【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 填料運(yùn)輸1)運(yùn)輸設(shè)備① 本次施工填料采用自卸汽車運(yùn)輸。②運(yùn)輸?shù)能嚵抗潭ǎ?jīng)常進(jìn)行車廂、輪胎的清潔打掃，以防殘留在車廂和輪胎上的污物帶入清潔的土、石料源及填筑區(qū)域內(nèi)，影響土、石方填筑工程質(zhì)量。2)運(yùn)輸措施①土、石料運(yùn)輸保持與料場(chǎng)開采、裝料和填筑面卸料、鋪料等工序持續(xù)和連貫進(jìn)行，以免周轉(zhuǎn)過多而導(dǎo)致含水量的過大變化。②不合格的土料杜絕運(yùn)進(jìn)工地，項(xiàng)目部質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查裝車，出現(xiàn)問題予以相關(guān)處罰。 土方填筑壓實(shí)作業(yè)要求壓實(shí)工具為履帶式拖拉機(jī)，局部輔以蛙式打夯機(jī)人工夯實(shí)。夯填時(shí)層厚約 30cm，層夯層壓，相鄰段應(yīng)注意彼此銜接，為保證夯實(shí)度，在回填打夯時(shí)可適量灑水，有助于回填密實(shí)，直到填筑夯實(shí)指標(biāo)達(dá)到 γ≥16KN/m3,滲透系數(shù) K≤105cm/s,夯填后的土料密實(shí)度要求大于 。 土方填筑施工1)填筑土方工藝流程192)土、石方填筑工作，必須在其基礎(chǔ)按規(guī)定的要求處理和清理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收和簽署驗(yàn)收合格證后才能進(jìn)行。3)土、石方填筑應(yīng)按施工詳圖規(guī)定的高程以上預(yù)留考慮沉陷影響的超高填筑。原場(chǎng)地清理攤鋪土料土方夯實(shí)灑 水壓 實(shí)下一層填筑驗(yàn) 收土料質(zhì)量檢查土料開采、運(yùn)輸204)根據(jù)項(xiàng)目工程量、工期要求及組織科學(xué)化施工，土、石方填筑分二點(diǎn)進(jìn)行。填筑土料采用粘性土，為保證回填工程質(zhì)量，回填段基礎(chǔ)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方才允許填筑。 ①自卸汽車運(yùn)料直接倒置施工地點(diǎn)，然后推土機(jī)進(jìn)行推平，局部地段出現(xiàn)起堆、凹陷不均時(shí)應(yīng)控制厚度，回填過厚或局部凹陷不利于夯實(shí)，不利于層面結(jié)合。填筑采用分層填筑法，每層填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，層夯層壓，逐步循環(huán)。②填筑斜坡時(shí)采用經(jīng)緯儀測(cè)量上下定位法，定出起止點(diǎn)高程并打樁定點(diǎn)，標(biāo)出高程，然后采用兩點(diǎn)一線，即為坡面填筑線。5)當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r(shí)，采取水平分層、由低開始逐層填筑的原則，不允許順坡鋪填。6)相鄰作業(yè)段的作業(yè)面保持均衡上升，在段與段之間不可避免的出現(xiàn)落差時(shí)以斜坡相接，并進(jìn)行充分夯壓。已鋪上土料的工作面在壓實(shí)前被曬干時(shí)，先進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，再進(jìn)行夯壓。填筑層因擱置較久或經(jīng)過雨淋而干濕交替使表面產(chǎn)生疏松層時(shí)，應(yīng)夯壓充分，必要時(shí)先進(jìn)行人工挖松，再用石鼓硪夯和木制夯錘夯壓密實(shí)。7)若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土” 、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題，采取取出部分土料再回填的方法，直到滿足設(shè)計(jì)要求。 回填質(zhì)量檢查1)土、石方填筑前的質(zhì)量檢查①會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行填筑前的地形平、剖面測(cè)量資料的復(fù)核檢查；②進(jìn)行填筑前的基礎(chǔ)面清理質(zhì)量檢查和驗(yàn)收；21③進(jìn)行填筑料開采區(qū)各種土方填筑料的物理力學(xué)性質(zhì)的抽樣驗(yàn)收。2)施工期的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收①在填筑前進(jìn)行計(jì)量的地形、剖面測(cè)量資料的復(fù)核和檢查；確認(rèn)無(wú)誤后再開始土方填筑施工。②項(xiàng)目部質(zhì)檢人員在土料場(chǎng)對(duì)土料的土質(zhì)及天然含水量進(jìn)行檢查，對(duì)于不合格土料采取丟棄或經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)才允許投入使用。③組織施工員對(duì)填筑體的各項(xiàng)施工工藝和參數(shù)進(jìn)行檢查，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求或有關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)做好資料整理。④對(duì)隱蔽部位和容易出現(xiàn)質(zhì)量問題部位進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，在填筑期間施工員應(yīng)時(shí)時(shí)在場(chǎng)，與施工質(zhì)檢員共同督促執(zhí)行，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部設(shè)立獎(jiǎng)罰制，直接影響工地積分。3)完工后的質(zhì)量檢查①利用環(huán)刀法檢查回填土、石的密實(shí)度，此外，還應(yīng)對(duì)土料的含水量、土顆粒級(jí)配等進(jìn)行檢查，公司立足于自檢，把工程質(zhì)量自始至終放在首位。②再次對(duì)回填土料進(jìn)行試驗(yàn)，并分析已作土料試驗(yàn)成果，通過比較確定回填是否達(dá)標(biāo)。③每 100m 檢測(cè)兩點(diǎn)，檢查每層填筑的密實(shí)度、孔隙率及層面之間的銜接情況。 石方攤鋪填料前的準(zhǔn)備 22⑴、對(duì)開挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度、易溶鹽、顆粒分析、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)。 ⑵、施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。 ⑶、備足填筑石料。 ⑷、清表后，基底表面恢復(fù)中線，按設(shè)計(jì)樁位恢復(fù)中線及邊線。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上綁紅布條標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)高。 2 、填筑施工 ⑴、石方運(yùn)輸 填筑工程采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。按自卸汽車載土方量大小在填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮石方調(diào)配。 ⑵、石方攤鋪 攤鋪時(shí)，采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階。分層填筑厚度≤50cm，填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制不超過壓實(shí)厚度的 2/3。對(duì)于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當(dāng)級(jí)配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于 15cm。攤鋪完成后用水平儀測(cè)量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。 ⑶、分層填筑 填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序。采取路堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法。施工人員根據(jù)已經(jīng)測(cè)設(shè)出的中線劃23出 5m 方格線。運(yùn)輸車輛根據(jù)按照每層不超過 50cm 及填筑寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量及每個(gè)方格卸的車數(shù)。施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合）推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機(jī)平整過程中，施工員帶領(lǐng)工人將粒料大的石塊擊碎，少量無(wú)法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場(chǎng)外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。 分層碾壓 碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振到強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊 ～，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ～。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快，振壓 4～6 遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，確保無(wú)漏壓，無(wú)死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無(wú)松動(dòng)，密實(shí)無(wú)空洞，平整無(wú)起伏。 測(cè)量高程，按 40m 觀測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 59 個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并記錄到測(cè)量簿上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍，壓實(shí)后再重測(cè)一下原來(lái)點(diǎn)的高程，經(jīng)檢查對(duì)比，各點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差值在 3mm 以內(nèi)即為合格。記錄松鋪厚度為該壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法所確定的最大松鋪厚度。如經(jīng)沉降量達(dá)不到要求，應(yīng)繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測(cè)一次密實(shí)度直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不得超過 10 遍，如碾壓 10 遍后仍不滿足規(guī)范要求應(yīng)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果是由于粒徑、級(jí)配不好，應(yīng)重新調(diào)整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，再進(jìn)24行碾壓試驗(yàn)；如果粒徑、級(jí)配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進(jìn)行試驗(yàn)。 ⑸、試驗(yàn)段施工注意事項(xiàng) ①、石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。 ②、填石外側(cè)采用人工磕砌。 ③、用裝載機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于 50cm，填石攤平后應(yīng)及時(shí)測(cè)出填石標(biāo)高。 ④、碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。在碾壓過程中應(yīng)及時(shí)的記錄壓路機(jī)行駛速度及遍數(shù)。壓路機(jī)碾壓速度不得大于 4km/h，且行駛時(shí)每幅輪跡必須重疊不小于 。 ⑤、碾壓合格后及時(shí)測(cè)出碾壓后的標(biāo)高。 ⑥、試驗(yàn)段完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行成果總結(jié)上報(bào)監(jiān)理，以便指導(dǎo)大面積填筑施工 棄方(1)運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。(2)做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。(3)棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。25第五章 施工總體部署 部署的原則施工部署的總方針為“四全三優(yōu)先” ，即全力以赴，全方位作業(yè)，全公司參與，確保全勝；人力、財(cái)力、物力優(yōu)先。發(fā)揮我公司擁有大批各類專業(yè)技術(shù)管理人員、有足夠的大型土石方施工機(jī)械以及具有多個(gè)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)目的運(yùn)作和管理，圓滿實(shí)現(xiàn)業(yè)主的各項(xiàng)目標(biāo)。公司在人力、物力、財(cái)務(wù)上予以傾斜，在施工機(jī)具設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力等方面加大投入，從而達(dá)到集中優(yōu)勢(shì)力量在較短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品、創(chuàng)造出較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。采用先進(jìn)合理適用的新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務(wù)。采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理：以項(xiàng)目經(jīng)理為首的整個(gè)項(xiàng)目部，嚴(yán)格執(zhí)行ISO 系列標(biāo)準(zhǔn)，使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時(shí)公司與項(xiàng)目部簽訂目標(biāo)合同，明確各自的權(quán)利和義務(wù)，以質(zhì)量為目標(biāo)，以安全生產(chǎn)、文明施工、現(xiàn)場(chǎng)綜合管理為考核標(biāo)準(zhǔn)，確保施工任務(wù)的圓滿完成，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品。 作業(yè)部署 （1）總體施工方向26各施工區(qū)從與施工道路靠近處開始，按照從近至遠(yuǎn)的方向進(jìn)行施工，主要目的是便于大型施工機(jī)械的行走。（2）施工順序總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障→土石方開挖→回填、余土外運(yùn)→構(gòu)筑物施工。要求在土石方施工時(shí)使用足夠數(shù)量的大功率機(jī)械進(jìn)行連續(xù)施工，臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設(shè)施穿插進(jìn)行，不得占用主要工期。第六章 資源配備計(jì)劃在本工程施工中，主要選用神鋼 220 及小松 PC220 挖掘機(jī)進(jìn)行土方挖掘。根據(jù)我公司經(jīng)驗(yàn)，斗神鋼 220 及小松 PC220 挖掘機(jī)一共為四臺(tái)，兩臺(tái)裝載機(jī)，T1401 推土機(jī)兩臺(tái)。在本工程中將選用 15t 自卸汽車進(jìn)行土石方運(yùn)輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)挖掘需配用 3 輛 15t 自卸汽車。在本工程中填方量較小，故根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗(yàn)選用： 2 臺(tái)ZL50 裝載機(jī)； 2 臺(tái) 18T 壓路機(jī)。27第七章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施本工程總工期為 180 日歷天，具體施工進(jìn)度見《附表四 計(jì)劃開竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖)。本工程具有工程量大，工期緊的特點(diǎn)，必須選用、調(diào)用大型土石方機(jī)械進(jìn)行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進(jìn)度時(shí)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，補(bǔ)回工期損失） ，做到人停機(jī)不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設(shè)施必須有充分的儲(chǔ)備量。除按常規(guī)方法進(jìn)行控制外，在現(xiàn)場(chǎng)專門配置一個(gè)計(jì)算機(jī)室，配備專用電腦，由專業(yè)人員應(yīng)用微機(jī)和工程項(xiàng)目管理軟件，對(duì)工期網(wǎng)絡(luò)和資源配置等施工全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證本項(xiàng)目各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工進(jìn)度計(jì)劃控制流程詳見框圖(如下圖的示) ：28二、進(jìn)度計(jì)劃保證措施 (1)完善管理體制，實(shí)行項(xiàng)目法施工，配備高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊(duì)伍。 (2) 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)指揮，建立精干有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度系統(tǒng)，配備精干，有能力的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員，做好各工序的銜接和配合，做到調(diào)度有力，靈活，及時(shí)。 (1)建立健全的技術(shù)管理體系，配備專業(yè)齊全，高素質(zhì)的技術(shù)人員。 (2)做好技術(shù)超前服務(wù)工作，單項(xiàng)工程開工之前，做好施工組織設(shè)計(jì)。 (3)積極采用新工藝，新材料，新設(shè)備，新技術(shù)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提施工總進(jìn)度計(jì)劃周作業(yè)計(jì)劃日作業(yè)計(jì)劃日作業(yè)卡日作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施周資源需用計(jì)劃日資源需用計(jì)劃日作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施檢驗(yàn) 檢查結(jié)果分析實(shí)施次日作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化資源配置計(jì)劃受挫，提出補(bǔ)救措施 修改施工方案調(diào)整作業(yè)計(jì)劃 改善作業(yè)計(jì)劃29高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 (4)加強(qiáng)技術(shù)交底工作。 (5)編制施工周計(jì)劃，層層落實(shí)。 (6)做好安全，質(zhì)量保證措施，保質(zhì)量，保安全，促進(jìn)度。 (1)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，超前編制并落實(shí)各類材料，設(shè)備，資金，勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃。(2)對(duì)主要的機(jī)械設(shè)備零件，材料物資做好適當(dāng)?shù)膫溆?，設(shè)備損壞時(shí)及時(shí)維修或更換，確保人，財(cái)，物及時(shí)到位。第八章 質(zhì)量管理體系與措施 質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量管理的目標(biāo)：“市優(yōu)良工程” 。 質(zhì)量控制原則為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須依據(jù)國(guó)家、省、市的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項(xiàng)目施工圖特有的要求，進(jìn)行全過程的施工質(zhì)量控制。 施工管理措施(1)工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要對(duì)當(dāng)天的施工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的予以糾正。30(2)各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工(班) 長(zhǎng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅(jiān)決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工，班組在進(jìn)行工序交接時(shí)必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。(3)每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。(4)加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。 分項(xiàng)工程質(zhì)量控制保證措施　，法規(guī)和招標(biāo)文件的 技術(shù)規(guī)范，響應(yīng)業(yè)主號(hào)召，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，確保施工質(zhì)量，搞好安全，文明生產(chǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)施工優(yōu)質(zhì)工程。 (1)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，施工規(guī)范，技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按圖施工，按規(guī)范施工。 (2)按相關(guān)的規(guī)定，結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)，分部和單元工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。認(rèn)真制定施工工藝措施，制訂具體的施工工序，方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段。 (3)搞好施工前的技術(shù)交底和施工人員技術(shù)控制。 (4)施工方案按試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整和