裝箱時(shí)產(chǎn)生威脅性報(bào)警信號(hào)，同時(shí)，通過遠(yuǎn)程通信方式向后臺(tái)報(bào)警，該報(bào)警功能也可由用戶手動(dòng)屏蔽。 安全逃生 集裝箱內(nèi)有明確的安全逃生通道標(biāo)示。一旦發(fā)生危險(xiǎn)，人員可以根據(jù)安全標(biāo)示迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，并且可手動(dòng)控制報(bào)警系統(tǒng)通知用戶和手動(dòng)切掉正在運(yùn)行的成套電池設(shè)備。逃生通道標(biāo)志使用圓形夜光方向牌貼于地上。逃生通道標(biāo)志如下圖所示。 逃生示意圖如下圖所示。 應(yīng)急系統(tǒng)當(dāng)蓄電池完全失去電力情況下并且門打開的情況下，應(yīng)急燈將亮起。應(yīng)急燈由動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊控制，當(dāng)動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊完全失去電力時(shí)，應(yīng)急燈亮起。 獨(dú)立供電系統(tǒng)動(dòng)力配電箱使用1路單獨(dú)的直流供電電源向動(dòng)環(huán)監(jiān)控設(shè)備、BMS和照明燈獨(dú)立供電。此系統(tǒng)可以保證當(dāng)外部供電故障時(shí)，保證動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊和BMS繼續(xù)工作，向集中監(jiān)控系統(tǒng)上傳信息；同時(shí)照明燈正常工作，保證箱內(nèi)照明需求。 濕度控制系統(tǒng)集裝箱為一個(gè)封閉的空間，如果內(nèi)外溫差較大，會(huì)在集裝箱內(nèi)部產(chǎn)生凝露，影響電氣的安全性，溫濕度傳感器監(jiān)控箱內(nèi)濕度，當(dāng)濕度超過80%，空調(diào)將啟動(dòng)除濕功能，使箱內(nèi)濕度降至40%的安全范圍內(nèi)。 排氫系統(tǒng)集裝箱內(nèi)鉛酸電池會(huì)泄露少量的氫氣，因此需要及時(shí)排出氫氣。排氫扇、氫氣傳感器和動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊共同組成了排氫系統(tǒng)。氫氣傳感器動(dòng)態(tài)檢測(cè)氫氣濃度，把氫氣濃度信號(hào)傳輸給動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊，如果氫氣濃度超標(biāo)，動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊發(fā)送控制信號(hào)，啟動(dòng)排氫扇，進(jìn)行排氫。排氫門窗自動(dòng)控制，排氫路線如下圖綠色線所示。 動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體方案集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)采用一體化監(jiān)控模塊監(jiān)控環(huán)境因素與安全狀況，包括溫度、濕度、消防、防盜等。當(dāng)檢測(cè)到該狀態(tài)量超過設(shè)定的安全閾值，系統(tǒng)將通過RS485 方式上報(bào)給BMS，然后BMS在上報(bào)給SCADA。 監(jiān)控系統(tǒng)總體方案框圖如下。功能描述1)一體化監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)采集溫度、濕度、煙感傳感器，達(dá)到預(yù)定閾值將同時(shí)產(chǎn)生聲光告警，啟動(dòng)集裝箱警報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)把告警狀態(tài)上報(bào)給BMS；2)一體化監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)部電源220V狀態(tài)，一旦220V掉電，將自動(dòng)開啟應(yīng)急電源系統(tǒng)；3)一體化監(jiān)控模塊可根據(jù)門禁控制機(jī)柜照明燈，任何一個(gè)門打開，照明燈亮，所有門關(guān)閉，照明燈滅。4)一體監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控空調(diào)狀態(tài)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控空調(diào)的加熱和制冷狀態(tài)。5)一體監(jiān)控模塊可以實(shí)時(shí)控制排風(fēng)扇進(jìn)行集裝箱換氣。動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊安裝在動(dòng)環(huán)監(jiān)控箱內(nèi)，主要完成監(jiān)控信號(hào)采集輸入和設(shè)備控制信號(hào)輸出功能。動(dòng)環(huán)監(jiān)控箱內(nèi)部供電如下圖所示。 采集的信號(hào)為：箱內(nèi)數(shù)字溫濕度傳感器信號(hào)，煙霧傳感器信號(hào)，門禁信號(hào)，氫氣傳感器信號(hào)，箱外溫度信號(hào)，雷擊報(bào)警信號(hào)。輸出控制信號(hào)分別為：聲光報(bào)警器信號(hào)，空調(diào)控制信號(hào)，排氫風(fēng)機(jī)控制信號(hào)，加熱設(shè)備控制信號(hào)（預(yù)留）。模塊功能框圖如下所示。另外，預(yù)留3路模擬信號(hào)輸入接口，預(yù)留3路開關(guān)量輸入輸出。預(yù)留1路485通信端口。 集裝箱溫控方案集裝箱使用保溫材料進(jìn)行密封，同空調(diào)設(shè)備制冷設(shè)備和動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊共同組成了完善的溫控系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱內(nèi)部空氣溫度超過第一級(jí)設(shè)定值時(shí)（出廠默認(rèn)設(shè)置35℃），將進(jìn)行溫度過高預(yù)警，預(yù)警信號(hào)通過聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警的形式傳送；當(dāng)集裝箱內(nèi)部空氣溫度超過第二級(jí)設(shè)定值時(shí)（出廠默認(rèn)設(shè)置45℃），將從電氣上切除整個(gè)集裝箱并進(jìn)行聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警；溫度報(bào)警和保護(hù)閾值可由用戶設(shè)置，出廠時(shí)，所有設(shè)備的初始設(shè)置值完全相同。集裝箱內(nèi)布置336只電池溫度傳感器，2只集裝箱內(nèi)溫度傳感器，1只外部溫度傳感器，15kw空調(diào)主機(jī)（采用半導(dǎo)體制冷元件，陶瓷制熱元件，總制熱功率15kw，制冷5kw）。通過綜合內(nèi)外溫度傳感器采集到的溫度，進(jìn)行智能判斷，提供最佳的節(jié)能方案。本集裝箱有339個(gè)溫度采樣點(diǎn)；溫度調(diào)控設(shè)備，執(zhí)行溫度調(diào)節(jié)控制。本溫控方案溫度調(diào)控設(shè)備采用1 臺(tái)空調(diào)制冷和加熱膜進(jìn)行升溫。具體溫度控制策略如下：：當(dāng)集裝箱內(nèi)溫度低于0℃時(shí)，空調(diào)啟動(dòng)加熱, 持續(xù)加熱到10℃，然后允許電池進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，即充放電狀態(tài)。：當(dāng)集裝箱內(nèi)溫度低于5℃時(shí)，啟動(dòng)加熱；當(dāng)集裝箱內(nèi)溫度高于30℃時(shí)，啟動(dòng)制冷。溫控系統(tǒng)保持集裝箱內(nèi)溫度維持在 5~30℃。本系統(tǒng)選用的SC系列空調(diào)一體機(jī)是一款節(jié)能型空調(diào)，除了具備機(jī)房專用空調(diào)的高能效比、高顯熱比的節(jié)能效果外，還把自然冷源制冷（熱管系統(tǒng)）集成機(jī)械制冷（壓縮機(jī)系統(tǒng)）于一體，實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)制冷模式，根據(jù)基站內(nèi)部的熱負(fù)荷以及外界環(huán)境溫度智能地選擇工作模式，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的節(jié)能效果。在空調(diào)機(jī)組的冷凝器進(jìn)、出風(fēng)口四周貼15mm厚保溫棉，保溫棉應(yīng)粘貼平整、牢固，粘貼完畢后在保溫棉與機(jī)組接縫的內(nèi)框、保溫棉貼墻面及四邊接口處打膠密封。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇安裝配件，配件包括室外進(jìn)出風(fēng)口遮雨罩（選配件）。防護(hù)網(wǎng)安裝在遮
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1