橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論方案(編輯修改稿)
2025-05-23 00:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié)構(gòu)的選擇根據(jù)本次比賽中的加載方式，我們認(rèn)為橋墩不僅僅要承受壓力，還要承受由拱結(jié)構(gòu)引起的水平推力，所以橋墩要有較強(qiáng)的抗扭能力，于是我們采用箱型結(jié)構(gòu)制作橋墩。二、 制作工藝 截桿 裁桿是模型制作的第一步。經(jīng)過試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，截桿時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同的桿件，采用不同的截?cái)喾椒ā?duì)于質(zhì)地較硬的桿應(yīng)該用工具刀不斷切磋，如同鋸開；而對(duì)于較軟的桿應(yīng)該直接用刀刃用力按下，不宜用刀口前后切磋，易造成截面破損。 拱形加工對(duì)于拱形的制作，則預(yù)先將桿件置于水中浸泡并加上預(yù)應(yīng)力使其不斷彎曲，并按照先前劃定的拱形不斷調(diào)整，直至達(dá)到理想形狀。在對(duì)拱腳處進(jìn)行處理時(shí)，先粘結(jié)一個(gè)小的木塊，讓后用鐵夾子施加很大的壓力，保證連接能足夠牢固。 端部加工端部加工是連接的是關(guān)鍵所在。為了能很好地使桿件彼此連接，我們根據(jù)不同的連接形式，對(duì)連接處進(jìn)行處理，例如，切出一個(gè)斜口，增大連接的接觸面積；刻出一個(gè)小槽，類似榫卯連接等。 節(jié)點(diǎn)及其詳圖拱形結(jié)構(gòu)與橋墩的節(jié)點(diǎn)將采用白乳膠粘結(jié)并用蠟線捆扎的形式。 風(fēng)干模型制作完成后，再次用吹風(fēng)機(jī)間斷性地吹粘接處，基本穩(wěn)定后，讓其自然風(fēng)干。 修飾在模型完成之后，為了增強(qiáng)其美觀性，用砂紙小心翼翼的將桿件表明的毛刺打磨光滑，注意不要破壞結(jié)構(gòu)，以免影響其穩(wěn)定。三、 計(jì)算書 荷載分析加載時(shí)先使模型的中軸線與加載儀器的中軸線重合,將面板軸線對(duì)準(zhǔn)加載儀器軸線重合放好后鋪上；選手自行搖動(dòng)手輪,牽引小車從加載儀器的一端到達(dá)另一端。所以我們分析荷載，其橫載主要有自重，橋面板重，活載為小車荷載，引起速度慢，可認(rèn)為其為擬靜力荷載。 設(shè)計(jì)假定（1）、材質(zhì)連續(xù)，均勻；（2）、梁與索之間結(jié)點(diǎn)為鉸結(jié)，
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