【文章內容簡介】 區(qū)。（二）是產業(yè)發(fā)展壯大提升市場競爭力的需要面對激烈的市場競爭，我 國 機 汽 車 配 件 業(yè) 必 須 根據(jù)國家的產業(yè)政策，著眼于長遠發(fā)展，利用現(xiàn)有較強的產品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導向，引進先進設備，改造生產技術，發(fā)展適銷產品品種，加快企業(yè)技術進步和產業(yè)升級，提高產品質量和檔次，增加產量才能搶占市場份額，才能使公司產品上檔次、上水平、上產量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實力。（三）是促進就業(yè)，推進社會和諧發(fā)展的需要就業(yè)是民生之本，解決就業(yè)問題是保證社會穩(wěn)定和諧的需要。國家經常提到發(fā)展才是硬道理。 “人少”的問題需要靠發(fā)展來解決，“人多”的問題更需要靠發(fā)展來消化。該項目建成后，根據(jù)生產大綱所要求的生產能力配備，預計能為社會提供 200 人的就業(yè)崗位。在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。盡快實施該項目建設，對于促進就業(yè)和再就業(yè)，為農業(yè)、農村和農民服務，對于推進社會和諧發(fā)展具有一定的意義。（四）有利于帶動相關產業(yè)的發(fā)展該項目的實施，不但使汽配零部件行業(yè)的發(fā)展水平得到了提高，還會帶動了運輸以及其他相關輔助與服務行業(yè)的發(fā)展。能產生很大的社會效益和經濟效益。綜上所述，汽車覆蓋件及鉸鏈生產線建設項目的實施是必要的。第三章 市場預測、產品方案及建設規(guī)模一、市場需求預測（一）制造業(yè)市場分析經濟全球化、新技術革命和產業(yè)結構調整，是改變世界經濟面貌的三大要素。經濟全球化導致了制造業(yè)全球化，也就是制造業(yè)跨國轉移。制造業(yè)跨國轉移不是指具體的某個企業(yè)行為，而是不同國家間制造業(yè)產業(yè)結構、性質的變化與傳遞。促使其轉移的因素有區(qū)位優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、國家政策、社會壓力等，但總的轉移趨勢是由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移，或由技術領先國向其他國家擴散。一方面，就傳統(tǒng)勞動密集型制造業(yè)而言，由于發(fā)達國家的勞動力成本日益增加，其成本優(yōu)勢喪失，迫使傳統(tǒng)勞動密集型制造業(yè)紛紛移向發(fā)展中國家，利用發(fā)展中國家廉價的勞動力在全球競爭中取得成本優(yōu)勢，將發(fā)展中國家作為其生產基地，進行零部件和材料的全球采購。同時，由于發(fā)達國家企業(yè)面臨來自環(huán)境保護方面的壓力日益增加，也迫使其將一些技術水平低、附加值低、勞動密集型的產品和勞動密集型傳統(tǒng)制造業(yè)移向發(fā)展中國家。另一方面，由于制造業(yè)從總體上來說利潤呈遞減趨勢，而知識密集型服務業(yè)則呈利潤遞增趨勢，跨國制造業(yè)公司出于追逐利潤的需要，紛紛調整其戰(zhàn)略，將競爭重點從產品制造轉向客戶服務。這種跨國公司戰(zhàn)略結構的調整，在很大程度上促進了制造業(yè)的跨國轉移。由于我國的資源豐富、勞動力成本低廉、投資環(huán)境好，優(yōu)勢較其它國家十分明顯，是一個理想的承接國。這也給汽車配件生產和出口帶來了新的機遇。（二）國內汽車配件市場需求預測目前中國汽車行業(yè)已經形成比較完整的生產、科研、開發(fā)、營銷體系。特別是改革開放以來，我國汽車行業(yè)迅速崛起，其年生產能力已達到 220 萬輛，已有整車產能 800 萬輛。此外還有強大的零部件配套體系，達到和接近國際先進水平。隨著人民生活水平的逐漸提高和行業(yè)的快速壯大，我國汽車銷量呈逐年增長之勢。根據(jù)世界各國的經驗，汽車市場需求量與國民經濟的增長、人均國民收入的提高和汽車社會保有量密切相關。從 1978 年至 2022 年，我國 GDP 年均增長 %，是同期世界經濟增速的 3 倍，位居世界之首。今后十幾年仍將保持 7%的增長率。同時，隨著國家實施擴大內需和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，人民生活水平提高，消費意識的變化都將促進汽車市場的發(fā)展?？梢娖嚺浼膰鴥仁袌鰸摿薮?。（三）國際汽車配件市場需求預測經濟全球化、新技術革命和產業(yè)結構調整，是改變世界經濟面貌的三大要素。經濟全球化導致了汽車的生產經營、投資、技術、市場方面的國際化，這是經濟全球化所必需的，也是汽車工業(yè)在經濟全球化條件下賴以生存的基礎。汽車零部件全球生產、全球采購，已成為經濟全球化的一個重要組成部分。我國的一些汽車零部件生產廠家，已具有了一定的國際競爭力，應積極抓住汽車零部件全球采購的有利時機，以優(yōu)質價廉的產品打入國際市場，積極參與世界汽車工業(yè)的國際分工。未來十幾年內將是世界汽車的生產和需求從發(fā)展到成熟的穩(wěn)定時期，產量高峰年可達 3000 萬輛左右。這為我國汽車及其零部件參與國際競爭帶來良好的機遇，也給我國汽車配件業(yè)生產銷售立足國內到走向世界提供了有利時機。二、建設規(guī)模及產品方案（一）項目建設規(guī)模及內容該項目建設內容詳見下表：表 31 項目占地面積及房屋建筑面積規(guī)模一覽表用地規(guī)模 房屋建筑規(guī)模序號 建設內容 占地㎡ 畝 比重 ㎡ 比重 備注1 生產車間 14330 % 17360 % 　2 辦公用房 475 % 1893 % 　3 倒班用房 1510 % 4530 % 　6 廠區(qū)道路占地 2397 % 　 　 　7 廠區(qū)綠化占地 % 　 　 　10 總用地面積合計 % 23783 % 　表 32 項目建設用地控制指標表評價指標序號 名稱 單位 計算公式 實際指標控制指標差額1 建筑系數(shù) % 16315m2247。100% % ≥30％ +%2 容積率 23783m2247。 ≥ +3 投資強度 萬元/公 頃 12444 萬元247。（35 畝/15） 5333 ≥1555 +37784行政辦公及生活服務設施用地所占比重% 475m2247。100% ≤ 5單位面積產值萬元/公頃24000 萬元247。（35 畝/15） 10285 ≥10000 +285（二）項目產品方案本項目擬生產的產品主要有汽車覆蓋件和汽車車門鉸鏈等汽車零部件，其具體產量詳見下表。表 33 項目產能預計表 項目型號 數(shù)量 金額（萬元）CV8 覆蓋件 萬輛 6480V101 覆蓋件 23 萬輛 CM10 覆蓋件 8 萬輛 4880各類汽車鉸鏈 萬件 合計 24000第四章 廠址選擇及建設條件一、廠址選擇項目選址位于 XX 市 XX 同興工業(yè)園。屬 XX 主城區(qū)范圍，地理位置優(yōu)越，交通便利，市政設施配套條件好。二、工程地質條件和氣象條件（一）氣候XX 區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，大陸性季風氣候顯著。具有冬暖春早、秋短夏長、初夏多雨、無霜期長、濕度大、風力小、云霧多、日照少的氣候特點。年平均氣溫 176。Ｃ,極端最高氣溫 176。С,極端最低氣溫 –176。Ｃ。年平均降雨量 毫米。年平均日照 小時。年平均無霜期 天。（二）地形地貌XX 區(qū)位于四川盆地東南部，XX 市主城區(qū)以北，地處嘉陵江下游。東經 106176。1839。14106176。5639。53，北緯 29176。3939。10 30176。0339。53。東鄰渝北區(qū)，南接沙坪壩區(qū)，西連壁山縣,北靠合川市。全區(qū)幅員面積 平方公里XX 區(qū)地形地貌受川東南弧形構造帶的華瑩山帚狀褶皺束控制，山脈走向與構造線方向一致。華瑩山復式背斜向西南延伸穿過本區(qū)的四支背斜形成四條背斜山脈，而背斜之間則形成向斜丘陵。從西北向東南依次為瀝鼻峽背斜，澄江向斜，溫塘峽背斜，XX 向斜，觀音峽背斜，靜觀蔡家向斜，龍王洞背斜。嘉陵江自西北向東南縱貫我區(qū)，辟為江東、江西兩部分。嘉陵江切割三條背斜后形成“嘉陵江小三峽” 。由于嘉陵江浸蝕截割，海拔高度從背斜最高 1200 多米至最低嘉陵江岸 175 米，相對高差 1000 余米，形成多種物候自然條件，適于多種植物和作物生長。 XX 土壤類型多，宜種性廣，以水稻土紫色土為主。土壤母質以中生代侏羅紀沙溪廟組砂泥巖，形成的土壤占全區(qū)耕地的 75%以上，分布在三個向斜丘陵中，是我區(qū)主要糧、經生產區(qū)域。（三） 氣象水文 水利資源主要分布于長江，嘉陵江、御臨河、后河、朝陽河等；過境的河流有長江、嘉陵江、御臨河等三條河流。區(qū)境內多年平均降水量為 毫米(1960—1994 年)；最大年降水量為 毫米(1968 年)；最少年降水量為 毫米(1961)；最大最小年較差 694 毫米，年變率 。降水在季節(jié)上分布很不均勻，春占全年的 28％、夏占 ％、秋占 ％、冬占 ％。半年(510月)占全年的 76％。（五）地質構造及地震該地區(qū)地質條件較好,地震基本烈度為 VI 度,屬一般地震地區(qū)。根據(jù)訪問調查和收集資料，項目沿線巖（土）層結合較為簡單，基本特征為：上覆第四系松散堆積層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖。地質結構好，無重大滑坡等地質災害發(fā)生。 （六） 生態(tài)環(huán)境條件該區(qū)域為淺丘地貌，土壤肥沃。道路的高填、深挖地段施工均會造成水土流失。因此，在設計和施工中，要執(zhí)行《中華人民共和國水土保護法》 ，建立切實可行的防止水土流失的工程措施。工程沿線地區(qū)為城市人工生態(tài)系統(tǒng)。沿線地區(qū)分布一定的山地，植被覆蓋率較高，無野生動物，顯示城市生態(tài)特征。擬建項目區(qū)域內無自然保護區(qū)，無受國家及市級重點保護的稀有植物以及受保護的野生動植物種群，所經過的河流中未發(fā)現(xiàn)受保護的珍稀水生生物。三、交通條件項目用地場區(qū)交通十分便捷，初步形成了公路、鐵路、水路、航空立體交通網絡。公路：渝合高速公路和 212 國道貫穿全境，距 XX 市中心 24 公里。機場：該地區(qū)距離年客流量達 1000 萬人次的 XX 江北國際機場28 公里，從該地區(qū)到機場只需要 20 分鐘。輕軌：輕軌六號線的建成，將在南岸區(qū)與 XX 區(qū)之間建立起一條重要軌道交通干線。四、公用工程現(xiàn)狀及建設條件（一）電力線路項目場區(qū)內目前用電已初具規(guī)模，主要電力線路為 110kV 及以下架空配電線路，場區(qū)內供配電需要能得到保證的。（二）電信場區(qū)內已建有電信支局，寬帶電信已開通，光纜已接入該地區(qū)。移動通信已覆蓋全區(qū)。（三）天然氣場區(qū)內天然氣設備及管網已初步形成。（四）給排水預計本項目水源由附近自來水廠提供，供水壓力～，總進水管徑 DN150，其水質和水量均能保證生產需要。目前正在建設一條污水主干管，場內項目建設按雨污分流制建排水管網，污水將排入市政排污管網及污水處理系統(tǒng)。第五章 技術、設備與工程方案一、技術方案（一）設計指導思想和設計原則采用現(xiàn)代化企業(yè)管理理念，做到提升產品檔次、增強競爭能力、降低能耗，面向市場，迎接新的挑戰(zhàn)。采用以精益生產（LP）包括 JIT 準時生產為目標的拖動式生產組織方式，以適應多品種、規(guī)模批量的生產模式。選用成熟可靠的先進工藝和裝備，保持生產線及設備的柔性化生產，加強檢測手段，提高核心產品制造能力和保障能力，提高生產率。合理進行總圖布局做到遠近結合，分期實施，留有發(fā)展余地。加強環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防，嚴格執(zhí)行“三同時”的規(guī)定。（二）生產工藝流程其生產工藝流程圖如下：典型汽車零部件制造工藝流程YY5 6260056KAO000 后地板前橫梁總成圖 51剪條料 成型 800T 切邊 500T 翻邊 800T 整形 800T焊接 300 點 點焊 30點側沖孔翻孔 500T整形 500T洗油 裝箱檢驗（檢具）CV9 5401151/252B01 中立柱加強件（左/右）圖 52落料模 500T 拉延模 800T 切邊、沖孔模800T整形模 800T檢驗（檢具）側切、側沖模 800T 洗油裝箱焊接汽車車門鉸鏈生產工藝流程圖 53落料 毛坯形狀定位成形 形狀定位沖底孔 底孔定位沖側孔二、設備方案新增生產設備選型依據(jù)生產效率高、能耗低的原則。本項目的主要設備均選用具有本行業(yè)技術水平最先進的低能耗、高效率、高精度的生產設備。根據(jù)本項目的生產工藝及產量要求，主要生產線（設備）為：大型沖壓生產線和焊接生產線各 3 條，汽車專用鉸鏈生產線 4 條。三、工程方案（一）工程概況項目位于 XX 市 XX 區(qū)同興工業(yè)園，屬 XX 主城區(qū)范圍，地理位置優(yōu)越，交通便利，市政設施配套條件好。毗鄰渝合高速公路和 212國道，交通便利。該廠址屬丘陵地帶，氣候溫和，條件較好。項目占地 35 畝，擬建廠房面積 23783 平方米。生產車間（全鋼構）17360 平方米、辦公樓 1893 平方米、倒班房 4530 平方米。（二）工程方案設計原則工程內容、建筑面積和建筑結構應適應工藝布置要求，滿足生產使用功能要求。工程方案應適應已選定的場址。在已選定的場址范圍內，合理布置建筑物、構筑物，達到節(jié)約投資的目的。建筑物、構筑物的基礎、結構和采用的建筑材料符合政府部門和有關機構發(fā)布的技術標準規(guī)范要求，確保工程質量。工程方案在滿足使用功能、確保質量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。以人為本，創(chuàng)建一個整潔、美化、清爽、安全的生產廠區(qū)。（三）建筑方案新建廠房情況（1）生產廠房生產廠房為門式鋼架結構，為 4 棟標準廠房，均為一層，層高 米，單個廠房面積為 4340 平方米，合計 17360 平方米。（2）辦公樓和倒班房①辦公樓：辦公樓為框架結構，層數(shù)為 4 層，層高 米，面積 1893 平米。②倒班房：倒班房為框架結構，層數(shù)為 3 層，層高 米，面積 4530 平米。景觀環(huán)境與建設風格沿建筑周邊道路設置綠化帶，增添廠區(qū)自然氣息，給人一種舒適的感受。建筑風格體現(xiàn)傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑相結合，與區(qū)域建筑風格要吻合及園區(qū)各建筑色彩協(xié)調一致。（四）結構設計設計依據(jù)? 《混凝土結構設計規(guī)范》? 《建筑抗震設計規(guī)范》?